Przyczepa PRONAR PT612
W przyczepie zastosowano skrzynię ładunkową z mocnymi płytami podłogowymi, a wytrzymałe, profilowane ściany są ryglowane centralne. Wyposażona jest w mechanizm trójstronnego. Szyber zsypowy w ścianie tylnej ułatwia rozładunek płodów i materiałów rolniczych, czy sypkich materiałów budowlanych (np. piasek), a odległość między platformą a podłożem (między 1142 mm a 1270 mm) znacząco ułatwia załadunek. Konstrukcja ramy podwozia oparta jest na wytrzymałych, prostokątnych profilach zamkniętych, co zapewnia wytrzymałość. Prędkość konstrukcyjna przyczepy PRONAR PT612 wynosi 40km/h, do wyboru jest instalacja hamulcowa pneumatyczna lub hydrauliczna. Zawieszenie, osie, resory paraboliczne oraz oświetlenie zostały tak zaprojektowane, by spełnić wymogi prędkości konstrukcyjnej. Do produkcji użyto materiałów wysokiej jakości, m.in. nowoczesnych dwuskładnikowych powłok lakierniczych. Transport za pomocą przyczep dwuosiowych jest popularny zarówno w rolnictwie, jak i w gospodarce komunalnej.
Grupa przyczep o szerokości paletowej została wyróżniona przez Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi w 2012 roku.
-
1UNIWERSALNAwewnętrzna szerokość przyczepy (2,42m) umożliwia transport zarówno materiałów sypkich, jak też europalet i skrzynio palet
-
2WYTRZYMAŁArama zbudowana z odpornych na skręcanie profili zamkniętych
-
3STABILNAdzięki szeroko rozstawionym kołom
-
4WYGODNApodłoga jest wyprofilowana tak by ułatwić jej czyszczenie
-
5BOGATO WYPOSAŻONAstandardem w tej przyczepie są kliny do kół z kieszeniami, błotniki kół tylnych, drabinki i stopniowe burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej, tylne gniazda elektryczne, hydrauliczne i pneumatyczne oraz kratki zabezpieczające lampy przy tylnej belce
| Dane techniczne wersji standard* | ||
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 17000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita | 16300 | [kg] |
| Ładowność | 12000 | [kg] |
| Masa własna | 4200 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa | 15,4 | [m3] |
| Powierzchnia ładunkowa | 11 | [m2] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 4545 | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnętrzna | 2420** | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 6720/2550/2720 | [mm] |
| Wysokość ścian skrzyni | 600+800(opcja) | [mm] |
| Grubość blachy podłogi/ściany | 5/2,5 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża | 1270 | [mm] |
| Rozstaw kół | 1900 | [mm] |
| Zawieszenie | resory paraboliczne | |
| Rozmiar ogumienia | 385/65 R22,5 Regenerowane | |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
| System wywrotu | trójstronny | |
| Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 1980/18L/200bar | |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 89/65,7 | [KM/kW] |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) | 50/46 | [˚] |
| * Dane uwzględniają kompletację przyczepy ze ścianami o wysokości 600+800mm | ||
| **Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET | ||
| Wyposażenie standardowe | ||
| Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian | ||
| System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie | ||
| Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą | ||
| Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową | ||
| Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej | ||
| Ściany: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami | ||
| Boczne listwy napinane wzmacniające ściany | ||
| Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej | ||
| Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej | ||
| Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości | ||
| Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm | ||
| Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową | ||
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa lub jednoprzewodowa | ||
| Postojowy hamulec ręczny z korbą | ||
| Instalacja oświetlenia 12V (żarówka) z tylnym gniazdem elektrycznym | ||
| Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem | ||
| Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej | ||
| Tylne wyjścia hydrauliki, hamulców, do drugiej przyczepy | ||
| Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty | ||
| Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym | ||
| Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej | ||
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach | ||
| Błotniki kół tylnych | ||
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość i odpornośc na UV | ||
| Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR | ||
| Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR | ||
| Wyposażenie dodatkowe (opcje) | |
| Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 50mm | |
| Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem 40mm | |
| Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacje hamulcowa z automatycznym regulatorem siły hamowania | |
| Balkon | |
| Nadstawy: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF800mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami | |
| Linka spinająca ściany/nadstawy (w standardowych ścianach i nadstawach nie ma możliwości montażu linki) | |
| Dodatkowe nadstawy środkowe z profilu PRONAR 600mm | |
| Ściany: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF800mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami | |
| Rynna do szybra zsypowego | |
| Koła z ogumieniem 385/55 R22,5 | |
| Koła z ogumieniem 385/55 R22,5 Regenerowane | |
| Koła z ogumieniem 385/65 R22,5 | |
| Tylny zaczep automatyczny UNIMAR | |
| Tylny zaczep automatyczny RO*400A4600 | |
| Koło zapasowe (luzem) 385/55 R22,5 regenerowane | |
| Koło zapasowe (luzem) 385/55 R22,5 | |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22,5 regenerowane | |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22,5 | |
| Błotniki przednie | |
| Dodatkowe plastikowe błotniki tylne | |
| Skrzynka narzędziowa | |
| Boczne zabezpieczenia (osłony) | |
| Sprężyny wspomagające otwieranie ścian bocznych | |
| Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się | |
| Ślimak wyładowczy do ziarna* | |
| Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy z korbą na wyposażeniu | |
| Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy | |
| Odkładana rynna zsypowa lewa lub prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy | |
| Odkładana rynna zsypowa lewa + prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy | |
| Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi | |
| Okno w przedniej nadstawie (340×710 ) z kratką i szybą PLEXII | |
| Okno w przedniej nadstawie i przedniej nadstawie środkowej (340×710 )z kratką i szybą PLEXI | |
| Dwa szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej | |
| Trzy szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej | |
| Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej lub z prawej strony | |
| Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej i prawej strony | |
| Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel** | |
| Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 1,8m długości zamontowane do nadstaw(konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy) | |
| *zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min | |
| ** Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych |
Instrukcja obsługi