Przyczepa PRONAR T679M
PRONAR T679M to nowość w ofercie przyczep skorupowych Pronar. Przyczepa skorupowa PRONAR T679M to uniwersalny produkt, który powstał w wyniku modernizacji przyczepy PRONAR T679. Zmieniona skrzynia ładunkowa, w której ściana boczna została wykonana z jednego arkusza blachy (brak środkowego żebra), sprawia, że przyczepa ma nowoczesny wygląd i zachowuje wysokie parametry wytrzymałościowe. W standardzie przyczepa wyposażona jest w osłony, które zabezpieczają skrzynię przed zabrudzeniem podczas jazdy, natomiast podczas załadunku czy rozładunku chronią ramę dolną przyczepy. W klapie tylnej T679M zastosowano sprawdzony system zamków zabezpieczających na siłownikach hydraulicznych, który uniemożliwia nieoczekiwane otwarcie klapy oraz zapewnia jej prawidłowy docisk. Dodatkowo montowana w standardzie gumowa uszczelka zapewnia 100% szczelność przyczepy, każdego rodzaju ładunku. Dzięki temu przyczepa PRONAR T679M znajduje szerokie zastosowanie w rolnictwie (zarówno do transportu zboża, kukurydzy, rzepaku, masy zielonej czy roślin okopowych), ale również w budownictwie (transport żwiru czy piachu) i innych sektorach gospodarki. Przyczepa T679M ma bogate wyposażenie standardowe, min. błotniki kół przednich i tylnych, dwuprzewodową pneumatyczną instalację hamulcową, drabinki i stopnie burtowe, duże okno w ścianie przedniej, oświetlenie boczne oraz nożycową podporę dyszla. W Przyczepie T679M zastosowano instalację oświetleniową z lampami LED o dużej żywotności oraz odporności na wilgoć i zanieczyszczenia. Dodatkowo na lampach tylnych standardowo montowane są metalowe kratki zabezpieczające je przed uszkodzeniem.
-
1UNIWERSALNASzerokie zastosowanie w transporcie plonów rolnych, materiałów sypkich, itp.
-
2WYTRZYMAŁASolidna konstrukcja: rama dolna wykonana z prostokątnych profili zamkniętych, mocny uniwersalny dyszel o wytrzmałości 2000kg, trwały i masywny cylinder teleskopowy na zawieszeniu przegubowym, zastosowany w hydraylicznej instalacji wywrotu.
-
3FUNKCJONALNAZawieszenie tandem gwarantuje wysoką manewrowość przyczepy, a lepszą jej stateczność osiągnięto dzięki większemu rozstawowi kół jezdnych. Dzięki tym rozwiązaniom konstrukcyjnym mozliwe jest użytkowanie przyczepy w każdych warunkach terenowych.
-
4BOGATE WYPOSAŻENIE DODATKOWEOferta pozwala na odpowiednie skonfigurowanie przyczepy, specjalnie do wymagań użytkownika
-
5BEZPIECZNAPrzyczepa została wyposażona w wiele rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo pracy i przejazdu, m.in. oświetlenie obrysowe, zamki zabezpieczające klapę tylną, linki zabezpieczające wywrót skrzyni ładunkowej, tablice wyróżniające i inne
Prezentacja produktu – przyczepa skorupowa T679M
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Dopuszczalna masa całkowita: | 16200 | [kg] |
| Ładowność: | 12000 | [kg] |
| Masa własna: | 4200 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa bez nadstaw: | 13,2 | [m3] |
| Powierzchnia ładunkowa: | 10,4 | [m2] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: | 4800 | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz: | trapez: 2140/2200 | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 6797/2550/2460 | [mm] |
| Wysokość ścian skrzyni: | 1200 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi/ściany: | 4/4 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża: | 1260 | [mm] |
| Rozstaw kół: | 1960 | [mm] |
| Zawieszenie: | resory paraboliczne | |
| Obciążenie oka dyszla | 1950 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia: | 385/65 R22,5 Regenerowane | |
| Prędkość konstrukcyjna: | 40 | [km/h] |
| System wywrotu: | jednostronny | |
| Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 1700mm/13L/200bar | |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: | 83,2/61 | [KM/kW] |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu) : | 50 | [˚] |
| Wyposażenie standardowe | ||
| Skrzynia ładunkowa o budowie skorupowej z profilowanymi ścianami bocznymi, ze wzmocnionym obrzeżem górnym ścian | ||
| Hydraulicznie podnoszona klapa tylna z automatycznym dociskiem i ryglowaniem | ||
| System wywrotu skrzyni – jednostronny (do tyłu) | ||
| Uszczelka gumowa klapy tylnej | ||
| Okno z kratką i osłona z PLEXI na przedniej ścianie skrzyni ładunkowej | ||
| Szyber zsypowy do ziarna z blokadą w ścianie tylnej | ||
| Rama podwozia spawana z prostokatnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości | ||
| Zawieszenie tandem z 4 resorami parabolicznymi, z wahaczami wyrównawczymi, z roztawem osi 1325 mm, z osiami sztywnymi wyposazonymi w hamulce bębnowe o wymiarach 400×80 | ||
| Osie na 60 km/h (Dopuszczalna masa całkowita = 16000kg) | ||
| Dyszel uniwersalny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika | ||
| Rodzaj zaczepu dyszla” obrotowy z okiem 50mm | ||
| Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z ruchomą stopą i zabezpieczającym zamkiem hydraulicznym | ||
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa lub dwuprzewodowa | ||
| Postojowy hamulec ręczny z korbą | ||
| Tylne zabezpieczenie: homologowane, składane | ||
| Błotniki plastikowe osłaniające tylnei przednie koła oraz metalowa osłona nad kołami | ||
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach | ||
| Instalacja oświetlenia 12V (LED), z tylnym gniazdem elektrycznym, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym | ||
| Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej | ||
| Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem | ||
| Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej | ||
| Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym i grubymi linami zabezpieczającymi | ||
| Siłownik teleskopowy wywrotu na zawiesiu przegubowym | ||
| Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej | ||
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV | ||
| Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR | ||
| Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR | ||
| Wyposażenie dodatkowe (opcje) | |
| Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika | |
| Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika | |
| Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem kulowym ciągnika | |
| Nadstawy: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; z oknem z kratką i osłoną z PLEXI na przedniej nadstawie; z zawiasami umożliwiającymi złożenie bocznych nadstaw; zwiększające pojemność 19,4 [m3] | |
| Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod. + hydrauliczna ) | |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania | |
| Tylne wyjścia hamulców i hydrauliki do drugiej przyczepy | |
| Rynna zsypowa do ziarna | |
| Zaczep tylny manualny, amortyzowany | |
| Zaczep tylny automatyczny AH 31H-4 | |
| Zaczep tylny automatyczny AH38H-4 | |
| Zaczep tylny automatyczny RO*400A3600 | |
| Skrzynka narzędziowa | |
| Boczne zabezpieczenia (osłony) | |
| Koła 385/65R22,5 | |
| Koła 385/55R22,5 RE | |
| Koła 385/55R22,5 | |
| Koła 425/65 R22.5 | |
| Koła 500/45-22,5 | |
| Koła 500/60-22,5 | |
| Koła 500/60 R22,5 | |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 Regenerowane | |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 | |
| Koło zapasowe (luzem) 385/55 R22.5 Regenerowane | |
| Koło zapasowe (luzem) 385/55 R22.5 | |
| Koło zapasowe (luzem) 425/65 R22.5 | |
| Koło zapasowe (luzem) 500/45 22.5 | |
| Koło zapasowe (luzem) 500/60 22.5 | |
| Koło zapasowe (luzem) 500/60 R22.5 | |
| Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się |
Instrukcja obsługi