Przyczepa PRONAR T185/1

Przyczepa PRONAR T185/1 jest zmodernizowaną wersją przyczepy modelu T185, który znalazł zastosowanie w różnych gałęziach gospodarki – rolnictwie, branży komunalnej i budowlanej. Konstrukcja umożliwia przewóz do 12 ton ładunku i może być agregowana z ciągnikiem o mocy co najmniej 78 KM. Można ją tak skonfigurować, aby praca wykorzystywała jedynie trzy pary gniazd hydraulicznych ciągnika. Przyczepę wyposażono też w szereg systemów (blokady , sygnalizacje, pulpit sterowniczy) poprawiających nie tylko komfort pracy operatora , ale również zabezpieczających maszynę przed ewentualnym uszkodzeniem na skutek błędów obsługi.

  1. 1
    RESOROWANE ZAWIESZENIE
    Układ jezdny maszyny został oparty na osiach standardowo wyposażonych w resory paraboliczne.
  2. 2
    ŁATWA PRACA Z KONTENERAMI
    Za bezpieczeństwo załadunku odpowiada automatyczna blokada tylnej osi, a regulowana wysokość haka umożliwia załadunek kontenerów z zaczepem na wysokości 1450/1570 mm
  3. 3
    HAMOWANIE BEZ REGULACJI
    Wybór pneumatycznej instalacji hamulcowej umożliwia zastosowanie automatycznego regulatora siły hamowania – operator ma mniej czynności do wykonania
  4. 4
    KOMFORTOWA I BEZPIECZNA OBSŁUGA
    Możliwość sterowania specjalnym panelem ułatwia przełączanie między funkcjami przyczepy, a zastosowane blokady i czujniki minimalizują ryzyko uszkodzenia przez błędy obsługi.
Dopuszczalna masa całkowita: 15000 [kg]
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 15000 [kg]
Ładowność*: 11900* [kg]
Masa własna przyczepy hakowej: 3100 [kg]
Długość bez kontenera: 5940 [mm]
Długość z najkrótszym/najdłuższym kontenerem 6180/6780 [mm]
Szerokość bez kontenera: 2380 [mm]
Szerokość z kontenerem (max): 2550 [mm]
Wymiary przyłączenia kontenera:
Wysokość haka: 1450/1570 [mm]
Rozstaw rolek: 1070 [mm]
Dopuszczalne wymiary przyłączenia kontenera
Długość całkowita(min/max): 4400/4900 [mm]
Szerokość całkowita: max 2550 [mm]
Wysokość całkowita: max 2000 [mm]
Wysokość pojazdu bez kontenera: 2770 [mm]
Wysokość rolek prowadzących kontener: 990 [mm]
Rozstaw kół: 1860 [mm]
Zawieszenie: tandem na resorach parabolicznych
Obciążenie oka dyszla 2000 [kg]
Rozmiar ogumienia: 500/50-17**
Prędkość konstrukcyjna: 40 [km/h]
Hydraulika wywrotu (kąt wywrotu/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie): 46/15/200 [˚]\[L]\[bar]
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 78/57,3 [KM/kW]
*łącznie z masą kontenera (przy wykorzystaniu jako wywrotka, do podniesienia może być konieczne przesunięcie kontenera do tyłu)
**opony diagonalne służą do normalnego użytkowania w rolnictwie, a nie do jazdy po szosach (do zastosowań rolniczo-przemysłowych rekomenduje się opony radialne)

Wyposażenie standardowe:
· Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
· Rama wychylna z regulowanym hakiem, z wahliwą ramą haka
· Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1325mm, z osiami sztywnymi, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø300×135
· Dyszel sztywny zintegrowany z ramą do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
· Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm
· Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym (układ
zasilania podpory wymaga stałego lub sporadycznego użycia jednego wyjścia hydr z ciągnika)
· Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
· Postojowy hamulec ręczny z korbą
· Hak z automatycznym zabezpieczeniem kontenera
· Hak z regulowaną w dwóch położeniach wysokością (1450mm / 1570mm)
· Instalacja hydrauliczna wywrotu z ręcznym przełączeniem hakowiec/wywrotka
· Świetlna informacja o położeniu hakowiec/wywrotka
· Instalacja hydrauliczna blokady zawieszenia
· Instalacja hydrauliczna ramy haka
· Przyczepa wymaga ciągnika z trzema parami wyjść hydrauliki zewnętrznej do sterowania: blokadą zawieszenia, ramą wychylną, ramą haka
· Mechaniczna blokada (dla kontenerów wykonanych wg DIN 30722) z możliwością zmiany położenia w zależności od przewożonego kontenera
· Instalacja oświetlenia 12V (LED), z hermetycznym połączeniem, z oświetleniem obrysowym
· Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
· Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
· Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
· Błotniki metalowe (nad kołami)
· Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, wysuwane ręcznie z możliwością ustawienia w trzech położeniach (w zależności od długości przewożonego kontenera)
· System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem
materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą
trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
· Kolorystyka malowania podwozia czarny RAL9005 PRONAR

· Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
· Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
· Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią
· Podpora dyszla teleskopowa z przetyczką
· Hydrauliczne przełączanie funkcji hakowiec-wywrotka zintegrowane z hydrauliczną blokadą kontenera, z układem zabezpieczeń elektrohydraulicznych – do ryglowania kontenerów zgodnych z DIN 30722 (układ sterowany niezależnie, potrzebne 4 pary wyjść hydraulicznych w ciągniku)
· Sterowanie elektryczne, przewodowe z kabiny ciągnika pięcioma funkcjami pojazdu (blokada zawieszenia, przełączenie funkcji hakowiec-wywrotka z blokadą kontenera, ruchy ramy haka, ruchy ramy wychylnej)
· Własny układ hydrauliczny, ze zbiornikiem oleju, pompą, przekładnią i wałem przekaźnika mocy, sterowany elektrycznie, przewodowo, z kabiny ciągnika pięcioma funkcjami pojazdu (blokada zawieszenia, przełączenie funkcji hakowiec-wywrotka z blokadą kontenera, ruchy ramy haka, ruchy ramy wychylnej)
· Para wyjść hydraulicznych z tyłu przyczepy (do obsługi potrzebna para wyjść hydraulicznych w ciągniku)
· Para wyjść instalacji hydraulicznej na haku z parą wyjść hydraulicznych z tyłu przyczepy (do obsługi potrzebna para wyjść hydraulicznych w ciągniku)
· Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB)
regulatorem siły hamowania
· Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
· Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
· Wyjście na tył instalacji hamulcowej
· Dwa światła błyskowe ostrzegawcze z tyłu
· Tuba na dokumenty
· Skrzynka narzędziowa
· Boczne zabezpieczenia (osłony)
· Błotniki plastikowe (za kołem tylnym, przed kołem przednim)
· Błotniki aluminiowe (nad kołami)
· Zaczep tylny manualny (V. Orlandi)
· Zaczep tylny automatyczny (V. Orlandi)
· Koła z ogumieniem: 385/55R22,5 RE; 385/55R22,5; 520/50-17**; 500/50R17
· Koło zapasowe luzem
· Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
· Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców.