Przyczepa PRONAR T680U
Jedną z najbardziej popularnych przyczep jest T680, ze względu na swą ładowność popularnie nazywana „czternastką”. Jest to uniwersalna przyczepa przystosowana do przewozu zarówno ładunków sypkich, jak i ułożonych na paletach. Podążając za nowymi trendami na rynku przyczep rolniczych Pronar rozpoczął produkcję przyczepy T680U, ze skrzynią ładunkową wyposażoną w wymienne uszczelki. Przyczepa ta przeznaczona jest do przewozu ładunków sypkich o małej granulacji, takich jak np. rzepak, soja. PRONAR T680U jest uzupełnieniem oferty handlowej przyczep o dopuszczalnej masie całkowitej 18 ton i spełnia coraz wyższe wymagania krajowych oraz zagranicznych odbiorców.
-
1FUNKCJONALNAumożliwia – oprócz transportu typowych materiałów sypkich – także załadunek europalet i skrzyniopalet
-
2WYTRZYMAŁAstosowane przez Pronar profile zamknięte zapewniają trwałość konstrukcji i odporność na odkształcenia
-
3SZCZELNAdodatkowe wymienne uszczelki gumowe zamontowane na ramie dolnej, jak również między ścianami i nadstawami sprawiają iż przyczepa jest niezwykle szczelna
-
4ZSYPY BOCZNEsystem ryglowania ścian umożliwia montaż zsypów bocznych, pozwalający na wyładunek poza obręb kół przyczepy
-
5SZEROKI ZAKRES OPCJONALNEGO WYPOSAŻENIAklient może zamówić dodatkowe wyposażenie, które dodatkowo uatrakcyjni i zwiększy zakres wykorzystania przyczepy
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 20000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita | 18000* | [kg] |
| Ładowność | 13030** | [kg] |
| Masa własna | 4970 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa | 17,2 | [m3] |
| Powierzchnia ładunkowa | 12,3 | [m2] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 5100 | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 2410*** | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 7300/2550/2800 | [mm] |
| Wysokość ścian skrzyni | 800+600 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi/ściany | 5/2,5 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża | 1390 | [mm] |
| Rozstaw kół | 1900 | [mm] |
| Zawieszenie | resory paraboliczne | |
| Obciążenie oka dyszla | – | [kg] |
| Rozmiar ogumienia | 385/65 R22,5 Regenerowane | |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
| System wywrotu | trójstronny | |
| Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 1980/18L/200bar | |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 109,2/80,3 | [KM/kW] |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) | 47/47 | [˚] |
| *Parametr – dopuszczalna masa całkowita – w zależności od ograniczeń prawnych na danym rynku sprzedaży, może się różnić od podanego | ||
| ** Parametr uzależniony od ograniczeń prawnych na danym rynku oraz od kompletacji, może się różnić odpodanego | ||
| ***Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET | ||
| Wyposażenie standardowe | ||
| Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian, wyposażona w specjalny system uszczelnienia | ||
| System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie | ||
| Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą | ||
| Skrzynia ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową | ||
| Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej | ||
| Wymienne uszczelki gumowe , umieszczone w gniazdach przy płycie podłogowej, z trzech stron podłogi, zapewniające szczelność przyczepy (szczególnie przydatne przy transporcie rzepaku) oraz wymienne przyklejane uszczelki z EPDM na pozostałych połączeniach ścian, nadstaw i płyty | ||
| Ściany: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF800mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami | ||
| Nadstawy: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami Ściany boczne dzielone przykręcanym do podłogi słupkiem środkowym z linkami spinającymi | ||
| Ściany boczne dzielone przykręcanym do podłogi słupkiem środkowym z linkami spinającymi | ||
| Przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw zabezpieczone spoiną laserową | ||
| Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej | ||
| Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej | ||
| Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości | ||
| Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm | ||
| Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową | ||
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa | ||
| Postojowy hamulec ręczny z korbą | ||
| Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym | ||
| Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem | ||
| Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej | ||
| Tylne wyjścia hydrauliki, hamulców, do drugiej przyczepy | ||
| Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty, z grubymi linami zabezpieczającymi, z wyjściem do drugiej przyczepy | ||
| Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym | ||
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach | ||
| Błotniki kół tylnych – plastikowe | ||
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV | ||
| Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR | ||
| Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR |
||
| Wyposażenie dodatkowe (opcje) | |
| Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 50mm (wykonanie na specjalne życzenie)*** | |
| Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem 40mm | |
| Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacje hamulcowa z automatycznym regulatorem siły hamowania | |
| Instalacja hamulcowa hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i trzyzakresowym regulatorem siły hamowania | |
| Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki | |
| Dodatkowe nadstawy z profilu PF 600mm | |
| Nadstawy z profilu PF 800mm zamiast standardowych nadstaw 600mm | |
| Rynna do szybra zsypowego | |
| Koła z ogumieniem 385/65 R22,5 | |
| Koła z ogumieniem 425/65 R22,5 | |
| Koła z ogumieniem 550/45 R22,5 | |
| Koła z ogumieniem 500/60 R22,5 | |
| Boczne zabezpieczenia (osłony) | |
| Tylny zaczep automatyczny UNIMAR | |
| Tylny zaczep automatyczny RO*400A4600 | |
| Koło zapasowe (luzem) 425/65 R22.5 | |
| Koło zapasowe (luzem) 550/45 R22,5 | |
| Koło zapasowe (luzem) 500/60 R22,5 | |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22,5 (regenerowane) | |
| Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22,5 | |
| Kosz koła zapasowego | |
| Błotniki kół przednich | |
| Dodatkowe plastikowe błotniki tylne | |
| Skrzynka narzędziowa | |
| Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się | |
| Ślimak wyładowczy do ziarna * | |
| Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi | |
| Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy | |
| Odkładana rynna zsypowa lewa lub prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy | |
| Odkładana rynna zsypowa lewa + prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy | |
| Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy , z korbą na wyposażeniu, tylko do kół : 385/65 R22,5 i 425/65R22,5; | |
| Okno w przedniej nadstawie (340×710 ) z kratką i szybą PLEXII | |
| Okno w przedniej nadstawie i przedniej nadstawie środkowej (340×710) z kratką i szybą PLEXI | |
| Przednia nadstawa 600mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm | |
| Przednia nadstawa 800mm z blachy perforowanej z oczkami kwadratowymi 10mm | |
| Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej lub prawej strony | |
| Hydrauliczne wspomaganie otwierania ścian z lewej i prawej strony | |
| Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel ** | |
| Wykonanie na 60km/h (Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym regulatorem siły hamowania oraz zastosowanie mocniejszych kół tarczowych) | |
| Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 2,3m długości zamontowane do nadstaw ( konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy ) | |
| *zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min | |
| ** Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych | |
| *** Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 50mm nie jest zalecany do zastosowania w przyczepie , nie może mieć zastosowania do wykonania rolniczego na 60km/h, może mieć zastosowanie w szczególnych przypadkach |
Instrukcja obsługi