Przyczepa PRONAR PT612L

Przyczepa PRONAR PT612L jest zmodernizowaną wersją modelu PT612, który od wielu lat pozostaje jedną z najczęściej wybieranych przyczep przez polskich rolników. Nowa konstrukcja charakteryzuje się powiększoną (wydłużoną) skrzynią ładunkową oraz zwiększonym rozstawem punków wywrotu. Zastosowany system ryglowania ścian umożliwia montaż zsypów bocznych, pozwalając tym samym na wyładunek poza obręb kół maszyny. Wydłużenie skrzyni ładunkowej w PT612L umożliwia przewożenie dodatkowej pary europalet, co w efekcie przekłada się na zwiększoną wydajność transportu materiałów o 20% w porównaniu do pozostałych przyczep z serii PT.

Dane techniczne wersji standard*  
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 17 000 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita 16 800 [kg]
Ładowność 12 000 [kg]
Masa własna 4 500 [kg]
Pojemność ładunkowa 15,4* [m3]
Powierzchnia ładunkowa 13 [m2]
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 5 300 [mm]
Szerokość skrzyni ładunkowej wewnętrzna 2420** [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 7420/2550/2600 [mm]
Wysokość ścian skrzyni 600+600(opcja) [mm]
Grubość blachy podłogi/ściany 4/2,5 [mm]
Wysokość platformy od podłoża 1 360 [mm]
Rozstaw kół 1 960 [mm]
Zawieszenie resory paraboliczne
Rozmiar ogumienia 385/65 R22,5
Prędkość konstrukcyjna 40 [km/h]
System wywrotu trójstronny
Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1980/18L/200bar
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 89/65,7 [KM/kW]
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 50/46 [˚]
   
* Dane uwzględniają kompletację przyczepy ze ścianami o wysokości 600+600mm  
**Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET  

Wyposażenie standardowe
Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi
Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET
Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
Ściany z linką spinającą (dostosowane do montażu listwy napinającej), z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami
Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm
Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
Osie jezdne z hamulcami bębnowymi Ø400x120mm
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa lub jednoprzewodowa (z wyjściem na tył)
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Instalacja oświetlenia 12V (LED) z tylnym gniazdem elektrycznym
Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty (z wyjściem na tył)
Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Błotniki plastikowe – za kołem tylnym
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość i odpornośc na UV
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR

Wyposażenie dodatkowe (opcje)
Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 50mm
Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem 40mm
Listwy / linki spinające do ścian / nadstaw – wybór na etapie składania zamówienia
Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacje hamulcowa z automatycznym regulatorem siły hamowania – wymagane przy homologacji EU
Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
Balkon
Nadstawy z linką spinającą (dostosowane do montażu listwy napinającej), z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
Rynna do szybra zsypowego
Tylny zaczep automatyczny UNIMAR
Tylny zaczep automatyczny Rockinger
Dodatkowe plastikowe błotniki – przed kołem tylnym
Dodatkowe plastikowe błotniki – za kołem przednim
Skrzynka narzędziowa
Boczne zabezpieczenia (osłony)
Sprężyny wspomagające otwieranie ścian bocznych
Tuba na dokumenty
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
Ślimak wyładowczy do ziarna*
Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy z korbą na wyposażeniu
Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
Plandeka rolowana z dwoma napinaczami umieszczonymi na ścianie bocznej, ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
Okno w przedniej nadstawie (340×710 ) z kratką i szybą PLEXII
Dwa szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
Trzy szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej lub z prawej strony
Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej i prawej strony
Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel**
Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 1,8m długości zamontowane do nadstaw(konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy)
 
*zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min
** Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych

Zostaw nam kontakt do siebie, odezwiemy się z ofertą w ciągu 24 godzin

Imię i Nazwisko (*)

Miejscowość

Adres email

Numer telefonu (*)

Preferuję kontakt:

(*)- pola obowiązkowe