Przyczepa PRONAR T026KM

Przyczepa PRONAR T026KM to uniwersalny produkt, przeznaczony głównie do przewozu bel lub kostek słomy lub siana oraz ładunków na paletach lub w skrzynio-paletach. Dzięki możliwości szybkiego zamontowania specjalnych sztywnych kłonic możliwy jest transport pociętego lub dłużycowego drewna oraz innych materiałów dłużycowych, które potrzebują dodatkowego tylnego i przedniego lub bocznego zabezpieczenia. Duża powierzchnia ładunkowa przyczepy i jej optymalna ładowność dają możliwość transportu szerokiego wachlarza różnych materiałów i wykorzystania przyczepy nie tylko w rolnictwie.

  1. 1
    UNIWERSALNA
    Umożliwia transport w rolnictwie bel, kostek, europalet, skrzyniopalet, w gospodarce leśnej pociętego drewna, dłużyc drewna oraz różnych materiałów dłużycowych, oraz szerokiego wachlarza róznych materiałów paletyzowanych lub opakowanych wykorzystywanych w budownictwie, przemyśle, gospodarce komunalnej , handlu itp.
  2. 2
    FUNKCJONALNA
    Przyczepa posiada wzmocnioną platformę załadowczą z wyprofilowanymi zaokrąglonymi rantami bocznymi dzięki którym ładunek jest zabezpieczony przed zsunięciem a jednocześnie folia owiniętych bel i innych ładunków jest zabezpieczona przed przetarciem. Wymiary platformy i rantów bocznych umożliwiają załadunek europalet i skrzynio palet. Regulowana za pomocą wysuwanej tylnej ramy powierzchnia ładunkowa, umożliwia dopasowanie długości ładunkowej do transportowanych materiałów, dzięki czemu możliwy jest transport materiałów o wymiarach ponad 10 (7) metrów. Zastosowanie czteropunktowego (opcjonalnie) systemu mocowania drabinek zapewnia jeszcze bardziej stabilne zamocowanie ich do platformy oraz umożliwia rezygnację z linek podtrzymujących, które z reguły utrudniają załadunek. Zastosowanie opcjonalnie dyszla typu Y ułatwia manewrowanie przyczepą podczas pracy. Opcjonalne kłonice są w łatwy sposób montowane za pomocą jednej śruby, a po ich demontażu otwory można zakryć zaślepką.
  3. 3
    WYTRZYMAŁA
    Platforma załadowcza wykonana jest z blachy o grubości 4 mm, ze stali o wysokich własnościach wytrzymałościowych z tylko jedną spoiną centralną, dzięki czemu cała konstrukcja przyczepy jest sztywna i odporna na przeciążenia. W konstrukcji platformy nie ma spawów na rantach bocznych, dzięki czemu wyeliminowano zbędne ogniska korozji. Wykorzystano wzmocnione osie dzięki czemu przyczepy są przystosowane do jazdy z prędkością 40 km/h. Zastosowane materiały malarskie- chemoutwardzalne dwuskładnikowe dają wysoką odporność i trwałość antykorozyjną oraz odporność na promieniowanie UV.
  4. 4
    BOGATE WYPOSAŻENIE DODATKOWE
    Przyczepę opcjonalnie można wyposażyć w szereg funkcjonalnych rozwiązań, dzięki którym użytkownik może dostosować pojazd do swoich indywidualnych potrzeb. Na wygodę użytkowania wpływa między innymi możliwość zamontowania skrzynki narzędziowej, w której można przechowywać min. pasy spinające załadunek. Przyczepa, dzięki możliwości zastosowania wielu rozwiązań instalacji hamulcowych przyczepa może współpracować z różnymi ciągnikami. Możliwość montażu zaczepu tylnego dodatkowo zwiększa jej funkcjonalność, a zastosowanie wciągarki z kołem zapasowym pod ramą przyczepy umożliwia łatwe wykorzystanie koła w przypadku awarii i kontynuowanie jazdy .
  5. 5
    BEZPIECZNA
    Przyczepa ma wyprofilowane, zaokrąglone ranty boczne platformy oraz drabinki oporowe również o zaokrąglonych krawędziach, które zabezpieczają załadunek przed zsunięciem się z przyczepy jednocześnie nie powodują uszkodzeń folii owijającej bele. W celu zabezpieczenia ładunku drabinki oporowe w standardzie są mocowane na dwie śruby oraz zabezpieczone linkami spinającymi. Na wyprofilowanych bokach platformy oraz na drabinkach oporowych umieszczono otwory, które są wykorzystywane do zaczepienia pasów zabezpieczających ładunek. Wyposażenie przyczepy w kłonice (4 z przodu i z tyłu przyczepy lub jednocześnie z 7 bocznymi na każdą ze stron) zamiast drabinek oporowych pozwala na solidne zabezpieczenie kłód drewna na czas transportu. Dodatkowo, w każdej kłonicy zamontowano specjalne ucha do zaczepienia pasów spinających. Przyczepę opcjonalnie można wyposażyć w dwa urządzenia z zapadką, z przodu, do zwijania pasów lub lin zabezpieczających bele.
    Opcjonalnie przyczepę można wyposażyć w boczne zabezpieczenia najazdowe wg 89/297/EWG, które eliminują ryzyko uszkodzenia podczas bocznego zderzenia z innym pojazdem. Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się jest również dostępny opcjonalnie za dopłatą.
    Do mocowania drabinek zastosowano śruby z wpuszczonymi łbami, dzięki czemu wyeliminowano wystające przy powierzchniach zewnętrznych elementy, które mogłyby uszkodzić ładunek lub narazić użytkownika na skaleczenie, dodatkowo dzięki temu poprawiła się estetyka pojazdu.
    Podczas postoju przyczepę można zabezpieczyć przed niekontrolowanym przesunięciem klinami, które są montowane w standardzie.
Dane techniczne wersji standard Wersja standard
z drabinkami oporowymi z przodu i z tyłu
Wersja z hydraulicznymi
ścianami bocznymi
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 19000
Dopuszczalna masa całkowita 18000
Ładowność 13470 12160
Masa własna 4530 5840
Powierzchnia ładunkowa 24 (26,2*) 23,5
Długość platformy ładunkowej 9695 9695
Długość powierzchni ładunkowej 9880 (10770*) 9695
Szerokość powierzchni ładunkowej (z rantami/bez rantów) 2517/2410 2517/2410
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 12000/2550/2860
( rama tylna wsunięta,
drabinka tylna pod katem
1º )
13200 / 2550/ 2860
( rama tylna wysunięta,
drabinka tylna pod katem
10º )
12000 / 2545/ 3785
( ściany boczne
zabezpieczające w
położeniu do transportu )
12000 / 2945/ 4655
( ściany boczne
podniesione na wys
3000mm od podłogi i
rozsunięte w celu
załadunku bel )
Wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej) 1680 2605
Wysokość ścian bocznych zabezpieczających 2425
Grubość blachy podłogi 4
Wysokość platformy od podłoża 1180
Rozstaw kół 1820
Zawieszenie resory paraboliczne
Rozmiar ogumienia 500/50-17
Prędkość konstrukcyjna 40
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 93,6/68,8
* Powierzchnia z wysuniętą ramą tylną przedłużającą platformę
**Podana cena dotyczy wersji przyczepy z drabinkami oporowymi
Wyposażenie standardowe
Platforma ładunkowa z wyprofilowanymi rantami bocznymi
Wzmocniona płyta platformy ładunkowej wyposazona z przodu, z tyłu i na bokach w gniazda do montażu kłonic
Rodzaj ramy podwozia: prostokątna z profili otwartych i zamkniętych
Rama podwozia przystosowana do montażu hydraulicznych ścian bocznych
Rama podwozia przystosowana do montażu zaczepu tylnego
Platforma załadowcza z wyprofilowanymi rantami bocznymi
Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm
Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
Drabinki oporowe o zaokrąglonych krawędziach, do transportu bel, przednia i tylna
Regulowana rama  tylna przedłużająca powierzchnię ładunkową
Śruby dociskowe ustalające ramę przedłużającą
Otwory przydatne do zaczepiania pasów na brzegach platformy
Otwory przydatne do zaczepiania pasów na drabinkach oporowych
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa lub jednoprzewodowa lub hydrauliczna
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Instalacja oświetlenia 12V z bocznymi światłami obrysowymi
Tylne zabezpieczenie najazdowe wg 70/221/EWG z lampami i miejscem na tablice rejestracyjną
Tylne gniazdo elektryczne
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
Kolorystyka malowania  zielony RAL6010 PRONAR
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Wyposażenie dodatkowe (opcje)
Ściany boczne zabezpieczające ładunek, podnoszone hydraulicznie do góry w celu załadunku bel, z pionowymi drabinkami oporowymi z przodu i z tyłu (nie ma możliwości montażu wysuwanej ramy tylnej z drabinkami oporowymi ; nie ma możliwości montażu kłonic) ; układ wymaga dwóch par wyjść hydrauliki zewnętrznej ciągnika; wybór sterowania lewą lub prawą ścianą zabezpieczającą – za pomocą zaworu manualnego w przyczepie
Kłonice przednie i tylne, po 4 szt. do transportu drewna zamiast drabinek oporowych do transportu bel**
Kłonice przednie, tylne po 4 szt. i boczne po 7 szt do transportu drewna zamiast drabinek oporowych do transportu bel**
Kłonice przednie i tylne po 4 szt. do transportu drewna dodatkowo do drabinek oporowych do transportu bel**
Kłonice przednie, tylne po 4 szt. i boczne po 7 szt. do transportu drewna dodatkowo do drabinek oporowych do transportu bel**
Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem 40mm
Skrzynka narzędziowa
Boczne zabezpieczenia najazdowe wg 89/297/EWG
Dwa urządzenia z zapadką z przodu do zwijania pasów lub lin zabezpieczających ładunek
Drabinki oporowe o zaokrąglonych krawędziach: przednia i tylna z mocowaniem każdej za pomocą czterech śrub
Tylny zaczep manualny, sztywny (ograniczenia techniczne, D=44kN)*
Plastikowe błotniki kół przednich i tylnych na ocynkowanych wspornikach
Plastikowe błotniki kół przednich i tylnych na ocynkowanych wspornikach z dodatkowym błotnikiem montowanym z przodu tylnej osi
Zespół wciągarki koła zapasowego
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB
Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna 2 przewodowa + hydrauliczna)
Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezp. i regulatorem siły hamowania )
Koła z ogumieniem 520/50-17
Koła z ogumieniem 445/45R19.5
Koło zapasowe (luzem) 500/50-17
Koło zapasowe (luzem) 520/50-17
Koło zapasowe (luzem) 445/45R19.5
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
* zaczep nie spełnia wymaganej siły uciągu do normalnego transportowania drugiej przyczepy, przyczepa nie jest przeznaczona do holowania drugiej przyczepy wg dokumnetacji homologacyjnej
** Kłonice wyposażone w haki do mocowania pasów spinających, wysokośc kłonic 1200 mm,  szerokość powierzchni ładunkowej pomiędzy kłonicami 2324mm