Przyczepa PRONAR PT606

Przyczepa PRONAR PT606 skonstruowana została tak, by sprostać wysokim wymaganiom. Jest uniwersalna, trwała, funkcjonalna i wytrzymała konstrukcyjnie. Doskonale sprawdza się zarówno w rolnictwie, jak i – coraz częściej – w gospodarce komunalnej i w innych gałęziach gospodarki. O uniwersalności przyczepy PRONAR PT606 decyduje wewnętrzna szerokość skrzyni ładunkowej (2,42 m), która umożliwia oprócz transportu typowych materiałów sypkich także załadunek europalet i skrzyniopalet. Konstrukcja ramy podwozia przyczepy PRONAR PT606 oparta jest na wytrzymałych, prostokątnych profilach zamkniętych, które w odróżnieniu od profili otwartych są zdecydowanie bardziej wytrzymałe.

  1. 1
    FUNKCJONALNA
    wewnętrzna szerokość (2,42 m), umożliwia – oprócz transportu typowych materiałów sypkich – także załadunek europalet i skrzynio palet 
  2. 2
    WYTRZYMAŁA
    stosowane przez Pronar profile zamknięte zapewniają trwałość konstrukcji i odporność na odkształcenia
  3. 3
    WIELOFUNKCYJNA
    doskonale nadaje się do transportu płodów rolnych i materiałów budowlanych (np. piasek, żwir), a także rożnych produktów potrzebnych w pracach komunalnych (do zmniejszania śliskości jezdni), szerkość przyczepy pozwala na transport euro-palet i euro-skrzyń, a dzięki zamontowanym w podłodze uchwytom, w łatwy sposób można zabezpieczyć przewożony towar na czas transportu pasami spinającymi.
  4. 4
    ZEWNĘTRZNY NACIĄG BORT
    płaskownik napinający wzmacnia ściany oraz burty i przez to zastępuje nieporęczną wewnętrzną linkę spinającą
  5. 5
    SZEROKI ZAKRES OPCJONALNEGO WYPOSAŻENIA
    klient może zamówić dodatkowe wyposażenie, które dodatkowo uatrakcyjni i zwiększy zakres wykorzystania przyczepy
Dane techniczne wersji standard*
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 9500  [kg]
Dopuszczalna masa całkowita 8900  [kg]
Ładowność 6000  [kg]
Masa własna 2900  [kg]
Pojemność ładunkowa 10,1 [m3]
Powierzchnia ładunkowa 10,1 [m2]
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 4190  [mm]
Szerokość skrzyni ładunkowej wewnętrzna** 2420  [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 6390/2550/2200  [mm]
Wysokość ścian skrzyni 500+500(opcja)  [mm]
Grubość blachy podłogi/ściany 4/2  [mm]
Wysokość platformy od podłoża 1160  [mm]
Rozstaw kół 1900  [mm]
Zawieszenie resory paraboliczne
Obciążenie oka dyszla  [kg]
Rozmiar ogumienia 14.0/65-16
Prędkość konstrukcyjna 40  [km/h]
System wywrotu trójstronny
Uchwyty ładunkowe (w podłodze) 8 [szt]
Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1540mm/8L/200bar
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 46,8/34,4  [KM/kW]
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 50/46  [˚]
* Dane uwzględniają kompletację przyczepy ze ścianami o wysokości 500+500mm
**Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET
Wyposażenie standardowe
  • Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
  • System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi
  • Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
  • Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową z ośmioma uchwytami do mocowania ładunku w zagłębionych kieszeniach podłogi
  • Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
  • Ściany z bocznymi listwami napinającymi: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami
  • Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
  • Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
  • Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
  • Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm
  • Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
  • Osie jezdne z hamulcami bębnowymi Æ300x90mm
  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
  • Postojowy hamulec ręczny z korbą
  • Instalacja oświetlenia 12V (żarówki), z tylnym gniazdem elektrycznym, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym
  • Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
  • Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
  • Tylny zaczep manualny, sztywny
  • Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty (z wyjściem na tył)
  • Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu skrzyni ładunkowej z zawiesiem przegubowym
  • Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
  • Błotniki plastikowe  – za kołem tylnym
  • Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
  • Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane
  • System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
  • Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
  • Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR
Wyposażenie dodatkowe (opcje)
  • Nadstawy: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
  • Listwy napinające nadstawy boczne
  • Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm
  • Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem Æ50mm
  • Wykonanie z hamulcem najazdowym ( Prędkość konstrukcyjna 40km/h, Dopuszczalna masa całkowita 8000kg)
  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
  • Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
  • Zaczep tylny manualny amortyzowany,
  • Zaczep tylny manualny (V. Orlandi)
  • Zaczep tylny automatyczny (V. Orlandi)
  • Plandeka sznurowana ze stelażem
  • Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
  • Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki
  • Rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
  • Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
  • Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h, zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min, (Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych)
  • Zbiornik na wodę (30 l) z dozownikiem mydła,
  • Skrzynka narzędziowa
  • Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 1,8m długości zamontowane do nadstaw ( konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy )
  • Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel (Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych)
  • Błotniki kół przednich
  • Koła z ogumieniem: 400/60-15,5
  • Koło zapasowe luzem
  • Koło zapasowe 14.0/65-16 – montaż na ścianie przedniej,
  • Koło zapasowe 14.0/65-16 – montaż pod ramą przyczepy (zastosowanie wciągarki),
  • Koło zapasowe 400/60-15,5 – montaż na ścianie przedniej,
  • Koło zapasowe 400/60-15,5 – montaż pod ramą przyczepy (zastosowanie wciągarki),
  • Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
  • Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców

Zostaw nam kontakt do siebie, odezwiemy się z ofertą w ciągu 24 godzin

Imię i Nazwisko (*)

Miejscowość

Adres email

Numer telefonu (*)

Preferuję kontakt:

(*)- pola obowiązkowe

  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi