Przyczepa PRONAR T024M
Uniwersalna przyczepa platformowa PRONAR T024M doskonale sprawdza się w transporcie ładunków objętościowych, wymagających dużych, prostych powierzchni, głównie do przewozu bel słomy i sianokiszonki, palet i europalet. Zawieszenie typu tandem gwarantuje łatwe poruszanie się po trudnym terenie i oraz manewrowanie na grząskim polu. Niska konstrukcja z płaskimi rantami ułatwia załadunek i nie uszkadza zafoliowanych bel zwiększając tym samym funkcjonalność przyczepy. Odpowiednie pokrycie malarskie wysokiej jakości lakierami chemoutwardzalnymi zapewnia ochronę przed korozją. Dłuższą żywotność pojazdu zapewnia stabilne i mocne zawieszenie na resorach parabolicznych. Do produkcji T024M używa się wzmocnionych płyt podłogowych o grubości 4mm. Przyczepa T024M nie jest spawana na rantach bocznych co poza poprawą wyglądu przyczepy ma znaczący wpływ na likwidację ognisk korozji.
-
1SOLIDNALekka, stabilna konstrukcja i optymalna grubość podłogi .
-
2WYDAJNAWysokość ścian dostosowana do transportu dwóch warstw bel, nisko zwieszona konstrukcja ułatwiająca załadunek.
-
3UNIWERSALNASzerokość powierzchni ładunkowej dostosowana do przewozu europalet i euroskrzyń.
-
4BEZPIECZNA DLA ZAŁADUNKUZaokrąglone ranty boczne przyczepy zabezpieczają go przez zsunięciem się z platformy nie powodując uszkodzeń bel owiniętych folią.
-
5ŁATWA W MANEWROWANIUZawieszenie tandem zapewnia odpowiedni nacisk na tylną oś ciągnika, co ułatwia poruszanie się po trudnym terenie. Szerokie ogumienie przystosowane jest do pracy na łące czy polu.
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 13000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita | 12000 | [kg] |
| Ładowność | 8700 | [kg] |
| Masa własna | 3300 | [kg] |
| Powierzchnia ładunkowa | 17,4 | [m2] |
| Długość platformy ładunkowej | 7170 | [mm] |
| Szerokość powierzchni ładunkowej (z rantami/bez rantów) | 2517/2410* | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 9290/2550/2740 | [mm] |
| Wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej) | 1680 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi | 4 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża | 1060 | [mm] |
| Rozstaw kół | 1820 | [mm] |
| Zawieszenie | Tandem-resory paraboliczne | |
| Obciążenie oka dyszla | 1925 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia | 15,0/70-18 | |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 62,5/45,9 | [KM/kW] |
| **Szerokość skrzyni ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET | ||
| Wyposażenie standardowe | ||
| Platforma ładunkowa z wyprofilowanymi rantami bocznymi | ||
| Wzmocniona płyta platformy ładunkowej | ||
| Rodzaj ramy podwozia: prostokątna z profili zamkniętych | ||
| Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1215mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe | ||
| Rama podwozia przystosowana do montażu zaczepu tylnego | ||
| Platforma załadowcza z wyprofilowanymi rantami bocznymi | ||
| Rodzaj dyszla: dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika | ||
| Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm | ||
| Rodzaj podpory dyszla: nożycowa hydrauliczna | ||
| Drabinki oporowe o zaokrąglonych krawędziach, przednia i tylna | ||
| Otwory przydatne do zaczepiania pasów na brzegach platformy | ||
| Otwory przydatne do zaczepiania pasów na drabinkach oporowych | ||
| Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa | ||
| Postojowy hamulec ręczny z korbą | ||
| Instalacja oświetlenia 12V z bocznymi światłami obrysowymi | ||
| Tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG, z lampami i miejscem na tablicę rejestracyjną | ||
| Tylne gniazdo elektryczne | ||
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach | ||
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich | ||
| chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV | ||
| Kolorystyka malowania zielony RAL6010 PRONAR | ||
| Wyposażenie dodatkowe (opcje) | |
| Rodzaj zaczepu dyszla: sztywny z okiem Ø40mm | |
| Zaczep dyszla sztywny kulowy K 80 mm | |
| Skrzynka narzędziowa | |
| Boczne zabezpieczenia najazdowe wg 89/297/EWG | |
| Tylny zaczep manualny, sztywny* | |
| Plastikowe błotniki kół przednich i tylnych na ocynkowanych wspornikach | |
| Dwa urządzenia z zapadką do zwijania pasów lub lin zabezpieczających ładunek | |
| Drabinki oporowe o zaokrąglonych krawędziach: przednia i tylna z mocowaniem każdej za pomocą czterech śrub | |
| Instalacja pneumatyczna 2-przewodowa z ALB | |
| Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna 2 przewodowa + hydrauliczna) | |
| Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezp. i regulatorem siły hamowania ) | |
| Koła z ogumieniem 500/50-17 | |
| Koła z ogumieniem 520/50-17 | |
| Koła z ogumieniem 385/55 R22,5 regenerowane | |
| Koła z ogumieniem 385/55 R22,5 | |
| Koło zapasowe (luzem) 15.0/70-18 | |
| Koło zapasowe (luzem) 500/50-17 | |
| Koło zapasowe (luzem) 385/55 R22,5 regenerowane | |
| Koło zapasowe (luzem) 385/55 R22,5 | |
| Koło zapasowe (luzem) 520/50-17 | |
| Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się | |
| * zaczep nie spełnia wymaganej siły uciągu do normalnego transportowania drugiej przyczepy, przyczepa nie jest przeznaczona do holowania drugiej przyczepy wg dokumnetacji homologacyjnej |