Remorque PRONAR PT610
Remorque PRONAR PT610 est une remorque avec une caisse rectangulaire adaptée au transport des palettes EUR. Les bennes basculantes sont utilisées pour le transport des caisses de la plantation à l’entrepôt ou à une place de transbordement et pour le transport de balles de 1,2 m de large. La forme de la caisse permet de transporter de nombreux produits différents en plus du transport de matériaux en vrac typiques. Lors du processus de production du PT610 Pronar utilise des technologies avancées de profilage de tôle et de soudage laser, assurant ainsi précision et exactitude de la réalisation du produit. PT610 est une remorque d’un poids total autorisé de 14 200 kg, dotée d’un mécanisme de basculement tribenne. la caisse de chargement peut contenir 10 palettes EUR. La vitesse maximale par construction de la remorque est de 40 km/h. La version standard de la remorque a un équipement riche, y compris les sorties d’installations à air, hydraulique et électrique. Le client peut choisir entre les nombreuses options des équipements supplémentaires.
En 2012, la gamme de remorques d’une largeur adaptée aux palettes a été décernée par le ministre polonais de l’Agriculture et du développement.
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1UNIVERSELLELa largeur intérieure de la remorque (2,42 m) la rend apte au transport des matériaux en vrac, mais aussi des palettes EUR et des caisses-palettes.
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2ESTHÉTIQUEGrâce à l’utilisation de charnières et de serrures forgées des deux côtés des ridelles. Plus de charnières de chaque côté de la remorque assurent une fermeture plus précise des ridelles latérales.
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3CHARGEMENT FACILELa caisse de chargement basse permet un accès facile à la charge, tandis que les barres de tension utilisées au lieu des cordes de fixation facilitent son agencement.
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4SOLIDELe châssis rectangulaire composé de profilés fermés à haute résistance garantit une construction rigide et durable. En plus, les ressorts paraboliques utilisés dans ce modèle sont plus légers et plus solides que les ressorts à lames.
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5ÉQUIPEMENT RICHECette remorque est équipée en version standard des cales de roue avec supports, des garde-boues de roues arrière, des échelles et des marchepieds latéraux pour un accès facile à la caisse de chargement, des prises arrière des systèmes électrique, hydraulique et pneumatique et des grilles de protection des lampes, qui se trouvent près de à la poutre arrière
| Données techniques de la version standard* | ||
| Poids total autorisé en charge | 15000 | [kg] |
| Poids total autorisé | 14200 | [kg] |
| Charge utile | 10290* | [kg] |
| Poids à vide | 3910* | [kg] |
| Capacité de chargement | 13,2 | [m3] |
| Surface de chargement | 11 | [m2] |
| Longueur intérieure de la caisse de chargement | 4545 | [mm] |
| Largeur intérieure de la caisse de chargement | 2420** | [mm] |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6720/2550/2520 | [mm] |
| Hauteur des ridelles de la caisse | 600 + 600 (option) | [mm] |
| Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle | 5/2,5 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme par rapport au sol | 1270 | [mm] |
| Voie | 1900 | [mm] |
| Suspension | ressorts paraboliques | |
| Charge sur anneau de timon | – | [kg] |
| Taille des pneus | 385/65 R22,5 rechapés | |
| Vitesse maximale par construction | 40 | [km/h] |
| Système de basculement | tribenne | |
| Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) | 1700/13 l/200 bar | |
| Puissance minimum du tracteur | 78/57,3 | [CH/kW] |
| Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière/sur les côtés) | 50/46 | [˚] |
| * Les données pour la version de la remorque avec des ridelles de hauteur de 600 + 600 mm | ||
| ** La largeur intérieure de la caisse de chargement est adaptée au transport des palettes EUR. | ||
| Équipement standard | ||
| Benne avec système universel d’ouverture pendulaire des ridelles | ||
| Système de basculement tribenne de la caisse avec rotules à ressort arrière d’un espacement optimal | ||
| Choix du côté de basculement à l’aide de deux broches avec le dispositif de protection contre une erreur de manipulation | ||
| Caisse de chargement adaptée au transport des palettes EUR, panneaux renforcés | ||
| Verrouillage centralisé au niveau du plancher des ridelles latérales et de la ridelle arrière | ||
| Ridelles : constituées des profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; charnières forgées | ||
| Barres de renforcement des ridelles | ||
| Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière | ||
| L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement | ||
| Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance | ||
| Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 40 mm | ||
| Système de direction : plaque tournante avec roulement à bille et cadre pivotant | ||
| Système de freinage à air double ou simple circuit | ||
| Frein de stationnement avec manivelle | ||
| Feux 12 V (ampoule) avec une prise électrique arrière | ||
| Feux arrière avec grilles de protection | ||
| Câble de raccordement d’éclairage, spiral | ||
| Attelage arrière manuel, amorti | ||
| Sorties hydrauliques et sorties de freins arrière pour une deuxième remorque | ||
| Système de basculement hydraulique avec vanne d’arrêt automatique limitant le basculement | ||
| Vérin télescopique de basculement tribenne avec élingue articulée | ||
| Support d’entretien de la caisse de chargement | ||
| Deux cales de roue dans des supports galvanisés | ||
| Garde-boues des roues arrière | ||
| Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR | ||
| Couleur de la peinture des ridelles : vert RAL6010 PRONAR | ||
| Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de peinture et une résistance aux rayons UV | ||
Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 50 mm
Timon de type Y avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Système de freinage à air double circuit avec régulateur de force de freinage automatique
Nacelle sur la ridelle avant pour mettre la bâche
Rehausses : constituées des profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; serrures forgées
Corde de fixation des ridelles/rehausses (pas de possibilité de montage de la corde pour les ridelles et rehausses standard)
Rehausses centrales supplémentaires des profilés PRONAR 600 mm
Goulotte pour trappe à grains
Pneus 385/55 R22,5
Pneus 385/55 R22,5, rechapés
Pneus 385/65 R22,5
Attelage arrière automatique UNIMAR
Attelage arrière automatique RO*40AGRI45
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5 rechapée
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 rechapée
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5
Garde-boues avant
Garde-boues arrière supplémentaires en plastique
Boîte à outils
Protection latérale (couvertures)
Ressorts facilitant l’ouverture des ridelles latérales
Triangle de présignalisation pour les lents
Vis de déchargement du grain*
Élévateur de roue de secours sous le châssis de la remorque, avec une manivelle
Goulotte de déchargement arrière sur toute la largeur de la remorque
Goulotte de déchargement amovible gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
Goulotte de déchargement amovible gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
Bâche enroulée avec un cadre avec un tube central amovible et des tubes de support latéraux
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant (340 × 710)
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant et la rehausse centrale avant (340 × 710)
Ouverture des ridelles du côté gauche ou droit assistée par un système hydraulique
Déverrouillage hydraulique des ridelles du côté droite et gauche
Ensemble de supports des ridelles pour les soutenir partiellement ouvertes lors du transport des balles**
Deux trappes à grains, avec un verrouillage, dans la ridelle arrière
Trois trappes à grains, avec un verrouillage, dans la ridelle arrière
Amortissement de chute des pommes de terre au moyen des courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rehausses (la remorque doit être équipée de rehausses)
* Monté sur la ridelle arrière, à deux segments, rabattable, avec un treuil mécanique, entraînement hydraulique de la vis, besoin en huile de 30 l/min
** Utilisation autorisée uniquement sur les routes intérieures d’accès aux terres agricoles