Przyczepa PRONAR T025M

Niezawodna, bezawaryjna i bardzo uniwersalna przyczepa platformowa. Doskonale sprawdza się w transporcie ładunków objętościowych, wymagających dużych, prostych powierzchni, głównie do przewozu  bel słomy i sianokiszonki,  palet i europalet. W zmodernizowanej wersji  przyczepy Pronar T025 – Pronar T025M używa się wzmocnionych płyt podłogowych  o grubości 4 mm. Platforma wykonana jest z wykorzystaniem tylko jednej spoiny centralnej, co ma znaczący wpływ na likwidację ognisk korozji.  Można regulować długość platformy ładunkowej i dopasować długość ładunkową do parametrów ładunku. Odpowiednie pokrycie malarskie wysokiej jakości lakierami chemoutwardzalnymi zapewnia ochronę przed korozją. Dłuższą żywotność pojazdu zapewnia stabilne i mocne zawieszenie na resorach parabolicznych.

  1. 1
    SOLIDNA
    lekka, stabilna konstrukcja, platforma ze wzmocnioną płytą podłogową z blachy o grubości 4 mm
  2. 2
    WYDAJNA
    wysokość ścian dostosowana do transportu dwóch warstw bel, nisko zwieszona konstrukcja ułatwiająca załadunek
  3. 3
    UNIWERSALNA
    szerokość powierzchni ładunkowej dostosowana do przewozu europalet i euro skrzyń
  4. 4
    BEZPIECZNA DLA ŁADUNKU
    zaokrąglone ranty boczne przyczepy zabezpieczają go przez zsunięciem się z platformy nie powodując uszkodzeń bel owiniętych folią
  5. 5
    ŁATWA W MANEWROWANIU
    optymalny rozstaw kół i osi, szerokie ogumienie przystosowane jest do pracy na łące i w polu
Dane techniczne wersji standard
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 13000 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita 12000 [kg]
Ładowność 8980 [kg]
Masa własna 3020 [kg]
Powierzchnia ładunkowa 16,4 (17,7*) [m2]
Długość platformy ładunkowej 6495 [mm]
Długość powierzchni ładunkowej 6740 (7270*) [mm]
Szerokość powierzchni ładunkowej (z rantami/bez rantów) 2517/2410** [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 9135***/2550/2860 [mm]
Wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej) 1680 [mm]
Grubość blachy podłogi 4 [mm]
Wysokość platformy od podłoża 1180 [mm]
Rozstaw kół 1820 [mm]
Zawieszenie resory paraboliczne
Rozmiar ogumienia 500/50-17
Prędkość konstrukcyjna 40 [km/h]
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 72,8/53,5 [KM/kW]
* Z wysuniętą ramą tylną przedłużającą platformę
** Szerokość skrzyni ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET
*** Długość ze schowaną ramą tylną
Wyposażenie standardowe
Platforma ładunkowa z wyprofilowanymi rantami bocznymi
Wzmocniona płyta platformy ładunkowej
Rodzaj ramy podwozia: prostokątna z profili otwartych i zamkniętych
Rama podwozia przystosowana do montażu zaczepu tylnego
Platforma załadowcza z wyprofilowanymi rantami bocznymi
Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm
Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
Drabinki oporowe o zaokrąglonych krawędziach, przednia i tylna
Regulowana rama tylna przedłużająca powierzchnię ładunkową
Śruby dociskowe ustalające ramę przedłużającą
Otwory przydatne do zaczepiania pasów na brzegach platformy
Otwory przydatne do zaczepiania pasów na drabinkach oporowych
Instalacja hamulcowa pneumatyczna
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Instalacja oświetlenia 12V z bocznymi światłami obrysowymi
Tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG, z lampami i miejscem na tablicę rejestracyjną
Tylne gniazdo elektryczne
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
Kolorystyka malowania zielony RAL6010 PRONAR

• Drabinki oporowe (przednia i tylna), każda mocowana za pomocą czterech śrub, dostosowane do transportu bel
• Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem Æ40mm
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa + hydrauliczna), (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna dwuprzewodowa + hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania)
• Wyjście na tył instalacji hamulcowej (nie dotyczy hamulców kombinowanych, hydraulicznych i jednoprzewodowych)
• Skrzynka narzędziowa
• Boczne zabezpieczenia (osłony)
• Błotniki plastikowe (dodatkowe) – za kołem tylnym i przednim
• Błotniki plastikowe (dodatkowe) – przed kołem tylnym
• Dwa urządzenia z zapadką, z przodu, do zwijania pasów zabezpieczających bele (pasy nie są wyposażeniem przyczepy)
• Tylny zaczep manualny (D=44kN, ograniczenia techniczne: zaczep nie spełnia wymaganej siły uciągu do normalnego transportowania drugiej przyczepy co oznacza że przyczepa nie jest przeznaczona do holowania drugiej przyczepy wg dokumentacji homologacyjnej)
• Koła z ogumieniem: 445/45R19,5; 520/50-17*; 500/50R17
• Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy, z korbą na wyposażeniu
• Koło zapasowe luzem
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców

Zostaw nam kontakt do siebie, odezwiemy się z ofertą w ciągu 24 godzin

Imię i Nazwisko (*)

Miejscowość

Adres email

Numer telefonu (*)

Preferuję kontakt:

(*)- pola obowiązkowe

  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi