Przyczepa PRONAR T285

Uniwersalna przyczepa PRONAR T285, która może pracować przez cały rok w rolnictwie, budownictwie i gospodarce odpadami! Idealne rozwiązanie dla firm oraz gmin, które poszukują uniwersalnego i wytrzymałego sprzętu do różnych zadań związanych z utrzymaniem czystości i pracami ziemno-drogowymi.

Przyczepa PRONAR T285 hakowa jest przystosowana do obsługi kontenerów rolniczych, budowlanych i komunalnych oraz platform  transportowych. Wysoki komfort pracy zapewnia mechanizm załadunku kontenerów wyposażony w hydrauliczną blokadę zawieszenia przy załadunku oraz wyładunku kontenera.  Konstrukcja przyczepy umożliwia przyłączenie i odłączenie kontenerów oraz ich rozładunek przez wywrót do tylu co sprawia, że przyczepa jest  łatwa w obsłudze i funkcjonalna.

  1. 1
    UNIWERSALNA
    może być wykorzystywana przez cały rok w pracach polowych, porządkowych oraz budowlanych
  2. 2
    FUNKCJONALNA
    hak z dwoma pozycjami 1450 i 1570 zwiększa zakres obsługiwanych kontenerów
  3. 3
    NIEZAWODNA
    możliwość zastosowania szerokiego ogumienia powoduje, że doskonale się spisuje nawet w trudnych warunkach (na podmokłych polach czy leśnych drogach)
  4. 4
    WYTRZYMAŁA I NIEZAWODNA KONSTRUKCJA
    budowa oparta jest na szeregu ram o wysokich wskaźnikach wytrzymałości na zginanie
  5. 5
    STABILNA
    Specjalna blokada wahaczy stabilizuje zawieszenie podczas załadunku i rozładunku co eliminuje niepożądane wahania całego zestawu
Dopuszczalna masa całkowita: 21000 (kg)
Ładowność: 16360 (kg)
Masa własna przyczepy hakowej: 4640 (kg)
Długość kontenera: 7317 (mm)
Długość z najkrótszym/najdłuższym kontenerem: 7417/8413 (mm)
Szerokość bez kontenera: 2550 (mm)
Szerokość z kontenerem (min/max): 2550 (mm)
Wymiary przyłączeniowe kontenera: wysokość haka/ rozstaw rolek 1450 lub 1570 (mm) / 1060 (mm)
Dopuszczalne wymiary przyłączonego kontenera, długość (min/max.)/ szerokość/ wysokość 5400/6400/max 2550/ max 2500 (mm)
Wysokość pojazdu (z kontenerem/bez kontenera): 2981/3650 (mm)
Maksymalny kąt wywrotu kontenera/zapotrzebowanie oleju: 53/18 (l)
Rozstaw kół: 1990 (mm)
Zawieszenie: tandem z wahaczami podłużnymi
obciążenie oka dyszla: 3000 (kg)
Rozmiar ogumienia standard: 385/65 R22.5
Prędkość konstrukcyjna: 40 (km/h)


Wyposażenie standardowe:

  • Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili
  • Dyszel sztywny zintegrowany z ramą do łączenia z zaczepami ciągnika
  • Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm do łączenia z zaczepami ciągnika
  • Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym ( układ zasilania podpory wymaga stałego lub sporadycznego użycia jednego wyjścia hydr z ciągnika )
  • Zawieszenie tandem z wahaczami podłużnymi z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach 300×135
  • Postojowy hamulec ręczny z korbą
  • Instalacja hydrauliczna blokady wahaczy
  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
  • Ręcznie wysuwany zderzak tylny z możliwością blokady w dwóch położeniach (w zależności od długości przewożonego kontenera)
  • Instalacja elektryczna bez bocznych świateł obrysowych
  • Błotniki nad kołami metalowe
  • Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
  • Instalacja hydrauliczna wywrotu z ręcznym przełączeniem hakowiec / wywrotka
  • Przyczepa wymaga ciągnika z trzema parami wyjść hydrauliki zewnętrznej do sterowania: blokadą zawieszenia, ramą wychylną, ramą haka
  • Materiały malarskie chemoutwardzalne dwuskładnikowe o wysokiej trwałości i odporności na UV
  • Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR

Wyposażenie dodatkowe (opcjonalne):

  • Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z transportowym zaczepem ciągnika
  • Zaczep dyszla sztywny do łączenia z kulowym zaczepem ciągnika K80mm
  • Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią
  • Podpora dyszla: teleskopowa z przetyczką
  • Boczne zabezpieczenia najazdowe wg dyrektywy 89/297/WE
  • Hak z automatycznym zabezpieczeniem kontenera
  • Sterowanie elektryczne, przewodowe z kabiny ciągnika trzema funkcjami pojazdu ( blokada zawieszenia, ruch ramy haka, ruch ramy wychylnej )
  • Własny układ hydrauliczny, ze zbiornikiem oleju, pompą, przekładnią i wałem przekaźnika mocy, sterowany elektrycznie, przewodowo, z kabiny ciągnika trzema funkcjami pojazdu ( blokada zawieszenia, ruch ramy haka, ruch ramy wychylnej )
  • Hydrauliczna blokada kontenera sterowana niezależnie (dla ciągników z przynajmniej 4 parami wyjść
  • hydraulicznych), z układem zabezpieczeń elektrohydraulicznych
  • Instalacja elektryczna z bocznymi światłami obrysowymi
  • Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
  • Instalacja hamulcowa hydrauliczna
  • Instalacja hamulcowa hydrauliczna z mechanicznym zaworem zabezpieczającym
  • Instalacja hamulcowa hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania
  • Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna )
  • Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z mechanicznym zaworem zabezp. )
  • Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezp. i
  • regulatorem siły hamowania )
  • Skrzynka narzędziowa
  • Błotniki nad kołami plastikowe
  • Koło zapasowe
  • Koła z ogumieniem 520/50 17
  • Koła z ogumieniem 385/55 R22,5
  • Koła z ogumieniem 385/55 R22,5 RE
  • Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców
  • Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi