Przyczepa PRONAR PT608

Przyczepa PRONAR PT608 jest  przyczepą   o skrzyni prostokątnej przystosowanej do przewozu europalet. Wywrotki  znajdują zastosowane  w  transporcie skrzyń z plantacji do przechowalni lub na plac przeładunkowy oraz  transporcie bel o szerokości 1,2m. Odpowiedni  kształt skrzyni sprawia, że oprócz transportu typowych materiałów sypkich można przewozić także wiele innych produktów. Firma Pronar podczas procesu produkcji PT608 korzysta z zaawansowanych technologii profilowania blach i spawania laserowego gwarantując tym  precyzję i dokładność wykonania. PT608 jest przyczepą o  dopuszczalnej masie całkowitej 11 600kg cechującą się mechanizmem trójstronnego wywrotu. W skrzyni ładunkowej można zmieścić  10 europalet. Prędkość konstrukcyjna przyczepy to 40km/h. Standardem jest bogate wyposażenie pojazdu m.in. w wyjścia instalacji pneumatycznej, hydraulicznej i elektrycznej. Kupujący ma do dyspozycji wiele opcji wyposażenia dodatkowego.

Grupa przyczep o szerokości paletowej została wyróżniona przez ministra rolnictwa i rozwoju wsi w 2012 roku.

  1. 1
    UNIWERSALNA
    Wewnętrzna szerokość przyczepy (2,42m) umożliwia transport zarówno materiałów sypkich, jak też europalet i skrzynio palet
  2. 2
    ESTETYCZNA
    Dzięki zastosowaniu odkuwanych zawiasów i zamków po obu stronach bort. Zwiększona ilość zawiasów po każdej stronie przyczepy zapewnia dokładniejsze zamykanie bort
  3. 3
    ŁATWA PRZY ZAŁADUNKU
    Nisko położona skrzynia ładunkowa umożliwia łatwy dostęp do ładunku, zaś listwy napinające zamiast linek spinających ułatwiają jego rozplanowanie
  4. 4
    SOLIDNA
    Prostokątna rama podwozia z profili zamkniętych o wysokiej wytrzymałości gwarantuje sztywną i wytrzymałą konstrukcję. Zastosowano również lżejsze i mocniejsze od resorów piórowych resory paraboliczne
  5. 5
    BOGATO WYPOSAŻONA
    Standardem w tej przyczepie są kliny do kół z kieszeniami, błotniki kół tylnych, drabinki i stopniowe burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej, tylne gniazda elektryczne, hydrauliczne i pneumatyczne oraz kratki zabezpieczające lampy przy tylnej belce
Dopuszczalna masa całkowita: 11600  [kg]
Ładowność: 8460  [kg]
Masa własna: 3140  [kg]
Pojemność ładunkowa: 11  [m 3]
Powierzchnia ładunkowa: 11  [m 2]
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: 4545  [mm]
Szerokość skrzyni ładunkowej wewnętrzna* 2420  [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość) 6720/2550/2300  [mm]
Wysokość ścian skrzyni: 500+500(opcja)  [mm]
Grubość blachy podłogi/ściany: 4/2  [mm]
Wysokość platformy od podłoża: 1220  [mm]
Rozstaw kół: 1900  [mm]
Zawieszenie: resory paraboliczne
Obciążenie oka dyszla  [kg]
Rozmiar ogumienia: 14.0/65-16
Prędkość konstrukcyjna: 40  [km/h]
System wywrotu: trójstronny
Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1700mm/13L/200bar
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 62,4/45,8  [KM/kW]
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) : 50/46  [˚]
* Dane uwzględniają kompletację przyczepy ze ścianami o wysokości 500+500mm
*Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET

Wyposażenie standardowe
Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie
Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową
Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
Ściany z wysokiej jakości, mocnych, profili PF500mm, z obrzeżem 60mm, wykonanych z wykorzystaniem
zaawansowanej technologii profilowania blach i spawania laserowego, ze stabilnymi słupkami tylnymi, z
odkuwanymi zawiasami i zamkami
Przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw zabezpieczone spoiną laserową
Boczne listwy napinane wzmacniające ściany
Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm
Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa, jednoprzewodowa lub hydrauliczna
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Instalacja oświetlenia 12V z tylnym gniazdem elektrycznym
Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
Tylny zaczep manualny, amortyzowany
Tylne wyjścia hydrauliki, hamulców, do drugiej przyczepy
Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty
Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu skrzyni ładunkowej z zawiesiem przegubowym
Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Błotniki kół tylnych
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR

Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 50mm
Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem 40mm
Dyszel typu V L-2100 z okiem 40mm
Dyszel typu Y L-2100 z okiem 40mm
Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacje hamulcowa z automatycznym regulatorem siły hamowania
Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
Balkon
Nadstawy z profili PF 500mm, z obrzeżem 60mm
Dodatkowe nadstawy środkowe z profilu PRONAR 500mm
Rynna do szybra zsypowego
Sprężyny wspomagające otwieranie ścian bocznych
Tylny zaczep automatyczny UNIMAR
Tylny zaczep automatyczny RO*400A4600
Listwa napinająca nadstawy boczne 2szt
Koła z ogumieniem 12.5/80-18 
Koła z ogumieniem 15.0/70-18
Koła z ogumieniem 385/55 R22,5
Koła z ogumieniem 385/55 R22,5 regenerowane
Koło zapasowe (luzem) 14.0/65-16
Koło zapasowe (luzem) 12.5/80-18
Koło zapasowe (luzem) 15.0/70-018
Koło zapasowe (luzem) 385/55 R22,5
Koło zapasowe (luzem) 385/55 R22,5 regenerowane
Błotniki przednie JEST W KARCIE
Dodatkowe plastikowe błotniki tylne JEST W KARCIE
Skrzynka narzędziowa JEST W KARCIE
Boczne zabezpieczenia (osłony ) JEST W KARCIE
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się JEST W KARCIE
Ślimak wyładowczy do ziarna * JEST W KARCIE
Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy z korbą na wyposażeniu
Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
Odkładana rynna zsypowa lewa lub prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
Odkładana rynna zsypowa lewa + prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy,
Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel**
Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 1,8m długości zamontowane do nadstaw ( konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy )
*zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min
** Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych

  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi