Badania osi w warunkach eksploatacji

Badania wykonywane są według Regulaminu nr 13 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ ). Stanowisko umożliwia badanie osi w warunkach zbliżonych do warunków pracy. Na podstawie przeprowadzonych badań określa się skuteczność hamowania.

Wyposażenie i parametry:

  • ciągły pomiar prędkości obrotowej od 0 do 1200 obr/min
  • maksymalny moment badania wynosi 30 000 Nm
  • pomiar temperatury badanych układów hamulcowych od 0 °C do 700 °C, z dokładnością do 0,5 °C
  • tunel powietrzny symulujący przepływ powietrza wokół koła
  • komputerowa rejestracja wyników badań
  • maksymalna długość osi wraz z kołem do 3000 mm
  • ciągły pomiar siły działającej na wałek rozpieraka
  • ciągły pomiar momentu hamującego
  • ciągły pomiar opóźnienia hamowania
  • ocena skuteczności i równomierności hamowania
  • ciągły pomiar skoku popychacza siłownika hamulcowego

Zastosowanie:

  • rejestracja w czasie rzeczywistym istotnych parametrów (np. ciśnienia sterującego uruchamianiem hamulca, skoku ramienia siłownika hamulca, temperatura, prędkość koła, momentu hamującego)
  • cykliczne przeprowadzanie hamowań
  • powtarzalność warunków przeprowadzonych testów
  • zakres możliwości nastawy momentu bezwładności z elektronicznym sterowaniem wynosi 155–3655 kgm2
  • prowadzenie badań z wykorzystaniem hamulców bębnowych oraz tarczowych