Przyczepa PRONAR T285/1

Uniwersalna przyczepa, która może pracować przez cały rok w rolnictwie, budownictwie i gospodarce odpadami! Idealne rozwiązanie dla firm oraz gmin, które poszukują uniwersalnego i wytrzymałego sprzętu do różnych zadań związanych z utrzymaniem czystości i pracami ziemno-drogowymi.
Przyczepa PRONAR T285/1 cechuje się większą ładownością (podniesiono ją o 2 tony), którą udało się osiągnąć poprzez wprowadzenie szerszego układu osi, który wynosi 1810 mm. Konstrukcja przyczepy wykonana jest z profili stalowych zamkniętych zapewniających doskonałą wytrzymałość. Wprowadzenie osi skrętnej w systemie tandem dodatkowo wpływa korzystnie na zmniejszenie eksploatacji podłoża (niszczenie darni) jak również obniżenie eksploatacji opon i redukcję zużycia paliwa.

  1. 1
    UNIWERSALNA
    może być wykorzystywana przez cały rok w pracach polowych, porządkowych oraz budowlanych
  2. 2
    FUNKCJONALNA
    Ponad 30 opcji dodatkowych pozwalających dopasować przyczepę do indywidualnych potrzeb
  3. 3
    NOWOCZESNA
    wyposażona jest w nowoczesny układ hydrauliczny pozwalający na współpracę z mniejszymi ciągnikami
  4. 4
    NIEZAWODNA
    precyzyjne wykonanie z najlepszych materiałów zapewnia właścicielowi praktycznie wieczyste użytkowanie
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 24000 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita: 23000 [kg]
Ładowność*: 17760* [kg]
Masa własna przyczepy hakowej: 5240 [kg]
Długość bez kontenera: 7313 [mm]
Długość z najkrótszym/najdłuższym kontenerem 7413/8413 [mm]
Szerokość bez kontenera: 2550 [mm]
Szerokość z kontenerem: 2550 [mm]
Wymiary przyłączenia kontenera:
Wysokość haka: 1450/1570 [mm]
Rozstaw rolek: 1070 [mm]
Dopuszczalne wymiary przyłączenia kontenera
Długość (min/max): 5400/6400 [mm]
Szerokość max 2550 [mm]
Wysokość: max 2500 [mm]
Wysokość pojazdu bez kontenera: 2981 [mm]
Wysokość rolek prowadzących kontener: 1180
Maksymalny kąt wywrotu kontenera/zapotrzebowanie oleju/ ciśnienie oleju: 53/18/200 [˚/l/bar]
Rozstaw kół: 2000 [mm]
Zawieszenie: resory paraboliczne
Obciążenie oka dyszla 3000 [kg]
Rozmiar ogumienia: 445/65 R22,5
Prędkość konstrukcyjna: 40 [km/h]
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 125/92 [KM/kW]
*  łącznie z masą kontenera o zalecanej długości, przy wykorzystaniu jako wywrotka może być konieczne przesunięcie kontenera do tyłu

Wyposażenie standardowe

  • Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
  • Rama wychylna z regulowanym hakiem, z wahliwą ramą haka
  • Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1810mm, z przednią osią sztywną i tylną osią kierowaną biernie, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø406×140 mm, z instalacją hydrauliczną blokady skrętu (układ wymaga stałego użycia jednej pary wyjść hydr. z ciągnika )
  • Dyszel sztywny zintegrowany z ramą do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
  • Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm
  • Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym ( układ wymaga stałego lub sporadycznego użycia jednego wyjścia hydr z ciągnika )
  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
  • Postojowy hamulec ręczny z korbą
  • Hak z automatycznym zabezpieczeniem kontenera
  • Hak z regulowaną w dwóch położeniach wysokością (1450mm / 1570mm)
  • Centralny układ hydrauliczny z układem zabezpieczeń elektrohydraulicznych sterowany rozdzielaczem hydraulicznym ciągnika realizujący funkcje:
  • Hydrauliczny wywrót z hydraulicznym przełączaniem hakowiec/wywrotka
  • Hydrauliczna rama haka
  • Hydrauliczna blokada zawieszenia
  • Hydrauliczna blokada kontenera (dla kontenerów wykonanych wg DIN30722)
  • Świetlna informacja o położeniu hakowiec/wywrotka
  • Przyczepa wymaga ciągnika z trzema parami wyjść hydrauliki zewnętrznej do zasilania Centralnego układu hydraulicznego
  • Instalacja oświetlenia 12V (żarówki), z hermetycznym połączeniem, z bocznymi światłami obrysowymi
  • Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
  • Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
  • Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
  • Błotniki plastikowe (za kołem tylnym, przed kołem przednim)
  • Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, wysuwane ręcznie z możliwością ustawienia w trzech położeniach (w zależności od długości przewożonego kontenera)
  • System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
  • Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR

• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny K80mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią
• Podpora dyszla teleskopowa z przetyczką
• Centralny układ hydrauliczny sterowany elektryczne, przewodowo z kabiny ciągnika (układ wymaga stałego użycia jednej pary wyjść hydr z ciągnika )
• Centralny układ hydrauliczny z pompą napędzaną WOM i własnym zbiornikiem oleju, sterowany elektryczne, przewodowo z kabiny ciągnika (układ nie wymaga podłączenia do hydrauliki ciągnika)
• Para wyjść instalacji hydraulicznej z tyłu (do zasilania np. hydraulicznej klapy kontenera)
• Para wyjść instalacji hydraulicznej z tyłu (do zasilania np. hydraulicznej klapy kontenera) wraz z dodatkową parą wyjść instalacji hydraulicznej na haku
• Siłowniki wspomagające podnoszenie
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa+hydrauliczna)
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa+hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania )
• Wyjście na tył instalacji hamulcowej
• Instalacja oświetlenia 12V (LED), z hermetycznym połączeniem, z bocznymi światłami obrysowymi
• Tuba na dokumenty
• Skrzynka narzędziowa
• Boczne zabezpieczenia (osłony)
• Błotniki metalowe (nad kołami)
• Błotniki aluminiowe z blachy ryflowanej (nad kołami)
• Zaczep tylny manualny, amortyzowany
• Zaczep tylny automatyczny
• Stabilizator zawieszenia dla zoptymalizowania właściwości jezdnych ( komplet na jedną oś )
• Koła z ogumieniem: 500/60R22,5; 550/60-22,5; 560/60R22,5
• Koła z ogumieniem: 600/55-22,5; 600/55R22,5; 600/50R22,5; 620/50R22,5; 650/50R22,5 (szerokość przyczepy przekracza 2550mm)
• Koło zapasowe luzem
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców

Zostaw nam kontakt do siebie, odezwiemy się z ofertą w ciągu 24 godzin

Imię i Nazwisko (*)

Miejscowość

Adres email

Numer telefonu (*)

Preferuję kontakt:

(*)- pola obowiązkowe

  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi