Remorque PRONAR T680

Remorque PRONAR T680 est parfaite aussi bien pour le transport de matériaux agricoles que municipaux grâce à l’utilisation de la suspension double essieu la plus populaire en Pologne. Des profilés des ridelles solides d’une hauteur de 800 mm, avec des rehausses de 600 mm en standard et des panneaux de plancher en acier épais garantissent un degré d’étanchéité élevé, permettent le transport commode des cultures agricoles et des matériaux de services municipaux pesant jusqu’à 14 tonnes. L’augmentation de la vitesse maximale de la remorque à 40 km/h par l’utilisation d’essieux pour un transport à une vitesse de 60 km/h permet d’atteler la remorque aux derniers modèles de tracteurs agricoles. Les garde-boues de roues arrière, les cales de roue et la roue de secours placées dans le panier au-dessous de la remorque garantissent la sécurité et le confort d’utilisation de la remorque. La fenêtre de la trappe à grains standard permet d’équiper la remorque d’une goulotte de décharge ou d’un convoyeur à vis pour faciliter le déchargement du grain. Un équipement supplémentaire riche vous permettra d’adapter la remorque à vos besoins, vous garantissant ainsi la possibilité de choisir la version optimale de la remorque au meilleur prix.

  1. 1
    PRATIQUE
    elle peut être utilisée dans l’agriculture et les services municipaux
  2. 2
    FACILE À UTILISER
    commande complet de la remorque depuis la cabine du tracteur
  3. 3
    DURABLE
    construction solide de la remorque obtenue grâce à l’utilisation de matériaux de haute qualité
  4. 4
    UNIVERSELLE
    possibilité d’adapter le produit à vos besoins en sélectionnant l’équipement optionnel approprié
  5. 5
    FAIBLE COÛT D’EXPLOITATION
    les solutions techniques et matérielles les plus modernes utilisées dans le processus de production
Poids total autorisé en charge 20000  [kg]
Poids total autorisé 18000*  [kg]
Charge utile 13100**  [kg]
Poids à vide 4900  [kg]
Capacité de chargement 17,2 [m3]
Surface de chargement 12,3 [m2]
Longueur intérieure de la caisse de chargement 5100  [mm]
Largeur intérieure de la caisse de chargement 2410***  [mm]
Dimensions (longueur/largeur/hauteur) 7300/2550/2800  [mm]
Hauteur des ridelles de la caisse 800 + 600  [mm]
Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle 5/2,5  [mm]
Hauteur de la plateforme par rapport au sol 1390  [mm]
Voie 1900  [mm]
Suspension ressorts paraboliques
Charge sur anneau de timon –  [kg]
Taille des pneus 385/65 R22,5 rechapés
Vitesse maximale par construction 40  [km/h]
Système de basculement tribenne
Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) 1980/18 l/200 bar
Puissance minimum du tracteur 109,2/80,3  [CH/kW]
Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière/sur les côtés) 47/47  [˚]
* Le poids total autorisé peut différer d’une valeur spécifiée ici en fonction des restrictions légales sur un marché donné.
** Ce paramètre peut différer de la valeur spécifiée ici en fonction des restrictions légales sur le marché donné et de la réalisation finale de la remorque.
*** La largeur intérieure de la caisse de chargement est appropriée au transport des palettes EUR.
Équipement standard
Benne avec système universel d’ouverture pendulaire des ridelles
Système de basculement tribenne de la caisse avec rotules à ressort arrière d’un espacement optimal
Choix du côté de basculement à l’aide de deux broches avec le dispositif de protection contre une erreur de manipulation
Caisse de chargement adaptée au transport des palettes EUR, panneaux renforcés
Verrouillage centralisé au niveau du plancher des ridelles latérales et de la ridelle arrière
Ridelles : de profilés PF800 mm soudés au laser, solides et de haute qualité, en tôles profilées avec des montants arrière stables ; charnières forgées
Rehausses : constituées des profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; serrures forgées
Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière
L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement
Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance
Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Système de direction : plaque tournante avec roulement à bille et cadre pivotant
Système de freinage à air double circuit, avec sortie pour une deuxième remorque
Frein de stationnement avec manivelle
Feux 12 V avec prise électrique arrière, lampes LED, connexions hermétiques, avec feux d’encombrement
Feux arrière avec grilles de protection
Câble de raccordement d’éclairage, spiral
Système de basculement hydraulique avec vanne d’arrêt automatique limitant le basculement, cordes de sécurité épaisses, sortie vers la deuxième remorque
Vérin télescopique de basculement tribenne avec élingue articulée
Support d’entretien de la caisse de chargement
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Garde-boues des roues arrières en plastique
Système de peinture à une haute résistance à la corrosion à base de peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR
Couleur de la peinture des ridelles : vert RAL6010 PRONAR

Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 50 mm (demande spéciale)***
Timon de type Y avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Système de freinage à air double circuit avec régulateur de force de freinage automatique
Système de freinage : hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage à trois niveaux
Nacelle sur la ridelle avant pour mettre la bâche
Rehausses supplémentaires constituées des profilés PF 600 mm
Rehausses de profilés PF 800 mm au lieu des rehausses standard 600 mm
Rehausses avant 600 mm en tôle perforée avec trous carrés de 10 mm
Rehausses avant 800 mm en tôle perforée avec trous carrés de 10 mm
Ridelles non divisées et rehausses (PF800 + PF600 ou PF800 + PF800, sans montant central, avec une corde reliant les ridelles)
ridelles et rehausses non divisées (PF800 + PF600 ou PF800 + PF800, sans montant central, avec barres de tension)
Goulotte pour trappe à grains
Deux trappes à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière
Trois trappes à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière
Pneus 385/65 R22,5
Pneus 425/65 R22,5
Pneus 550/45 R22,5
Pneus 500/60 R22,5
Protection latérale (couvertures)
Attelage arrière automatique UNIMAR
Attelage arrière automatique RO*400A4600
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 (rechapée)
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 425/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 550/45 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 500/60 R22,5
Panier de roue de secours
Ressorts assistant l’ouverture des ridelles latérales (uniquement pour les ridelles non divisées sans montant central)****
Garde-boues de roues avant
Garde-boues arrière supplémentaires en plastique
Triangle de présignalisation pour les lents
Vis de déchargement du grain*
Bâche enroulée avec un cadre avec un tube central amovible et des tubes de support latéraux
Goulotte de déchargement arrière sur toute la largeur de la remorque
Goulotte de déchargement amovible gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
Goulotte de déchargement amovible gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
Boîte à outils
Élévateur de roue de secours sous le châssis de la remorque, avec manivelle, uniquement pour les roues : 385/65 R22,5 et 425/65R22,5 ;
Ouverture des ridelles du côté gauche ou droit assistée par un système hydraulique
Ouverture des ridelles du côté gauche et droit assistée par un système hydraulique
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant (340 × 710)
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant et la rehausse centrale avant (340 × 710)
Ensemble de supports des ridelles pour les soutenir partiellement ouvertes lors du transport des balles**
Configuration pour la vitesse de 60 km/h (système de freinage à air à double circuit avec régulateur de force de freinage automatique et des roues-disques plus résistantes)
Amortissement de chute des pommes de terre au moyen des courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rehausses (la remorque doit être équipée de rehausses)
* Monté sur la ridelle arrière, à deux segments, rabattable, avec un treuil mécanique, entraînement hydraulique de la vis, besoin en huile de 30 l/min
** Utilisation autorisée uniquement sur les routes intérieures d’accès aux terres agricoles
*** Le timon de type V avec un attelage rigide avec l’anneau de 50 mm n’est pas recommandé pour les remorques, il ne doit pas être utilisé pour des applications agricoles à 60 km/h, il ne peut être utilisé que dans des cas particuliers.
**** toujours utilisé pour les ridelles non divisées

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