Badania wykonywane są według Regulaminu nr 13 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ ). Stanowisko umożliwia badanie osi w warunkach zbliżonych do warunków pracy. Na podstawie przeprowadzonych badań określa się skuteczność hamowania.

Wyposażenie i parametry:

• ciągły pomiar prędkości obrotowej od 0 do 1200 obr/min
• maksymalny moment badania wynosi 30 000 Nm
• pomiar temperatury badanych układów hamulcowych od 0 °C do 700 °C, z dokładnością do 0,5 °C
• tunel powietrzny symulujący przepływ powietrza wokół koła
• komputerowa rejestracja wyników badań
• maksymalna długość osi wraz z kołem do 3000 mm
• ciągły pomiar siły działającej na wałek rozpieraka
• ciągły pomiar momentu hamującego
• ciągły pomiar opóźnienia hamowania
• ocena skuteczności i równomierności hamowania
• ciągły pomiar skoku popychacza siłownika hamulcowego

Zastosowanie:

• rejestracja w czasie rzeczywistym istotnych parametrów (np. ciśnienia sterującego uruchamianiem hamulca, skoku ramienia siłownika hamulca, temperatura, prędkość koła, momentu hamującego)
• cykliczne przeprowadzanie hamowań
• powtarzalność warunków przeprowadzonych testów
• zakres możliwości nastawy momentu bezwładności z elektronicznym sterowaniem wynosi 155–3655 kgm2
• prowadzenie badań z wykorzystaniem hamulców bębnowych oraz tarczowych