Przyczepa PRONAR T663/1 i T663/1 SILO
- Dane ogólne
- Dane
techniczne
T663/1 - Wyposażenie
opcja
T663/1 - Dane
opcje
T663/1 SILO - Materiały do pobrania
Użyteczność przyczep o zawieszeniu typu tandem w trudnym terenie docenia coraz więcej klientów. Dociążenie zaczepu ciągnika, które występuje w przyczepach tandem ułatwia manewrowanie w trudnym terenie i zwiększa siłę uciągu ciągnika. Przyczepa PRONAR T663/1 ma takie zawieszenie, ma również trójstronny wywrót skrzyni, a przy tym skrzynia jest nisko zawieszona. Wszystko to sprawia, iż przyczepa jest niezwykle stabilna i ułatwia pracę.
Przyczepa PRONAR T663/1 jest również dostępna w wersji SILO o pojemności ładunkowej 16 m³. Wyróżnia się ona hydraulicznie podnoszoną tylną ścianą. Hydrauliczne zamki zabezpieczają przed opadnięciem tylnej klapy w sytuacji spadku ciśnienia oleju w układzie.
Dzięki możliwości wyposażenia w nadstawy zwiększające objętość przyczepy, doskonale sprawdzają się do transportu rozdrobnionej (sieczki) zielonki traw, kukurydzy oraz biomasy
-
1STABILNAzawieszenie typy tandem podnosi poziom stabilności i manewrowości przyczepy
-
2WYTRZYMAŁAstosowane przez Pronar profile zamknięte zapewniają trwałość konstrukcji i odporność na odkształcenia
-
3PROSTA i TRWAŁA KONSTRUKCJAprosta, ale przemyślana i trwała konstrukcja zapewnia długie bezproblemowe użytkowanie
-
4WIĘKSZA ŁADOWNOŚĆprzyczepa może być wyposażona w hydrauliczną tylną klapę SILO, która w połączeniu z dodatkowymi nadstawami zapewnia załadunek o objętości niemalże 16 m3
-
5SZEROKI ZAKRES OPCJONALNEGO WYPOSAŻENIAklient może zamówić dodatkowe wyposażenie, które dodatkowo uatrakcyjni i zwiększy zakres wykorzystania przyczepy
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 14000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita | 13290* | [kg] |
| Ładowność | 10000 | [kg] |
| Masa własna | 3290 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa | 11,8 | [m3] |
| Powierzchnia ładunkowa | 9,8 | [m2] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 4440 | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz | trapez: 2190/2240 | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 6116/2390/2484 | [mm] |
| Wysokość ścian skrzyni | 600+600 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi/ściany | 5/2,5 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża | 1250 | [mm] |
| Rozstaw kół | 1700 | [mm] |
| Zawieszenie | resory piórowe | |
| Obciążenie oka dyszla | 1860 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia | 15,0/70-18 | |
| Prędkość konstrukcyjna | 30 | [km/h] |
| System wywrotu | trójstronny | |
| Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 1700/13L/200bar | |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 67,6/49,7 | [KM/kW] |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) | 50/46 | [˚] |
| * dopuszczalna masa całkowita dla prędkości do 30km/h *) Dane uwzględniają kompletację przyczepy ze ścianami o wysokości w mm 600+600 |
||
| Wyposażenie standardowe | ||
|
||
| Wyposażenie dodatkowe (opcje) | |
|
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 14000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita: | 13625 | [kg] |
| Ładowność: | 10000 | [kg] |
| Masa własna: | 3625 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa: | 15,7 | [m 3] |
| Powierzchnia ładunkowa: | 9,8 | [m 2] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: | 4440 | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz: | trapez: 2190/2240 | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość) | 6115/2455/3150 | [mm] |
| Wysokość ścian skrzyni: | 600+500+500 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi/ściany: | 5/2,5 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża: | 1250 | [mm] |
| Rozstaw kół: | 1700 | [mm] |
| Zawieszenie: | resory piórowe | |
| Obciążenie oka dyszla | 1860 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia: | 15,0/70-18 | |
| Prędkość konstrukcyjna: | 30 | [km/h] |
| System wywrotu: | trójstronny | |
| Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 1700/13L/200bar | |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: | 67,6/49,7 | [KM/kW] |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) : | 50/46 | [˚] |
Wyposażenie standardowe
- Skrzynia ładunkowa z zabudową SILO przeznaczoną do transportu zielonki z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian bocznych i z hydraulicznie podnoszoną ścianą tylną z automatycznym dociskiem i ryglowaniem
- System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi
- Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
- Trapezowy kształt skrzyni ładunkowej
- Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych
- Ściany z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami
- Nadstawy środkowe z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
- Nadstawy z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF500mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
- Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
- Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
- Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili stalowych
- Zawieszenie tandem na 4 resorach piórowych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1160mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe Æ300×90
- Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika
- Zaczep dyszla obrotowy z okiem Æ50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
- Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z ruchomą stopą i zabezpieczającym zamkiem hydraulicznym
- Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania (bez wyjść na tył)
- Postojowy hamulec ręczny z korbą
- Instalacja oświetlenia 12V (żarówka) z tylnym gniazdem elektrycznym
- Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
- Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
- Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty
- Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
- Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
- Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
- Błotniki plastikowe – za kołem tylnym
- System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
- Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
- Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR
Wyposażenie dodatkowe (opcjonalne):
- Okno w przedniej nadstawie (340×710 ) z kratką i szybą PLEXII
- Okno w przedniej nadstawie i przedniej nadstawie środkowej (340×710 )z kratką i szybą PLEXI
- Zaczep dyszla sztywny z okiem Æ40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
- Wykonanie z hamulcem dwuprzewodowym (Prędkość konstrukcyjna: 40km/h; Dopuszczalna masa całkowita:12000kg)
- Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
- Instalacja hamulcowa hydrauliczna
- Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
- Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
- Tylne wyjścia hydrauliki, hamulców, do drugiej przyczepy
- Rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
- Tylny zaczep manualny, amortyzowany
- Tylny zaczep automatyczny
- Błotniki plastikowe (dodatkowe) – przed kołem przednim
- Boczne zabezpieczenia (osłony )
- Boczne światła obrysowe
- Wieszak kola zapasowego na ścianie przedniej
- Koło zapasowe
- Koła z ogumieniem: 385/55R22,5; 385/55R22,5 RE; 500/50-17
- Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
- Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców.
Instrukcja obsługi