Remorque PRONAR T679M

PRONAR T679M est une nouveauté dans l’offre des bennes monocoques de Pronar. La remorque monocoque PRONAR T679M est un produit universel qui a été créé à la suite de la modernisation de la remorque PRONAR T679. La caisse de chargement modifiée, avec la ridelle latérale constituée d’une seule feuille de tôle (sans nervure centrale), donne à la remorque un aspect moderne et la rend très résistante. En standard, la remorque est équipée de couvercles qui protègent la caisse contre la saleté pendant le déplacement, tandis que lors du chargement ou du déchargement, ils protègent le châssis inférieur de la remorque. Le hayon du modèle T679M est équipé d’un système éprouvé de serrures de sécurité avec les vérins hydrauliques, ce qui empêche son ouverture inopinée et assure une fermeture correcte. De plus, le joint en caoutchouc standard assure une pleine étanchéité de la remorque, quel que soit le type de charge. C’est pourquoi la remorque PRONAR T679M est largement utilisée dans le secteur agricole (aussi bien pour le transport de céréales, de maïs, de colza, de masse verte que de plantes sarclées), mais également pour les chantiers (transport de gravier ou de sable) et dans d’autres secteurs de l’économie. La remorque T679M est dotée d’un équipement standard riche, notamment garde-boue de roues avant et arrière, système de freinage à air à double circuit, échelles et marchepieds latéraux, grande fenêtre dans la ridelle avant, éclairage latéral et support à ciseaux de timon. La remorque T679M a des feux avec des lampes LED à longue durée de vie et résistantes à l’humidité et aux saletés. De plus, les feux arrière sont équipés en standard de grilles métalliques pour la protection contre les dommages.

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    UNIVERSELLE
    Largement utilisé dans le transport de cultures agricoles, de matériaux en vrac, etc.
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    RÉSISTANTE
    Construction solide: châssis inférieur de profilés rectangulaires fermés, timon universel solide d’une capacité de de 2 000 kg, système de basculement hydraulique avec un vérin télescopique durable et massif sur suspension articulée.
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    PRATIQUE
    La suspension tandem garantit une grande maniabilité de la remorque, tandis que sa meilleure stabilité est obtenue grâce à la voie plus large des roues. Ces solutions assurent son fonctionnement correct dans tout terrain.
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    VASTE ÉVENTAIL D’ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE
    Notre offre permet de configurer la remorque de façon exactement approprié aux exigences de l’utilisateur.
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    SÛRE
    La remorque a été équipée de nombreuses solutions améliorant la sécurité du travail et du transport, notamment feux d’encombrement, verrous fixant le hayon, câbles de sécurité de basculement de la caisse de chargement, plaques signalétiques et autres
Poids total autorisé 16200 [kg]
Charge utile 12000 [kg]
Poids à vide 4200 [kg]
Capacité de charge sans rehausses 13,2 [m3]
Surface de chargement 10,4 [m2]
Longueur intérieure de la caisse de chargement 4800 [mm]
Largeur intérieure de la caisse de chargement trapézoïdale 2140/2200 [mm]
Dimensions (longueur/largeur/hauteur) 6797/2550/2460 [mm]
Hauteur des ridelles de la caisse 1200 [mm]
Épaisseur de la tôle du plancher/des ridelles 04-kwi [mm]
Hauteur de la plateforme par rapport au sol 1260 [mm]
Voie 1960 [mm]
Suspension ressorts paraboliques
Charge sur anneau de timon 1950 [kg]
Dimensions du pneu 385/65 R22,5 rechapés
Vitesse maximale par construction : 40 [km/h]
Système de basculement un côté
Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) 1700 mm/13 l/200 bar
Puissance minimum du tracteur 83,2/61 [CH/kW]
Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière) 50 [˚]
Équipement standard
Caisse de chargement monocoque avec ridelles latérales profilées et avec bord supérieur des ridelles renforcé
Hayon à levage hydraulique avec serrage et verrouillage automatiques
Système de basculement de la caisse – un côté (vers l’arrière)
Hayon avec joint d’étanchéité en caoutchouc
Fenêtre avec grille et couvercle en PMMA sur la ridelle avant de la caisse de chargement
Trappe à grains avec un verrouillage dans la ridelle arrière
Le châssis est soudé de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance
Suspension tandem à 4 ressorts paraboliques, avec triangles de compensation, avec un empattement de 1325 mm, essieux rigides équipés de freins à tambour, dimensions 400 × 80
Essieux pour la vitesse de 60 km/h (poids total autorisé = 16 000 kg)
Timon universel compatible avec attelage inférieur ou supérieur du tracteur
Type d’attelage de timon : rotatif avec anneau de 50 mm
Support hydraulique à ciseaux pour le timon, un pied mobile et un verrou hydraulique de sécurité
Système de freinage à air simple ou  double circuit
Frein de stationnement avec manivelle
Protection arrière : homologuée, rabattable
Garde-boues en plastique couvrant les roues arrière et avant et une protection métallique sur les roues
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Feux 12 V (LED), une prise électrique arrière, connexions hermétiques, feux d’encombrement
Câble de raccordement d’éclairage, spiral
Feux arrière avec grilles de protection
Support d’entretien de la caisse de chargement
Système de basculement hydraulique avec vanne d’arrêt automatique et cordes de sécurité épaisses
Vérin de basculement télescopique avec élingue articulée
L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement
Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de peinture et une résistance aux rayons UV
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR
Couleur de la peinture des ridelles : vert RAL6010 PRONAR

Attelage de timon : rigide avec anneau de Ø40 mm compatible avec attelage supérieur du tracteur
Attelage de timon : rigide avec œillet Ø50 mm compatible avec attelage inférieur du tracteur
Attelage de timon : rigide, boule d’attelage K80 mm, compatible avec boule d’attelage inférieur du tracteur
Rehausses : constituées de profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; une fenêtre avec grille et protection en PMMA sur la rehausse avant ; charnières permettant le pliage des rehausses latérales ; capacité augmentée à 19,4 [m3]
Système de freinage combiné (à air double circuit) + hydraulique)
Système de freinage à air double circuit avec régulateur de force de freinage automatique (ALB)
Frein arrière et sorties hydrauliques vers la deuxième remorque
Goulotte à grains
Attelage arrière manuel, amorti
Attelage arrière automatique AH 31H-4
Attelage arrière automatique AH38H-4
Attelage arrière automatique RO*400A3600
Boîte à outils
Protection latérale (couvertures)
Roues 385/65R22,5
Roues 385/55R22,5 rechapées
Roues 385/55R22,5
Roues 425/65 R22,5
Roues 500/45-22,5
Roues 500/60-22,5
Roues 500/60 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 rechapé
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5 rechapé
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 425/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 500/45 22.5
Roue de secours (fournie sans support) 500/60 22.5
Roue de secours (fournie sans support) 500/60 R22,5
Triangle de présignalisation pour les lents