Przyczepa Pronar T286

Przyczepa hakowa T286 to uniwersalny produkt, który znajdzie zastosowanie zarówno w pracach rolnych, budowlanych, komunalnych, leśnych czy sadownictwie. Zakup takiej przyczepy to oszczędność wynikająca z zastosowania jednego podwozia i wielu nadwozi wykonanych na bazie ramy kontenera hakowego. Przyczepa PRONAR T286 posiada cechy, które znacznie zwiększają jej funkcjonalność i zakres użytkowania.

  1. 1
    SOLIDNA KONSTRUKCJA
     Rama dolna została wykonana z wytrzymałych profili zamkniętych, zapewniających trwałość i sztywność konstrukcji. Zawieszenie mechaniczne tandem na resorach parabolicznych z rozstawem osi przekraczającym 1800 mm. Dzięki temu możliwe jest wykonanie przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej aż 23 tony.
  2. 2
    FUNKCJONALNA
    Hydraulicznie amortyzowany dyszel, wykonany z wysokogatunkowej stali. Jest on o 40 proc. lżejszy od podobnych konstrukcji z użyciem resora stalowego, a w dodatku bardziej funkcjonalny i równie wytrzymały. Jego układ hydrauliczny umożliwia płynne dostosowanie wysokości cięgna do zaczepu ciągnika, konieczne jest wówczas podłączenie pary przewodów do ciągnika. Tylna oś skrętna kierowana biernie (samoskrętna). Podczas jazdy do przodu oś samoczynnie skręca w kierunku jazdy. Natomiast podczas cofania konieczne jest jej zablokowanie do jazdy na wprost, w tym przypadku również konieczne jest podłączenie pary przewodów do ciągnika.

    Centralny układ hydrauliczny sterowany elektronicznie za pomocą przewodowego pulpitu. Wszystkie układy hydrauliczne odpowiedzialne za obsługę kontenera połączone zostały w jeden centralny układ. Dzięki temu, do ciągnika wpinamy tylko dwa przewody hydrauliczne, umożliwiające obsługę tego układu. Wygodny i funkcjonalny pulpit sterowniczy z diodową sygnalizacją załączonej funkcji umożliwia łatwą i sprawną obsługę. Przyczepa wyposażona jest również w czujniki, które zabezpieczają przed jej uszkodzeniem i uniemożliwiają włączenie „niedozwolonych” funkcji. Dodatkowo przyczepa może zostać wyposażona w centralny układ hydrauliczny z pompą napędzaną WOM-em i własnym zbiornikiem oleju.

  3. 3
    BEZPIECZNA

    Dwa hydrauliczne cylindry wywrotu. Rozwiązanie to jest stosowane w samochodowych wersjach „hakowców”. Oba cylindry jednocześnie unoszą kontener, dzięki czemu bezproblemowo przebiega wciąganie i zdejmowanie kontenera oraz jego rozładunek. Każdy z cylindrów wywrotu wyposażony jest w hamulec, który w ostatniej fazie składania ogranicza prędkość przesuwu ram przyczepy.

    Zderzak tylny wysuwany hydraulicznie. Podczas transportu kontenerów po drogach publicznych zderzak powinien znajdować się nie więcej niż 400 mm od końca kontenera. W tym celu przyczepy wyposażane są w zderzak, który należy ręcznie wysunąć na właściwą odległość, uzależnioną od długości przewożonego kontenera. Hydraulicznie wysuwany zderzak przyczepy hakowej T286 znacznie ułatwia pracę operatorowi przyczepy i wpływa na zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym;

    Hydrauliczna blokada kontenera. Zabezpiecza kontener przed przesuwaniem i podskakiwaniem podczas przewożenia na przyczepie. Hydrauliczna blokada umożliwia przewożenie kontenerów o różnych długościach bez konieczności jej dostosowywania do kontenera, tak jak to ma miejsce w blokadach mechanicznych.

  4. 4
    UNIWERSALNA

    Teleskopowa rama haka wysuwana hydraulicznym cylindrem o skoku 1300 mm. Duży skok umożliwia przewożenie kontenerów o wewnętrznej długości wynoszącej od 5000 do 6500 mm;

    Hak z zapadką o regulowanej wysokości. Taka konstrukcja umożliwia przewożenie kontenerów wyposażonych w ucho zaczepowe położone na wysokości 1450 mm lub 1570 mm. Dodatkowo hak wyposażony jest w zapadkę, która automatycznie zabezpiecza ucho zaczepowe kontenera przed niekontrolowanym wysunięciem z haka;

  5. 5
    BOGATE WYPOSAŻENIE OPCJONALNE
     Oferta pozwala na odpowiednie skonfigurowanie przyczepy, specjalnie do wymagań użytkownika. W opcji min. oś skrętna kierowana czynnie, skrzynka narzędziowa, osłony przeciwnajazdowe, szeroka gama kół.
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 23000 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita: 23000 [kg]
Ładowność ( łącznie z masą kontenera): 17100 [kg]
Masa własna : 5900 [kg]
Długość bez kontenera: 7870 [mm]
Długość z najkrótszym/najdłuższym kontenerem wg DIN30722-1 7870 / 8940 [mm]
Szerokość bez kontenera: 2550 [mm]
Szerokość z kontenerem: 2550 [mm]
Wymiary przyłączenia kontenera:  wysokość haka; rostaw rolek
1450 /1570; 1070
[mm]
Dopuszczalne wymiary przyłączenia kontenera:
–  Długość całkowita (min/max): 5400/6900 [mm]
– Długość wewnętrzna (min/max): 5000/6500 [mm]
– Szerokość całkowita: max. 2550 [mm]
– Wysokość wewnętrzna: max. 2000 [mm]
– Prześwit pod podłogą min. 150 [mm]
Wysokość pojazdu bez kontenera: 2990 [mm]
Długość wewnętrzna (min/max): 5000/6500 [mm]
Maksymalny kąt wywrotu kontenera / zapotrzebowaniu oleju/ ciśnienie oleju: 50/25/200 [˚/l/ bar]
Roztaw kół 2000 [mm]
Zawieszenie Resory paraboliczne
Obciążenie oka dyszla 3000 [kg]
Rozmiar ogumienia: 445/65 R22,5
Prędkość konstrukcyjna: 40 [km/h]
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 125/92 [KM/kW]

Wyposażenie standardowe

  • Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
  • Rama wychylna z regulowanym hakiem, z teleskopową ramą haka
  • Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1810mm, z przednią osią sztywną i tylną osią kierowaną biernie, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø406x140mm, z instalacją hydrauliczna blokady skrętu kół, (układ wymaga stałego użycia jednej pary wyjść hydr. z ciągnika)
  • Stabilizator zawieszenia na osi sztywnej dla zoptymalizowania właściwości jezdnych
  • Dyszel hydraulicznie amortyzowany z płynną regulacją wysokości do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika (układ wymaga stałego podłączenia do jednej pary wyjść hydrauliki ciągnika)
  • Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm
  • Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym (układ wymaga stałego lub sporadycznego użycia jednego wyjścia hydr z ciągnika)
  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
  • Postojowy hamulec ręczny z korbą
  • Hak z automatycznym zabezpieczeniem kontenera .
  • Hak z regulowaną w dwóch położeniach wysokością (1450mm / 1570mm)
  • Centralny układ hydrauliczny z układem zabezpieczeń elektrohydraulicznych, sterowany elektrycznie, przewodowo z kabiny ciągnika, realizujący następujące funkcje:
  • Hydrauliczny wywrót z dwoma siłownikami
  • Hydraulicznie wysuwana (teleskopowa) rama haka
  • Hydrauliczne przełączanie hakowiec / wywrotka;
  • Hydrauliczna blokada zawieszenia;
  • Hydrauliczna blokada kontenera (dla kontenerów wykonanych wg DIN 30722);
  • Hydrauliczne wysuwane tylne zabezpieczenie: homologowane, z możliwością ustawienia w trzech położeniach (w zależności od długości przewożonego kontenera)
  • Zasilanie pary wyjść instalacji hydraulicznej na tył (do układu podłączyć można hydrauliczną klapę kontenera lub hydraulikę wywrotu dodatkowej przyczepy);
  • Świetlna informacja na panelu sterowniczym o włączonych funkcjach centralnego układu hydraulicznego;
  • Program sterujący z zabezpieczeniem przed włączeniem „niedozwolonych” opcji
  • Przyczepa wymaga ciągnika z jedną parą wyjść hydrauliki zewnętrznej do zasilania Centralnego układu hydraulicznego
  • Instalacja oświetlenia 12V (LED), z hermetycznym połączeniem, z oświetleniem obrysowym, z tylnym gniazdem elektrycznym
  • Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
  • Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
  • Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
  • Błotniki plastikowe (za kołem tylnym, przed kołem przednim)
  • Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, wysuwane hydraulicznie z możliwością ustawienia w trzech położeniach (w zależności od długości przewożonego kontenera)
  • System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV

Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000

• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny K80mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią
• Podpora dyszla hydrauliczna łamana
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi , z rozstawem osi 1810mm, z przednią osią sztywną i tylną osią kierowaną czynnie, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø406x140mm, z instalacją hydrauliczną kierowania kołami
• Centralny układ hydrauliczny z pompą napędzaną WOM i własnym zbiornikiem oleju (układ nie wymaga podłączenia do hydrauliki ciągnika)
• Para wyjść instalacji hydraulicznej z tyłu (do zasilania np. hydraulicznej klapy kontenera) wraz z dodatkową parą wyjść instalacji hydraulicznej na haku
• Zestaw dostosowujący przyczepę do kontenerów wykonanych wg normy SS 3021, (hak, rolki, rolki prowadzące, hydrauliczna blokada kontenera)
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB + hydrauliczna), (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB + hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania )
• Wyjście na tył instalacji hamulcowej
• Dwa światła błyskowe ostrzegawcze z tyłu
• Tuba na dokumenty
• Skrzynka narzędziowa
• Boczne zabezpieczenia (osłony)
• Błotniki metalowe (nad kołami)
• Błotniki aluminiowe z blachy ryflowanej (nad kołami)
• Zaczep tylny manualny, amortyzowany
• Zaczep tylny automatyczny
• Fartuch tylny na zawiasach
• Koła z ogumieniem: 500/60R22,5; 550/60-22,5; 560/60R22,5
• Koła z ogumieniem: 600/55-22,5; 600/50R22,5; 620/50R22,5; 600/55-26,5; 600/55R26,5; 700/50-26,5; 710/45-26,5; 710/50R26,5 (szerokość przyczepy przekracza 2550mm)
• Koło zapasowe luzem
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców

Zostaw nam kontakt do siebie, odezwiemy się z ofertą w ciągu 24 godzin

Imię i Nazwisko (*)

Miejscowość

Adres email

Numer telefonu (*)

Preferuję kontakt:

(*)- pola obowiązkowe

  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi