Przyczepa PRONAR T655

Przyczepa PRONAR T655 – jednoosiowa konstrukcja jest wersją komunalną, i zarazem najmniejszą produkowaną przyczepą, w wyjątkowym  pomarańczowym kolorze. Trzystronny wywrót skrzyni ładunkowej zapewnia ogromną funkcjonalność, a wysokiej jakości niezawodne i trwałe osie jezdne wyróżniają produkt wśród innych na rynku. Przy ładowności dwóch ton i małych rozmiarach, przyczepa ta jest idealnym rozwiązaniem dla zastosowań miejskich. Ze względu na niewielki rozmiar może być agregowana z dowolnym ciągnikami.

  1. 1
    TRWAŁA
    doskonała jakość wykonania zapewnia długi okres użytkowania
  2. 2
    WIELOZADANIOWA
    sprawdza się przy transporcie materiałów sypkich i stałych
  3. 3
    WYTRZYMAŁA
    sztywna i odporna na przeciążenia konstrukcja wzmocniona profilami wzdłużnymi poprzecznymi
  4. 4
    WYGODNA W UŻYTKOWANIU
    nisko położona skrzynia ułatwia załadunek
  5. 5
    DOSKONAŁY WYBÓR
    znakomita relacja ceny do jakości
Dane techniczne wersji standard
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 3500 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita 2980 [kg]
Ładowność 2000* [kg]
Masa własna 980 [kg]
Pojemność ładunkowa 2,1 [m3]
Powierzchnia ładunkowa 4,1 [m2]
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 2910 [mm]
Szerokość skrzyni ładunkowej  wewnątrz 1410 [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 4420/1595/1390 [mm]
Wysokość ścian skrzyni 500 [mm]
Grubość blachy podłogi/ściany 3/2 [mm]
Wysokość platformy od podłoża 850 [mm]
Rozstaw kół 1150 [mm]
Zawieszenie sztywne
Obciążenie oka dyszla 480 [kg]
Rozmiar ogumienia 10,0/75-15,3
Prędkość konstrukcyjna 30 [km/h]
System wywrotu trójstronny
Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1300mm/8L/160bar
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 20,8/15,3 [KM/kW]
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 50/46 [˚]
* ładowność konstrukcyjnie dopuszczalna 2500 kg
Wyposażenie standardowe
Skrzynia ładunkowa z uniwersalnym systemem otwierania ścian
Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi o optymalnym rozstawie
Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
Rama podwozia: trójkątna, spawana z otwartych profili stalowych; uniwersalna, przystosowana do montażu dyszla górnego lub dolnego lub najazdowego
Dyszel sztywny do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
Rodzaj zaczepu dyszla: sztywny z okiem Ø50mm
Podpora dyszla ze składanym stalowym kółkiem podporowym
Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa lub dwuprzewodowa lub hydrauliczna
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Instalacja oświetlenia (żarówka) 12V z tylnym gniazdem elektrycznym
Instalacja wywrotu z zaworem odcinającym
Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
Ściany: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami i zamkami
Przestrzenie zamknięte profili ścian zabezpieczone antykorozyjnie
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Materiały malarskie chemoutwardzalne dwuskładnikowe o wysokiej trwałości i odporności na UV
Kolorystyka malowania podwozia czarny RAL9005
Kolorystyka malowania ścian pomarańczowy RAL2008
Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
Wyposażenie dodatkowe (opcje)
Dyszel sztywny do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm
Zaczep dyszla sztywny z okiem obrotowy Ø50mm
Nadstawy z profilu PF500mm z drabinką
Hamulec najazdowy ( Prędkość konstrukcyjna 40km/h, Dopuszczalna masa całkowita 3400kg )
Hamulec ręczny dźwigniowy
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR
Koło zapasowe (luzem) 10.0/75-15.3
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
Wykonanie bez instalacji hamulcowej pneumatycznej
  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi