Remorque PRONAR T669/1 basculement sur 2 côtés
Avec une charge utile élevée et une grande capacité de chargement s la remorque PRONAR T669/1 répondra parfaitement aux attentes des utilisateurs exigeants. La forme trapézoïdale de sa caisse de chargement est un avantage extrêmement important, puisqu’elle accélère et facilite le déchargement. Le modèle T669/1, en plus du basculement vers l’arrière, offre la possibilité de basculer sur le côté, ce qui augmente la polyvalence de la remorque. De plus, en version standard, elle est équipée de nombreux autres éléments qui facilitent son fonctionnement, comme un hayon hydraulique ou une échelle et des marchepieds dans la caisse. Sa construction solide et sa finition précise à base de matériaux durables garantissent fiabilité et durabilité.
-
1PRATIQUELe basculement arrière et latéral rend la remorque flexible pour être utilisée dans des diverses situations
-
2UNIVERSELLEla grande capacité et la finition lisse de la caisse permettent le transport de différents types de produits agricoles
-
3SOLIDEfait de matériaux à la résistance accrue
-
4ÉTANCHEréalisée avec précision, la caisse de chargement ne nécessite pas de joints supplémentaires
-
5ERGONOMIQUEl’équipement augmente sa fonctionnalité et rend son fonctionnement facile et pratique
| Poids total autorisé en charge | 21000 | [kg] |
| Poids total autorisé | 20000 | [kg] |
| Charge utile | 14000 | [kg] |
| Poids à vide | 6000 | [kg] |
| Capacité de chargement avec rehausses 580 mm/sans rehausses: | 22,7/15 | [m3] |
| Surface de chargement | 12,4 | [m2] |
| Longueur intérieure de la caisse de chargement | 5500 | [mm] |
| Largeur intérieure de la caisse de chargement | trapézoïdale 2200/2250 | [mm] |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 7255/2550/3160 | [mm] |
| Hauteur des ridelles de la caisse | 1200 + 580 | [mm] |
| Épaisseur de la tôle du plancher/des ridelles | 05-kwi | [mm] |
| Hauteur de la plateforme par rapport au sol | 1435 | [mm] |
| Voie | 1960 | [mm] |
| Suspension | ressorts paraboliques | |
| Charge sur anneau de timon | 2000 | [kg] |
| Dimensions du pneu | 385/65 R22,5 rechapés | |
| Vitesse maximale par construction : | 40 | [km/h] |
| Système de basculement | sur deux côtés (trois côtés en option) | |
| Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) | 2400 mm/29 l/200 bar | |
| Puissance minimum du tracteur | 104/76,4 | [CH/kW] |
| Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière/sur les côtés) | 50/45 | [˚] |
| Équipement standard | ||
| Caisse de chargement monocoque avec nervures de renforcement verticales sur les ridelles | ||
| Caisse de chargement basculante vers l’arrière et vers le côté droit avec deux trappes à un verrouillage centralisé sur le côté droit | ||
| Choix du côté de basculement à l’aide de deux broches avec le dispositif de protection contre une erreur de manipulation | ||
| Système de basculement de caisse – sur deux côtés (à l’arrière et latérale) | ||
| Hayon à levage hydraulique avec verrouillage automatique | ||
| Deux fenêtres PMMA sur la ridelle avant de la caisse de chargement | ||
| Rehausses de 580 mm de hauteur en tôle de 2 mm d’épaisseur avec une traverse de stabilisation | ||
| Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance | ||
| Suspension tandem à 4 ressorts paraboliques, à triangles de compensation, à empattement de 1360 mm, à essieux rigides équipés de freins à tambour, dimensions Ø406 × 120 mm | ||
| Essieux pour la vitesse de 60 km/h (poids total autorisé = 20 000 kg) | ||
| Timon rigide universel compatible avec attelage inférieur ou supérieur du tracteur, sur les ressorts en caoutchouc | ||
| Attelage de timon rotatif avec anneau Ø50 mm | ||
| Support hydraulique à ciseaux pour le timon, un pied mobile et un verrou hydraulique de sécurité | ||
| Système de freinage à air double ou simple circuit | ||
| Frein de stationnement avec manivelle | ||
| Protection arrière, rabattable | ||
| Garde-boues en plastique protégeant les roues arrière | ||
| Deux cales de roue dans des supports galvanisés | ||
| Feux 12 V (ampoule), avec prise électrique arrière, connexions hermétiques, feux d’encombrement | ||
| Feux arrière avec grilles de protection | ||
| Support de tuyaux hydrauliques avec crochet pour raccords du tracteur | ||
| Tuyaux hydrauliques à code couleur pour une identification facile de leur utilisation prévue | ||
| Système hydraulique de basculement avec une vanne d’arrêt automatique limitant le basculement, avec des câbles de protection épais | ||
| Vérin de basculement télescopique avec élingue articulée | ||
| Support d’entretien de la caisse de chargement | ||
| Échelle pliante et marchepieds latéraux pour un accès facile au coffre de chargement | ||
| Hayon à levage hydraulique avec fermeture automatique | ||
| Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière | ||
| Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de | ||
| peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de vernis et une résistance aux rayons UV | ||
| Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR | ||
| Couleur de la peinture des ridelles : vert RAL6010 PRONAR | ||
Attelage de timon : rigide avec un anneau Ø40 mm, conforme à la norme DIN11026 compatible avec attelage supérieur du tracteur
Attelage de timon : rigide, boule d’attelage K80 mm, compatible avec boule d’attelage inférieur du tracteur
Conception avec un timon universel rigide 3 t compatible avec attelage inférieur ou supérieur du tracteur, sur un ressort en acier avec un support pliable ou un support télescopique avec les étages
Essieu arrière suiveurs forcés avec blocage de direction hydraulique
Système de freinage à air double circuit avec régulateur de force de freinage automatique (ALB)
Frein arrière et sorties hydrauliques vers la deuxième remorque
Benne monocoque avec possibilité de basculement vers l’arrière et sur les deux côtés avec trappes à verrouillage centralisé sur les côtés gauche et droit
Protection anti-encastrement arrière, réception CE, rabattable
Goulotte à grains
Rehausses de 580 mm de haut en tôle de 2 mm et avec une fenêtre de 30 × 30 en grille sur la rehausse avant
Attelage arrière automatique UNIMAR
Attelage arrière automatique RO*400A460
Garde-boues en plastique(supplémentaires) – devant la roue avant
Protection latérale (couvertures)
Boîte à outils
Nacelle pour rehausses d’une hauteur de 580 mm
Bâche enroulée sur le côté, un cadre avec un tube central pour des rehausses d’une hauteur de 580 mm
Roues 385/65R22,5 (15R22,5)
Roues 425/65R22,5 (16,5R22,5)
Roues 445/65R22,5 (18R22,5)
Roues 500/60-22,5
Roues 500/60 R22,5
Roues 550/60-22,5
Roues 560/60 R22,5
Roues 600/50-22,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Roues 600/50 R22,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Roues 600/55-22,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Roues 600/55R22,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 (15 R22,5) rechapée
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 (15 R22,5)
Roue de secours (fournie sans support) 425/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 445/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 500/60 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 550/60-22.5
Roue de secours (fournie sans support) 500/60-22.5
Roue de secours (fournie sans support) 560/60 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 600/55-22.5
Roue de secours (fournie sans support) 600/50-22.5
Roue de secours (fournie sans support) 600/50 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 600/55 R22,5
Triangle de présignalisation pour les lents
Amortissement de chute des pommes de terre au moyen des courroies en caoutchouc suspendues – 3 jeux de 2,3 m de long montés sur les rehausses (la remorque doit être équipée de rehausses)