Przyczepa Pronar T286

Przyczepa hakowa T286 to uniwersalny produkt, który znajdzie zastosowanie zarówno w pracach rolnych, budowlanych, komunalnych, leśnych czy sadownictwie. Zakup takiej przyczepy to oszczędność wynikająca z zastosowania jednego podwozia i wielu nadwozi wykonanych na bazie ramy kontenera hakowego. Przyczepa PRONAR T286 posiada cechy, które znacznie zwiększają jej funkcjonalność i zakres użytkowania.

  1. 1
    SOLIDNA KONSTRUKCJA
     Rama dolna została wykonana z wytrzymałych profili zamkniętych, zapewniających trwałość i sztywność konstrukcji. Zawieszenie mechaniczne tandem na resorach parabolicznych z rozstawem osi przekraczającym 1800 mm. Dzięki temu możliwe jest wykonanie przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej aż 23 tony.
  2. 2
    FUNKCJONALNA
    Hydraulicznie amortyzowany dyszel, wykonany z wysokogatunkowej stali. Jest on o 40 proc. lżejszy od podobnych konstrukcji z użyciem resora stalowego, a w dodatku bardziej funkcjonalny i równie wytrzymały. Jego układ hydrauliczny umożliwia płynne dostosowanie wysokości cięgna do zaczepu ciągnika, konieczne jest wówczas podłączenie pary przewodów do ciągnika. Tylna oś skrętna kierowana biernie (samoskrętna). Podczas jazdy do przodu oś samoczynnie skręca w kierunku jazdy. Natomiast podczas cofania konieczne jest jej zablokowanie do jazdy na wprost, w tym przypadku również konieczne jest podłączenie pary przewodów do ciągnika.

    Centralny układ hydrauliczny sterowany elektronicznie za pomocą przewodowego pulpitu. Wszystkie układy hydrauliczne odpowiedzialne za obsługę kontenera połączone zostały w jeden centralny układ. Dzięki temu, do ciągnika wpinamy tylko dwa przewody hydrauliczne, umożliwiające obsługę tego układu. Wygodny i funkcjonalny pulpit sterowniczy z diodową sygnalizacją załączonej funkcji umożliwia łatwą i sprawną obsługę. Przyczepa wyposażona jest również w czujniki, które zabezpieczają przed jej uszkodzeniem i uniemożliwiają włączenie „niedozwolonych” funkcji. Dodatkowo przyczepa może zostać wyposażona w bezprzewodowy pilot sterujący oraz centralny układ hydrauliczny z pompą napędzaną WOM-em i własnym zbiornikiem oleju.

  3. 3
    BEZPIECZNA

    Dwa hydrauliczne cylindry wywrotu. Rozwiązanie to jest stosowane w samochodowych wersjach „hakowców”. Oba cylindry jednocześnie unoszą kontener, dzięki czemu bezproblemowo przebiega wciąganie i zdejmowanie kontenera oraz jego rozładunek. Każdy z cylindrów wywrotu wyposażony jest w hamulec, który w ostatniej fazie składania ogranicza prędkość przesuwu ram przyczepy.

    Zderzak tylny wysuwany hydraulicznie. Podczas transportu kontenerów po drogach publicznych zderzak powinien znajdować się nie więcej niż 400 mm od końca kontenera. W tym celu przyczepy wyposażane są w zderzak, który należy ręcznie wysunąć na właściwą odległość, uzależnioną od długości przewożonego kontenera. Hydraulicznie wysuwany zderzak przyczepy hakowej T286 znacznie ułatwia pracę operatorowi przyczepy i wpływa na zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym;

    Hydrauliczna blokada kontenera. Zabezpiecza kontener przed przesuwaniem i podskakiwaniem podczas przewożenia na przyczepie. Hydrauliczna blokada umożliwia przewożenie kontenerów o różnych długościach bez konieczności jej dostosowywania do kontenera, tak jak to ma miejsce w blokadach mechanicznych.

  4. 4
    UNIWERSALNA

    Teleskopowa rama haka wysuwana hydraulicznym cylindrem o skoku 1300 mm. Duży skok umożliwia przewożenie kontenerów o wewnętrznej długości wynoszącej od 5000 do 6500 mm;

    Hak z zapadką o regulowanej wysokości. Taka konstrukcja umożliwia przewożenie kontenerów wyposażonych w ucho zaczepowe położone na wysokości 1450 mm lub 1570 mm. Dodatkowo hak wyposażony jest w zapadkę, która automatycznie zabezpiecza ucho zaczepowe kontenera przed niekontrolowanym wysunięciem z haka;

  5. 5
    BOGATE WYPOSAŻENIE OPCJONALNE
     Oferta pozwala na odpowiednie skonfigurowanie przyczepy, specjalnie do wymagań użytkownika. W opcji min. oś skrętna kierowana czynnie, skrzynka narzędziowa, osłony przeciwnajazdowe, szeroka gama kół.
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 23000 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita: 23000 [kg]
Ładowność ( łącznie z masą kontenera): 17100 [kg]
Masa własna : 5900 [kg]
Długość bez kontenera: 7870 [mm]
Długość z najkrótszym/najdłuższym kontenerem wg DIN30722-1 7870 / 8940 [mm]
Szerokość bez kontenera: 2550 [mm]
Szerokość z kontenerem: 2550 [mm]
Wymiary przyłączenia kontenera:  wysokość haka; rostaw rolek
1450 /1570; 1070
[mm]
Dopuszczalne wymiary przyłączenia kontenera:
–  Długość całkowita (min/max): 5400/6900 [mm]
– Długość wewnętrzna (min/max): 5000/6500 [mm]
– Szerokość całkowita: max. 2550 [mm]
– Wysokość wewnętrzna: max. 2000 [mm]
– Prześwit pod podłogą min. 150 [mm]
Wysokość pojazdu bez kontenera: 2990 [mm]
Długość wewnętrzna (min/max): 5000/6500 [mm]
Maksymalny kąt wywrotu kontenera / zapotrzebowaniu oleju/ ciśnienie oleju: 50/25/200 [˚/l/ bar]
Roztaw kół 2000 [mm]
Zawieszenie Resory paraboliczne
Obciążenie oka dyszla 3000 [kg]
Rozmiar ogumienia: 445/65 R22,5
Prędkość konstrukcyjna: 40 [km/h]
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 125/92 [KM/kW]

Wyposażenie standardowe
Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
Rama wychylna z regulowanym hakiem, z teleskopową ramą haka
Dyszel hydraulicznie amortyzowany z płynną regulacją wysokości do łączenia z zaczepem ciągnika (hitch, piton fix, transportowy, kulowy)
Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem Ø50mm do łączenia z zaczepami ciągnika typu hitch lub piton fix
Rodzaj podpory dyszla: prosta hydrauliczna
Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrownawczymi, z rozstawem osi 1810mm, z przednią osią sztywną i tylną osią kierowaną biernie, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø406x140mm, z instalacją hydrauliczną blokady skrętu, (układ wymaga stałego użycia jednej pary wyjść hydr z ciągnika)
Osie na 60 km/h
Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym
Zderzak tylny wysuwany hydraulicznie
Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
Błotniki nad kołami metalowe
„Centralny układ hydrauliczny z systemem zabezpieczeń elektrohydraulicznych sterowany elektrycznie przewodowo,
realizujący następujące funkcje (układ wymaga stałego użycia jednej pary wyjść hydrauliki z ciągnika):
· Podnoszenie ramy realizowane dwoma siłownikami wywrotu;
· Automatyczne przełączanie hakowiec / wywrotka;
· Wysuwanie ramy haka;
· Blokada zawieszenia;
· Blokada kontenera;
· Wysuwanie zderzaka tylnego;
· Zasilanie pary wyjść instalacji hydraulicznej na tył (do układu podłączyć można hydrauliczną klapę kontenera
lub hydraulikę wywrotu dodatkowej przyczepy);
· Świetlna informacja na panelu sterowniczym o włączonych funkcjach centralnego układu hydraulicznego;
· Program sterujący z zabezpieczeniem przed włączeniem „niedozwolonych” opcj”
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Hak z automatycznym zabezpieczeniem kontenera i regulowaną w dwóch położeniach wysokością (przystosowany do kontenerów wykonanych wg DIN 30722-1 i kontenerów wg SS3021)
„System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV”
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR

Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm
Zaczep dyszla kulowy K80mm
Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø50mm
Podpora dyszla hydrauliczna łamana
Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniowa z przekładnią
Boczne osłony przeciwnajazdowe
Skrzynka narzędziowa
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB (zawieszenie mechaniczne)
Wyjście na tył instalacji hamulcowej
Dodatkowa para wyjść instalacji hydraulicznej na haku
Zaczep tylny manualny amortyzowany
Zaczep tylny automatyczny RO*400A4600
Błotniki plastikowe
Koła z ogumieniem 500/60R22,5
Koła z ogumieniem 550/60-22,5
Koła z ogumieniem 560/60-R22,5
Koła z ogumieniem 600/55-22,5 – Szerokość przyczepy przekracza 2550mm
Koła z ogumieniem 600/50R22,5 – Szerokość przyczepy przekracza 2550mm
Koła z ogumieniem 620/50R22,5 – Szerokość przyczepy przekracza 2550mm
Koło zapasowe (luzem) 445/65 R22,5
Koło zapasowe (luzem) 500/60 R22,5
Koło zapasowe (luzem) 550/60-22,5
Koło zapasowe (luzem) 560/60-R22,5
Koło zapasowe (luzem) 600/55-22,5
Koło zapasowe (luzem) 600/50 R22,5
Koło zapasowe (luzem) 620/50 R22,5
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
Wersja z zawieszeniem pneumatycznym

  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi