Przyczepa PRONAR T025M
Niezawodna, bezawaryjna i bardzo uniwersalna przyczepa platformowa. Doskonale sprawdza się w transporcie ładunków objętościowych, wymagających dużych, prostych powierzchni, głównie do przewozu bel słomy i sianokiszonki, palet i europalet. W zmodernizowanej wersji przyczepy Pronar T025 – Pronar T025M używa się wzmocnionych płyt podłogowych o grubości 4 mm. Platforma wykonana jest z wykorzystaniem tylko jednej spoiny centralnej, co ma znaczący wpływ na likwidację ognisk korozji. Można regulować długość platformy ładunkowej i dopasować długość ładunkową do parametrów ładunku. Odpowiednie pokrycie malarskie wysokiej jakości lakierami chemoutwardzalnymi zapewnia ochronę przed korozją. Dłuższą żywotność pojazdu zapewnia stabilne i mocne zawieszenie na resorach parabolicznych.
-
1SOLIDNAlekka, stabilna konstrukcja, platforma ze wzmocnioną płytą podłogową z blachy o grubości 4 mm
-
2WYDAJNAwysokość ścian dostosowana do transportu dwóch warstw bel, nisko zwieszona konstrukcja ułatwiająca załadunek
-
3UNIWERSALNAszerokość powierzchni ładunkowej dostosowana do przewozu europalet i euro skrzyń
-
4BEZPIECZNA DLA ŁADUNKUzaokrąglone ranty boczne przyczepy zabezpieczają go przez zsunięciem się z platformy nie powodując uszkodzeń bel owiniętych folią
-
5ŁATWA W MANEWROWANIUoptymalny rozstaw kół i osi, szerokie ogumienie przystosowane jest do pracy na łące i w polu
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 13000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita | 12000 | [kg] |
| Ładowność | 8980 | [kg] |
| Masa własna | 3020 | [kg] |
| Powierzchnia ładunkowa | 16,4 (17,7*) | [m2] |
| Długość platformy ładunkowej | 6495 | [mm] |
| Długość powierzchni ładunkowej | 6740 (7270*) | [mm] |
| Szerokość powierzchni ładunkowej (z rantami/bez rantów) | 2517/2410** | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 9135***/2550/2860 | [mm] |
| Wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej) | 1680 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi | 4 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża | 1180 | [mm] |
| Rozstaw kół | 1820 | [mm] |
| Zawieszenie | resory paraboliczne | |
| Rozmiar ogumienia | 500/50-17 | |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 72,8/53,5 | [KM/kW] |
| * Z wysuniętą ramą tylną przedłużającą platformę | ||
| ** Szerokość skrzyni ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET | ||
| *** Długość ze schowaną ramą tylną | ||
| Wyposażenie standardowe | ||
| Platforma ładunkowa z wyprofilowanymi rantami bocznymi | ||
| Wzmocniona płyta platformy ładunkowej | ||
| Rodzaj ramy podwozia: prostokątna z profili otwartych i zamkniętych | ||
| Rama podwozia przystosowana do montażu zaczepu tylnego | ||
| Platforma załadowcza z wyprofilowanymi rantami bocznymi | ||
| Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm | ||
| Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową | ||
| Drabinki oporowe o zaokrąglonych krawędziach, przednia i tylna | ||
| Regulowana rama tylna przedłużająca powierzchnię ładunkową | ||
| Śruby dociskowe ustalające ramę przedłużającą | ||
| Otwory przydatne do zaczepiania pasów na brzegach platformy | ||
| Otwory przydatne do zaczepiania pasów na drabinkach oporowych | ||
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna | ||
| Postojowy hamulec ręczny z korbą | ||
| Instalacja oświetlenia 12V z bocznymi światłami obrysowymi | ||
| Tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG, z lampami i miejscem na tablicę rejestracyjną | ||
| Tylne gniazdo elektryczne | ||
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach | ||
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich | ||
| chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV | ||
| Kolorystyka malowania zielony RAL6010 PRONAR | ||
| Wyposażenie dodatkowe (opcje) | |
| Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem 40mm | |
| Skrzynka narzędziowa | |
| Boczne zabezpieczenia najazdowe wg 89/297/EWG | |
| Dwa urządzenia z zapadką do zwijania pasów lub lin zabezpieczających ładunek | |
| Drabinki oporowe o zaokrąglonych krawędziach: przednia i tylna z mocowaniem każdej za pomocą czterech śrub | |
| Tylne wyjścia hamulców pneumatycznych do drugiej przyczepy | |
| Tylny zaczep manualny, sztywny* | |
| Plastikowe błotniki kół przednich i tylnych na ocynkowanych wspornikach | |
| Plastikowe błotniki kół przednich i tylnych na ocynkowanych wspornikach z dodatkowym błotnikiem montowanym z przodu tylnej osi | |
| Zespół wciągarki koła zapasowego | |
| Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna 2 przewodowa + hydrauliczna) | |
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB | |
| Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezp. i regulatorem siły hamowania ) | |
| Koła z ogumieniem 520/50-17 | |
| Koła z ogumieniem 445/45R19.5 | |
| Koło zapasowe (luzem) 500/50-17 | |
| Koło zapasowe (luzem) 520/50-17 | |
| Koło zapasowe (luzem) 445/45R19.5 | |
| Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się | |
| * zaczep nie spełnia wymaganej siły uciągu do normalnego transportowania drugiej przyczepy, przyczepa nie jest przeznaczona do holowania drugiej przyczepy wg dokumnetacji homologacyjnej |
Instrukcja obsługi