Przyczepa PRONAR T680

Przyczepa PRONAR T680 znakomicie sprawdza się zarówno w transporcie materiałów rolnych jak i komunalnych dzięki zastosowaniu najbardziej popularnego w Polsce zawieszenia dwuosiowego. Zapewniające wysoką szczelność wytrzymałe profile ścian o wysokości 800 mm z seryjnie montowanymi nadstawami 600 mm, oraz płyta podłogowa wykonana z grubej stali umożliwiają bezproblemowy transport zarówno płodów rolnych jak i materiałów komunalnych o masie nie przekraczającej 14 ton. Zwiększenie prędkości maksymalnej przyczepy do 40 km/h przy użyciu osi pozwalających na transport przy prędkości 60 km/h, pozwala na zagregowanie przyczepy z najnowszymi ciągnikami rolniczymi. Błotniki kół tylnych, kliny podporowe kół oraz koło zapasowe umieszczone w koszu pod przyczepę zapewniają bezpieczeństwo oraz komfort użytkowania przyczepy. Seryjnie montowane okno szybra zsypowego umożliwia doposażenie przyczepy w kołnierz wyładowczy lub przenośnik ślimakowy ułatwiające rozładunek ziarna. Bogate wyposażenie dodatkowe umożliwi dopasowanie przyczepy do własnych potrzeb, zapewniając tym samym możliwość wyboru optymalnej wersji przyczepy w najlepszej cenie.

  1. 1
    FUNKCJONALNOŚĆ
    możliwość zastosowania dla rolnictwa jak i usług komunalnych
  2. 2
    ŁATWOŚĆ OBSŁUGI
    pełna obsługa przyczepy z kabiny ciągnika
  3. 3
    WYTRZYMAŁOŚĆ
    solidna konstrukcja przyczepy osiągnięta poprzez użycie wysokiej jakości materiałów
  4. 4
    UNIWERSALNOŚĆ
    możliwość dostosowania produktu do własnych potrzeb poprzez wybór odpowiedniego wyposażenie opcjonalnego
  5. 5
    NISKIE KOSZTA EKSPLOATACJI
    w procesie produkcji zastosowano najnowocześniejsze rozwiązania techniczne i materiałowe
Dane techniczne wersji standard
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 20000  [kg]
Dopuszczalna masa całkowita 18000*  [kg]
Ładowność 13100**  [kg]
Masa własna 4900  [kg]
Pojemność ładunkowa 17,2 [m3]
Powierzchnia ładunkowa 12,3 [m2]
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 5100  [mm]
Szerokość skrzyni ładunkowej  wewnątrz 2410***  [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 7300/2550/2800  [mm]
Wysokość ścian skrzyni 800+600  [mm]
Grubość blachy podłogi/ściany 5/2,5  [mm]
Wysokość platformy od podłoża 1390  [mm]
Rozstaw kół 1900  [mm]
Zawieszenie resory paraboliczne
Obciążenie oka dyszla  [kg]
Rozmiar ogumienia 385/65 R22,5 Regenerowane
Prędkość konstrukcyjna 40  [km/h]
System wywrotu trójstronny
Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1980/18L/200bar
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 109,2/80,3  [KM/kW]
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 47/47  [˚]
*Parametr – dopuszczalna masa całkowita – w zależności od ograniczeń prawnych na danym rynku sprzedaży, może się różnić od podanego
** Parametr uzależniony od ograniczeń prawnych na danym rynku oraz od kompletacji, może się różnić odpodanego
***Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET
Wyposażenie standardowe
  • Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
  • System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi
  • Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
  • Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET
  • Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
  • Ściany dzielone ze słupkiem środkowym z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF800mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami
  • Nadstawy dzielone ze słupkiem środkowym z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
  • Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
  • Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
  • Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
  • Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm
  • Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
  • Osie jezdne z hamulcami bębnowymi Æ400x120mm
  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
  • Postojowy hamulec ręczny z korbą
  • Instalacja oświetlenia 12V (LED), z tylnym gniazdem elektrycznym, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym
  • Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
  • Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
  • Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty, z grubymi linami zabezpieczającymi, z wyjściem do drugiej przyczepy
  • Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
  • Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
  • Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
  • Błotniki plastikowe  – za kołem tylnym
  • System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
  • Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
  • Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR
Wyposażenie dodatkowe (opcje)
  • Nadstawy dzielone ze słupkiem środkowym z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF800mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
  • Nadstawy środkowe dzielone ze słupkiem środkowym z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
  • Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm
  • Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem Æ50mm (nie zalecany – wykonanie na specjalne życzenie)
  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
  • Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
  • Instalacja hamulcowa hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i trzyzakresowym regulatorem siły hamowania
  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
  • Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna 2przewodowa + hydrauliczna zwykła), (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
  • Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewodowa + hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania)
  • Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
  • Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki
  • Okno w przedniej nadstawie (340×710) z kratką i szybą PLEXI
  • Okno w przedniej nadstawie i przedniej nadstawie środkowej (340×710 )z kratką i szybą PLEXI
  • Przednia nadstawa 600mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm
  • Przednia nadstawa 800mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm
  • Rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
  • Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczep
  • Odkładana rynna zsypowa prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
  • Odkładana rynna zsypowa lewa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
  • Odkładana rynna zsypowa lewa + prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
  • Skrzynka narzędziowa
  • Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h, zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min, (Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych)
  • Dwa szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
  • Trzy szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
  • Tylny zaczep automatyczny
  • Boczne zabezpieczenia (osłony )
  • Błotniki plastikowe (dodatkowe) – za kołem przednim
  • Błotniki plastikowe (dodatkowe) – przed kołem tylnym
  • Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej strony
  • Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z prawej strony
  • Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej i prawej strony
  • Koła z ogumieniem: 385/65R22,5; 425/65R22,5; 550/45R22,5; 500/60R22,5
  • Kosz koła zapasowego tylko do kół : 385/65R22,5 i 425/65R22,5
  • Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy , z korbą na wyposażeniu, tylko do kół : 385/65R22,5 i 425/65R22,5
  • Koło zapasowe
  • Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 2,3m długości zamontowane do nadstaw ( konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy )
  • Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel (Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych)
  • Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
  • Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców

Zostaw nam kontakt do siebie, odezwiemy się z ofertą w ciągu 24 godzin

Imię i Nazwisko (*)

Miejscowość

Adres email

Numer telefonu (*)

Preferuję kontakt:

(*)- pola obowiązkowe

  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi