Remorque PRONAR T680H
Remorque PRONAR T680H avec un poids total de 18 tonnes est une remorque agricole double essieu adaptée au transport des récoltes et des produits agricoles en vrac ainsi que des produits sur les palettes et en caisses-palettes. Le basculement tribenne permet un déchargement facile à divers endroits. La remorque a une ridelle latérale relevée par le circuit hydraulique sans montant central, ce qui donne un accès illimité à la surface de chargement. La caisse est scellée avec un joint en caoutchouc. La ridelle latérale est verrouillée (ou déverrouillée avant le levage) à l’aide d’un système hydraulique, équipé d’un système de sécurité, empêchant l’ouverture et la perte de cargaison en cas de fuite inopinée du système. Des ridelles articulées inférieures sur le côté droit et à l’arrière facilitent le déchargement des matériaux en vrac.
-
1UNIVERSELLEune caisse de chargement solide et universelle d’une largeur intérieure de 2,42 m permet le transport de caisses-palettes et de balles d’une largeur de 1,2 m
-
2RÉSISTANTEChâssis robuste de profilés rectangulaires fermés, capable de supporter des charges importantes et complexes avec stabilisation d’un basculement tribenne, et suspension forte sur ressorts paraboliques avec essieux adaptés à des vitesses de 60 km/h.
-
3ÉQUIPEMENT RICHEversion standard avec roue de secours dans le panier monté sous le véhicule
-
4NOMBREUSES OPTIONSla disponibilité de nombreuses options supplémentaires permet d’équiper la remorque selon les besoins du client, vous pouvez par exemple l’équiper des rehausses latérales de côté droit, de 500 mm de hauteur, adaptées pour transporter le fourrage vert de la récolteuse-hacheuse-chargeuse aux silos (pour légumineuses, herbe ou maïs).
| Poids total autorisé en charge | 20000 | [kg] |
| Poids total autorisé | 18000 | [kg] |
| Charge utile | 12980 | [kg] |
| Poids à vide | 5020 | [kg] |
| Capacité de chargement | 20,3 | [m3] |
| Surface de chargement | 12,1 | [m2] |
| Longueur intérieure de la caisse de chargement | 5020 | [mm] |
| Largeur intérieure de la caisse de chargement | 2420* | [mm] |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 7300/2550/3070 | [mm] |
| Hauteur des ridelles de la caisse | 800 +900 | [mm] |
| Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle | 5/2,5 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme par rapport au sol | 1390 | [mm] |
| Voie | 1900 | [mm] |
| Suspension | ressorts paraboliques | |
| Charge sur anneau de timon | – | [kg] |
| Taille des pneus | 385/65 R22,5 rechapés | |
| Vitesse maximale par construction | 40 | [km/h] |
| Système de basculement | tribenne | |
| Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) | 1980/18 l/200 bar | |
| Puissance minimum du tracteur | 109,2/80,3 | [CH/kW] |
| Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière/sur les côtés) | 47/47 | [˚] |
| * La largeur intérieure de la caisse de chargement est adaptée au transport des palettes EUR. | ||
| Équipement standard | ||
| Caisse de chargement avec système d’ouverture des ridelles spécial, ridelle gauche de 1700 mm de haut, levage hydraulique, ridelle droite de 800 mm inclinable | ||
| Système de basculement tribenne de la caisse avec rotules à ressort arrière d’un espacement optimal | ||
| Choix du côté de basculement à l’aide de deux broches avec le dispositif de protection contre une erreur de manipulation | ||
| Caisse de chargement adaptée au transport des palettes EUR, panneaux renforcés | ||
| Ridelles avec joint en caoutchouc, fabriqués à partir de profilés PF800 mm solides et de haute qualité avec une jante de 60 mm, fabriqués à l’aide d’une technologie avancée de profilage de tôle et de soudage laser, avec serrures forgées | ||
| Ridelle gauche, hauteur 1700 mm, avec verrouillage automatique, levage hydraulique, | ||
| Ridelle droite, inférieure 800 mm avec verrouillage centralisé – système d’inclinaison | ||
| Ridelle arrière, inférieure de 800 mm avec verrouillage centralisé – système d’inclinaison | ||
| Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière | ||
| L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement | ||
| Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance | ||
| Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 40 mm | ||
| Système de direction : plaque tournante avec roulement à bille et cadre pivotant | ||
| Système de freinage à air double circuit | ||
| Frein de stationnement avec manivelle | ||
| Feux 12 V, prise électrique arrière, avec feux d’encombrement | ||
| Feux arrière avec grilles de protection | ||
| Câble de raccordement d’éclairage, spiral | ||
| Sorties hydrauliques et sorties de freins arrière pour une deuxième remorque | ||
| Système de basculement hydraulique avec vanne d’arrêt automatique limitant le basculement, cordes de sécurité épaisses, sortie vers la deuxième remorque | ||
| Vérin télescopique de basculement tribenne avec élingue articulée | ||
| Support d’entretien de la caisse de chargement | ||
| Deux cales de roue dans des supports galvanisés | ||
| Garde-boues des roues arrières en plastique | ||
| Roue de secours 385/65 R22,5 rechapée | ||
| Panier de roue de secours | ||
| Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de peinture et une résistance aux rayons UV | ||
| Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR | ||
| Couleur de la peinture des ridelles : vert RAL6010 PRONAR | ||
| ** s’applique aux pneus 385/65 R22,5 rechapés ; 385/65 R22,5 ; 425/65 R22,5 | ||
Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 50 mm (demande spéciale)**
Timon de type Y avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Système de freinage à air double circuit avec régulateur de force de freinage automatique
Système de freinage : hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage à trois plages
Bâche enroulée avec cadre
Nacelle sur la ridelle avant pour mettre la bâche
Rehausses de 500 mm pour les fourrages du côté droit de la remorque
Goulotte pour trappe à grains
Deux trappes à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière
Pneus 385/65 R22,5 (4 pièces sans roue de secours)
Pneus 425/65 R22,5 (4 pièces sans roue de secours)
Pneus 550/45 R22,5 (4 pièces sans roue de secours)
Pneus 500/60 R22,5 (4 pièces sans roue de secours)
Protection latérale (couvertures)
Attelage arrière automatique UNIMAR
Attelage arrière automatique RO*400A4600
Roue de secours 425/65 R22,5 (avec panier de montage en standard)
Roue de secours (fournie sans support) 550/45 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 500/60 R22,5
Roue de secours 385/65 R22,5 (avec panier de montage en standard)
Sans panier de montage de roue de secours
Sans roue de secours standard
Garde-boues de roues avant
Garde-boues arrière supplémentaires en plastique
Triangle de présignalisation pour les lents
Vis de déchargement du grain*
Élévateur de roue de secours sous le châssis de la remorque, avec manivelle, uniquement pour les roues : 385/65 R22,5 et 425/65R22,5 ;
* Monté sur la ridelle arrière, à deux segments, rabattable, avec un treuil mécanique, entraînement hydraulique de la vis, besoin en huile de 30 l/min
** Le timon de type V avec un attelage rigide avec un anneau de 50 mm n’est pas recommandé pour les remorques, il ne peut être utilisé que dans des cas particuliers.