Przyczepa Pronar T654/2

Przyczepa Pronar T654/2 to jednoosiowa przyczepa z trójstronnym systemem wywrotu. Przeznaczona do transportu wszelkich materiałów znajduje szerokie zastosowanie w rolnictwie (zarówno do transportu kukurydzy, masy zielonej czy roślin okopowych), w sektorze komunalnym (wywóz zanieczyszczeń powstałych w wyniku sprzątania parków, pasów zieleni czy ścieżek rowerowych), w sadownictwie (przewóz skrzyń w sadach pomiędzy rzędami drzew i krzewów) oraz innych sektorach gospodarki.

T654/2 to uniwersalny produkt, który powstał w wyniku modernizacji przyczepy PRONAR T654/1. Zmieniona konstrukcja ramy górnej i dolnej, sprawia, że przyczepa ma masę własną zbliżoną do T654/1 pomimo to ma większą ładowność przy zachowaniu wszystkich podstawowych parametrów wytrzymałości i stabilności. Skrzynia ładunkowa ma uniwersalny systemem otwierania ścian oraz centralne ryglowanie ścian (tył, lewa, prawa). Ściany wykonane są z wysokiej jakości, mocnych, profili PF500mm (przestrzenie zamknięte profili łączone są ciągłą spoiną laserową). W skrzyni zastosowano odkuwane zawiasy i zamki, które uniemożliwiają nieoczekiwane otwarcie ścian skrzyni oraz zapewniają szczelność przyczepy, dla każdego rodzaju ładunku. Przyczepa T654/2 ma min. w standardzie centralne ryglowanie ścian (tył, lewa, prawa), mechanizm trójstronnego wywrotu, prostą podporę dyszla ze składanym kółkiem stalowym, szyber zsypowy do ziarna i instalację hamulcową dwuprzewodową. Uniwersalna konstrukcja ramy a daje możliwość przyłączenia dyszla na dolny lub górny zaczep ciągnika i zastosowanie dowolnego zaczepu transportowego. Możliwe jest również zastosowanie dyszla najazdowego. Zastosowane materiały malarskie- chemoutwardzalne dwuskładnikowe dają wysoką odporność i trwałość antykorozyjną oraz odporność na promieniowanie UV.

  1. LEKKA KONSTRUKCJA
    Niewielka masa własna (około 1200 kg przy ładowności 4 900 kg)
  2. PROSTA BUDOWA
    Rama podwozia trójkątna, spawana z prostokątnych zamkniętych profili stalowych dzięki czemu przyczepa jest wytrzymała, sztywna i odporna na odkształcanie.
  3. UNIWERSALNA
    Uniwersalna konstrukcja ramy a daje możliwość przyłączenia dyszla na dolny lub górny zaczep ciągnika i zastosowanie dowolnego zaczepu transportowego. Możliwe jest również zastosowanie dyszla najazdowego.
  4. FUNKCJONALNA
    Duża zwrotność przyczepy ułatwia wykonywanie manewrów , natomiast duży kąt wywrotu zapewnia doskonały zsyp niezależnie od rodzaju materiału. Zastosowanie dodatkowej nadstawy, zwiększa pojemność ładunkową przyczepy do 6,4 m3. Nisko położona podłoga skrzyni ładunkowej umożliwia łatwy i nie wymagający dodatkowych urządzeń załadunek i rozładunek.
  5. BOGATE WYPOSAŻENIE DODATKOWE
    Oferta pozwala na odpowiednie skonfigurowanie przyczepy, specjalnie do wymagań użytkownika
Dane techniczne wersji standard
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 6100 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita 6100 [kg]
Ładowność 4910 [kg]
Masa własna 1190 [kg]
Pojemność ładunkowa 3,2 [m3]
Powierzchnia ładunkowa 6,4 [m2]
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 3500 [mm]
Szerokość skrzyni ładunkowej  wewnątrz 1820 [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 4960/1990/1430 [mm]
Wysokość ścian skrzyni 500 [mm]
Grubość blachy podłogi/ściany 3/2 [mm]
Wysokość platformy od podłoża 890 [mm]
Rozstaw kół 1400 [mm]
Zawieszenie sztywne
Obciążenie oka dyszla 1000 [kg]
Rozmiar ogumienia 11,5/80-15.3
Prędkość konstrukcyjna 25 [km/h]
System wywrotu trójstronny
Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1300mm/8L/160bar
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 33,6/24,7 [KM/kW]
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 50/46 [˚]
Wyposażenie standardowe
Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian

System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi

Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą

Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej

Ściany: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami i zamkami

Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej

Rama podwozia: trójkątna, spawana z otwartych profili stalowych; uniwersalna, przystosowana do montażu dyszla górnego lub  dolnego lub najazdowego

Dyszel sztywny do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika

Zaczep dyszla obrotowy z okiem Æ50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika

Podpora dyszla ze składanym stalowym kółkiem podporowym

Oś sztywna wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø300×60

Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa

Postojowy hamulec ręczny z korbą

Instalacja oświetlenia (żarówka) 12V z tylnym gniazdem elektrycznym (bez bocznych obrysówek)

Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej

Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty

Siłownik teleskopowy na zawieszeniu przegubowym

Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej

Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach

Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, sztywne (zintegrowane z ramą dolną)

System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV

Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR

Kolorystyka malowania ścian i nadstaw zielony RAL6010 PRONAR

Wyposażenie dodatkowe (opcje)
Dyszel sztywny do łączenia z górnym zaczepem ciągnika

Zaczep dyszla sztywny z okiem Æ40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika

Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika

Wykonanie z wzmocnionym hamulcem 300×90 (Prędkość konstr. 40km/h; Dopuszczalna masa całkowita 6100kg; Wzmocnione koła: 11,5/80-15,3 lub 15.0/55-17)

Wykonanie z hamulcem najazdowym 300×60 (Prędkość konstr. 25km/h; Dopuszczalna masa całkowita 6000kg )

Wykonanie z wzmocnionym hamulcem najazdowym 300×90 (Prędkość konstr. 40km/h; Dopuszczalna masa całkowita 6000kg )

Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa

Instalacja hamulcowa hydrauliczna (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)

Nadstawy: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi  zamkami

Instalacja oświetlenia (LED) 12V z tylnym gniazdem elektrycznym (bez bocznych obrysówek)

Instalacja oświetlenia (żarówka) 12V z tylnym gniazdem elektrycznym, z oświetleniem obrysowym

Instalacja oświetlenia (LED) 12V z tylnym gniazdem elektrycznym, z oświetleniem obrysowym

Zaczep tylny manualny (nie amortyzowany)

Zaczep tylny manualny (V.Orlandi)

Rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego

Koła z ogumieniem 15.0/55-17

Koło zapasowe luzem

Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się

Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców

Zostaw nam kontakt do siebie, odezwiemy się z ofertą w ciągu 24 godzin

Imię i Nazwisko (*)

Miejscowość

Adres email

Numer telefonu (*)

Preferuję kontakt:

(*)- pola obowiązkowe

  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi