Przyczepa PRONAR T680P

Przyczepa PRONAR T680P o masie całkowitej 18 ton jest przyczepą rolniczą dwuosiową przystosowaną do transportu płodów i produktów rolnych sypkich oraz produktów w euro – i skrzyniopaletach. Trójstronny wywrót pozwala na swobodny rozładunek w różnych miejscach oraz znacząco wpływa na funkcjonalność przyczepy. Uchylno – rozwierny system otwierania ściany bocznej pozwala na wygodny załadunek i wyładunek. Ściany skrzyni ładunkowej przyczepy PRONAR T680P wykonane są ze specjalnej oraz wodoodpornej sklejki – wytrzymały oraz lekki materiał odporny na korozję. W aluminiowych obramowaniach zamontowana jest uszczelka co pozwala na transport materiałów o małej granulacji np. rzepaku.

Dzięki możliwości wyposażenia w nadstawy zwiększające objętość przyczepy, doskonale sprawdzają się do transportu rozdrobnionej (sieczki) zielonki traw, kukurydzy oraz biomasy

1

FUNKCJONALNA

portalowy system drzwi bocznych ułatwia załadunek, drzwi portalowe mogą znajdować się z prawej lub lewej strony przyczepy
2

UNIWERSALNA

mocna i uniwersalna skrzynia ładunkowa z szerokością wewnętrzną 2,42 m umożliwia transport na skrzynio paletach oraz bel o szer. 1,2 m
3

WYTRZYMAŁA

mocna rama podwozia z prostokątnych profili zamkniętych, mogąca przenosić duże i złożone obciążenia ze stabilizacją trójstronnego wywrotu oraz mocne zawieszenie na resorach parabolicznych z osiami przystosowanymi do prędkości 60km/h.
4

BOGATO WYPOSAŻONA

w standardzie koło zapasowe w koszu mocowanym pod pojazdem

Dane techniczne wersji standard*
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita	20000	[kg]
Dopuszczalna masa całkowita	18000*	[kg]
Ładowność	13160	[kg]
Masa własna	4840	[kg]
Pojemność ładunkowa	19,5	[m³]
Powierzchnia ładunkowa	12,7	[m²]
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz	5250	[mm]
Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz	2410*	[mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość)	7300/2550/3250	[mm]
Wysokość ścian skrzyni	1540	[mm]
Materiał ścian	sklejka wodoodporna
Grubość podłogi/ściany	5/18	[mm]
Wysokość platformy od podłoża	1390	[mm]
Rozstaw kół	1900	[mm]
Zawieszenie	resory paraboliczne
Obciążenie oka dyszla	–	[kg]
Rozmiar ogumienia	385/65 R22,5 Regenerowane
Prędkość konstrukcyjna	40	[km/h]
System wywrotu	trójstronny
Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie)	1980/18L/200bar
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika	109,2/80,3	[KM/kW]
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki)	47/47	[˚]
*Parametr – dopuszczalna masa całkowita – w zależności od ograniczeń prawnych na danym rynku sprzedaży, może się różnić od podanego
** Parametr uzależniony od ograniczeń prawnych na danym rynku oraz od kompletacji, może się różnić od podanego
***Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET

Wyposażenie standardowe
Skrzynia ładunkowa ze specjalnym systemem otwierania ścian, z lewą ścianą portalową (rozwierno-uchylną). Ściana lewa portalowa (rozwierno uchylna), ze słupkiem środkowym, nie dzielona (1540mm wysokości); Ściana prawa uchylna, ze słupkiem środkowym, dzielona (800mm+740mm wysokości) System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej Ściany ze sklejki wodoodpornej obustronnie foliowanej gr. 18mm, z obrzeżem z profili aluminiowych, z uszczelkami gumowymi, z odkuwanymi zamkami Ściana tylna, 1540mm wysokości, nie dzielona (1540mm wys.), system – uchylny Stelaż plandeki Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową Osie jezdne z hamulcami bębnowymi Æ400x120mm Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył Postojowy hamulec ręczny z korbą Instalacja oświetlenia 12V (LED), z tylnym gniazdem elektrycznym, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty, z grubymi linami zabezpieczającymi, z wyjściem do drugiej przyczepy Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach Błotniki plastikowe – za kołem tylnym Boczne oświetlenie obrysowe System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR Kolorystyka ścian – sklejki foliowanej – brązowy ciemny

Wyposażenie dodatkowe (opcje)

Skrzynia ładunkowa ze specjalnym systemem otwierania ścian, z prawą ścianą portalową (rozwierno-uchylną). Ściana prawa portalowa (rozwierno uchylna), ze słupkiem środkowym, nie dzielona (1540mm wysokości); Ściana lewa uchylna, ze słupkiem środkowym, dzielona (800mm+740mm wysokości)
Odkładany słupek środkowy ściany portalowej (rozwierno-uchylnej)
Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem  40mm
Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem  50mm (nie zalecany – wykonanie na specjalne życzenie)
Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
Instalacja hamulcowa hydrauliczna(zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
Instalacja hamulcowa hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i trzyzakresowym regulatorem siły hamowania
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna 2przewodowa + hydrauliczna zwykła), (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna 2przewodowa + hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania)
Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki
Trzy szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
Rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h, zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min, (Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych)
System zsypu (blachy boczne i tylne)
Koła z ogumieniem: 385/65R22,5; 425/65R22,5; 550/45R22,5; 500/60R22,5
Kosz koła zapasowego tylko do kół : 385/65R22,5 i 425/65R22,5
Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy, z korbą na wyposażeniu, tylko do kół: 385/65R22,5 i 425/65R22,5
Koło zapasowe
Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 2,3m długości zamontowane do nadstaw (konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy)
Tylny zaczep automatyczny
Błotniki plastikowe (dodatkowe) – za kołem przednim
Błotniki plastikowe (dodatkowe) – przed kołem tylnym
Boczne zabezpieczenia (osłony )
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców

Instrukcja obsługi

Produkcja

Usługi

Przedstawiciele handlowi

Przyczepa PRONAR T680P

Przyczepy