Konstrukcja przyczepy jest uniwersalna – można przyczepę wykorzystywać do transportu bel z wykorzystaniem tradycyjnych drabinek oporowych lub z zastosowaniem bocznych ścian zabezpieczających sterowanych hydraulicznie.

Przy zastosowaniu tradycyjnych drabinek oporowych do zabezpieczenia ładunku używa się pasów transportowych . Przy tym rozwiązaniu regulowana za pomocą wysuwanej tylnej ramy powierzchnia ładunkowa, umożliwia dopasowanie długości ładunkowej do wymiarów transportowanych materiałów, dzięki czemu możliwy jest transport bel i kostek słomy lub siana o różnych wymiarach.

Przyczepa PRONAR T028ML przystosowana jest do transportu ekstremalnie dużego ładunku bel lub kostek. Platforma ładunkowa ma długość 12 metrów i przy zastosowaniu tradycyjnych drabinek oporowych jest przystosowana do wydłużenia z tylu o ponad 1 metr. Podłużnice platformy wykonano jako profile o zmiennym przekroju o bardzo wysokim wskaźniku wytrzymałości.

Przyczepa PRONAR T028ML umożliwia głównie transport w rolnictwie bel i kostek trawy lub słomy, ale wymiary platformy i rantów bocznych umożliwiają załadunek europalet i skrzyniopalet, oraz szerokiego wachlarza różnych materiałów paletyzowanych lub opakowanych wykorzystywanych w budownictwie, przemyśle, gospodarce komunalnej i handlu.

Przyczepa ma platformę ładunkową wyposażoną w wyprofilowane , zaokrąglone obrzeża boczne, dzięki którym ładunek jest zabezpieczony przed zsunięciem, a jednocześnie folia owiniętych bel i innych ładunków jest zabezpieczona przed przetarciem.

W przyczepie istnieje możliwość zastosowania hydraulicznie sterowanych bocznych ścian zabezpieczających. Hydrauliczne ściany zapewniają szybkie i pewne zabezpieczenie ładunku na platformie a transport odbywa się bezpiecznie bez narażania innych użytkowników dróg publicznych. Można znacznie szybciej i w sposób absolutnie skuteczny zabezpieczyć przewożone bele w porównaniu do tradycyjnego manualnego zabezpieczania pasami transportowymi. Załadunek przyczepy odbywa się wówczas od strony podniesionej do góry jednej ze ścian, Zabezpieczenie następuje w wyniku opuszczenia i dosunięcia ściany do ładunku. Sterowanie ruchami ( opuszczanie, dosunięcie, odsuniecie, podnoszenie ) ściany bocznej wykonuje się za pomoca rozdzielacza hydraulicznego ciągnika. Przełączanie sterowania ( ściana lewa – ściana prawa ) wykonuje się za pomoca zaworów hydraulicznych manualnych przyczepy.

Przy zastosowaniu tradycyjnych drabinek oporowych do zabezpieczenia ładunku używa się pasów transportowych. Do zastosowania pasów rozmieszczono na bokach przyczepy specjalne otwory do ich zaczepiania.

Przyczepa PRONAR T028ML w standardzie wyposażona jest w tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG i przystosowana jest do dodatkowego montażu bocznych urządzeń najazdowych podnoszących bezpieczeństwo transportu.

Przyczepa jest bardziej stabilna podczas jazdy po nierównym terenie lub po łuku.

Dzięki niżej położonej krawędzi podłogi, przyczepa PRONAR T028ML jest łatwiejsza w obsłudze, a niżej umieszczony środek ciężkości ładunku, powoduje, że przyczepa bardziej stabilna. Niskoprofilowe ogumienie powodyje też, że przyczepa z ładunkiem jest niższa.

Trzyosiowy system zawieszenia składa się z mocnej obrotnicy kulkowej z przodu i zawieszenia resorowego tandem z tyłu. Zastosowano wyjątkowo mocne resory paraboliczne i osie jezdne przystosowane do prędkości 40km/h.
Zastosowane materiały malarskie – chemoutwardzalne dwuskładnikowe dają wysoką odporność i trwałość antykorozyjną oraz odporność na promieniowanie UV.

Przyczepę opcjonalnie można wyposażyć w szereg funkcjonalnych rozwiązań, dzięki którym użytkownik może dostosować pojazd do swoich indywidualnych potrzeb.
Przyczepę można wyposażyć w hydraulicznie sterowane ściany boczne zabezpieczające ładunek, które wpływają na wygodę obsługiwania i bezpieczeństwo użytkowania.
Można zastosować dyszel typu Y ułatwiający manewrowanie przyczepą.
Inne możliwości wyposażenia dodatkowego podnoszącego standard przyczepy to skrzynka narzędziowa, boczne zabezpieczenia najazdowe, dodatkowe błotniki kół przednich i tylnych oraz różne rozmiary ogumienia specjalnego.