Remorque PRONAR T663/1 et T663/1 SILO
Des clients de plus en plus nombreux apprécient l’utilité des remorques à suspension tandem sur les terrains difficiles. Un charge additionnel sur l’attelage du tracteur dans les remorques tandem facilite les manœuvres en terrain et augmente la puissance de traction. Remorque PRONAR T663/1 est dotée d’une telle suspension et d’un système de basculement tribenne ; en même temps, la caisse est surbaissée. Tout cela rend la remorque extrêmement stable et facilite le travail.
Remorque PRONAR T663/1 est également disponible en version SILO avec une capacité de chargement de 16 m³. Elle se distingue par une ridelle arrière à levage hydraulique. Les verrous hydrauliques empêchent le hayon de tomber en cas de baisse de pression d’huile dans le système.
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1STABLEla suspension tandem améliore la stabilité et la maniabilité de la remorque
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2RÉSISTANTEles profilés fermés utilisés par Pronar assurent la durabilité de la construction et la résistance à la déformation
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3CONSTRUCTION SIMPLE ET DURABLELa construction simple, mais raisonnée et durable assure une longue utilisation sans problème
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4CHARGE UTILE ÉLEVÉEla remorque peut être équipée d’un hayon hydraulique SILO qui, avec des rehausses supplémentaires, offre une capacité de chargement de près de 16 m3
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5LARGE GAMME D’ÉQUIPEMENT EN OPTIONpossibilité de commander un équipement supplémentaire, améliorant la commodité et la flexibilité de la remorque
| Poids total autorisé en charge | 14000 | [kg] |
| Poids total autorisé | 13290* | [kg] |
| Charge utile | 10000 | [kg] |
| Poids à vide | 3290 | [kg] |
| Capacité de chargement | 11,8 | [m3] |
| Surface de chargement | 9,8 | [m2] |
| Longueur intérieure de la caisse de chargement | 4440 | [mm] |
| Largeur intérieure de la caisse de chargement | trapézoïdale 2190/2240 | [mm] |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6116/2390/2484 | [mm] |
| Hauteur des ridelles de la caisse | 600 + 600 | [mm] |
| Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle | 5/2,5 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme par rapport au sol | 1250 | [mm] |
| Voie | 1700 | [mm] |
| Suspension | ressorts à lames | |
| Charge sur anneau de timon | 1860 | [kg] |
| Taille des pneus | 15,0/70-18 | |
| Vitesse maximale par construction | 30 | [km/h] |
| Système de basculement | tribenne | |
| Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) | 1700/13 l/200 bar | |
| Puissance minimum du tracteur | 67,6/49,7 | [CH/kW] |
| Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière/sur les côtés) | 50/46 | [˚] |
| * Poids total autorisé pour des vitesses jusqu’à 30 km/h | ||
| Équipement standard | ||
| Système de basculement tribenne de la caisse avec rotules à ressort arrière d’un espacement optimal | ||
| Benne avec système universel d’ouverture pendulaire des ridelles | ||
| Choix du côté de basculement à l’aide de deux broches avec le dispositif de protection contre une erreur de manipulation | ||
| Caisse de chargement trapézoïdale (la caisse s’élargit de 50 mm vers l’arrière) avec les panneaux de plancher renforcés | ||
| Verrouillage centralisé au niveau du plancher des ridelles latérales et de la ridelle arrière | ||
| Ridelles : constitués des profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; charnières et serrures forgées | ||
| Rehausses : constituées des profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; serrures forgées | ||
| Espaces fermés de profilés des ridelles et rehausses sécurisés par un soudage au laser | ||
| Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière | ||
| L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement | ||
| Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance | ||
| Suspension tandem à 4 ressorts à lames, à triangles de compensation, avec empattement de 1160 mm, à essieux rigides équipés de freins à tambour | ||
| Timon rigide universel, compatible avec attelage inférieur ou supérieur du tracteur | ||
| Type d’attelage de timon : rotatif avec anneau de 50 mm | ||
| Support hydraulique à ciseaux pour le timon, un pied mobile et un verrou hydraulique de sécurité | ||
| Système de freinage à air double ou simple circuit | ||
| Frein de stationnement avec manivelle | ||
| Feux 12 V (ampoule) avec une prise électrique arrière | ||
| Feux arrière avec grilles de protection | ||
| Câble de raccordement d’éclairage, spiral | ||
| Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de peinture et une résistance aux rayons UV | ||
| Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR | ||
| Couleur de la peinture des ridelles : vert RAL6010 PRONAR | ||
| L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement | ||
| Système de basculement hydraulique avec vanne d’arrêt automatique limitant le basculement | ||
| Deux cales de roue dans des supports galvanisés | ||
| Vérin télescopique de basculement tribenne avec élingue articulée | ||
| Garde-boues des roues arrière | ||
| Support d’entretien de la caisse de chargement | ||
| Équipement supplémentaire (options) de PRONAR T663/1 | ||
| Type d’attelage de timon : rigide avec anneau de Ø40 mm | ||
| Benne SILO conçue pour le transport de fourrages | ||
| Rehausses centrales supplémentaires des profilés PF600 mm (capacité de chargement augmentée à 17,6 [m3]) | ||
| Système de freinage à air double circuit avec correcteur ALB | ||
| Éclairage avec des feux d’encombrement latéraux | ||
| Nacelle sur la ridelle avant pour mettre la bâche | ||
| Goulotte pour trappe à grains | ||
| Ressorts facilitant l’ouverture des ridelles latérales | ||
| Attelage arrière manuel, amorti | ||
| Attelage arrière automatique AH 31H-4 | ||
| Attelage arrière automatique AH 38H-4 | ||
| Sorties hydrauliques et pour système de freinage arrière pour une deuxième remorque | ||
| Support de roue de secours** | ||
| Pneus 385/55 R22,5 | ||
| Pneus 385/55 R22,5, rechapés | ||
| Pneus 500/50-17 | ||
| Roue de secours (fournie sans support) 15.0/70-18 | ||
| Roue de secours (fournie sans support) 500/50-17 | ||
| Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5 | ||
| Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5 rechapé | ||
| Protection latérale (couvertures) | ||
| Garde-boues avant en plastique supplémentaires – pour les roues tandem | ||
| Triangle de présignalisation pour les lents | ||
| Vis de déchargement du grain d’une capacité de 30 t/h* | ||
| Goulotte de déchargement arrière sur toute la largeur de la remorque | ||
| La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant (340 × 710) | ||
| Bâche enroulée avec un cadre avec un tube central amovible et des tubes de support latéraux | ||
| La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant et la rehausse centrale avant (340 × 710) | ||
| Ensemble de supports des ridelles pour les soutenir partiellement ouvertes lors du transport de balles*** | ||
| Amortissement de chute des pommes de terre au moyen des courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rehausses (la remorque doit être équipée de rehausses) | ||
| * Monté sur la ridelle arrière, à deux segments, rabattable, avec un treuil mécanique, entraînement hydraulique de la vis, besoin en huile de 30 l/min | ||
| ** pour les pneus standard | ||
| ** non disponible lorsque la nacelle est installée | ||
| *** Utilisation autorisée uniquement sur les routes intérieures d’accès aux terres agricoles | ||
| Poids total autorisé en charge | 14000 | [kg] |
| Poids total autorisé | 13625 | [kg] |
| Charge utile | 10000 | [kg] |
| Poids à vide | 3625 | [kg] |
| Capacité de chargement | 15,7 | [m3] |
| Surface de chargement | 9,8 | [m2] |
| Longueur intérieure de la caisse de chargement | 4440 | [mm] |
| Largeur intérieure de la caisse de chargement | trapézoïdale 2190/2240 | [mm] |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6115/2455/3150 | [mm] |
| Hauteur des ridelles de la caisse | 600 + 500 + 500 | [mm] |
| Épaisseur de la tôle du plancher/des ridelles | 5/2,5 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme par rapport au sol | 1250 | [mm] |
| Voie | 1700 | [mm] |
| Suspension | ressorts à lames | |
| Charge sur anneau de timon | 1860 | [kg] |
| Dimensions du pneu | 15,0/70-18 | |
| Vitesse maximale par construction : | 30 | [km/h] |
| Système de basculement | tribenne | |
| Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) | 1700/13 l/200 bar | |
| Puissance minimum du tracteur | 67,6/49,7 | [CH/kW] |
| Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière/sur les côtés) | 50/46 | [˚] |
Équipement standard
Caisse de chargement avec système d’ouverture de ridelles spécial
Panneaux de plancher renforcés avec verrouillage centralisé des ridelles
Ouverture (levage) et fermeture hydrauliques de la ridelle arrière
Type du châssis : rectangulaire de profilés fermés
Timon rigide universel, compatible avec attelage inférieur ou supérieur du tracteur
Type d’attelage de timon : rotatif avec anneau Ø50 mm
Type de support du timon : support hydraulique à ciseaux, un pied mobile et un verrou hydraulique de sécurité
Système de freinage à air simple circuit, double circuit ou hydraulique
Frein de stationnement avec manivelle
Feux 12 V avec une prise électrique arrière
Câble de raccordement enroulé pour les feux
Système de basculement avec vanne d’arrêt
Vérin télescopique de basculement tribenne avec élingue articulée
Ridelles de profilés PF 600 mm avec rebord 70 mm, charnières et serrures forgées
Les espaces fermés des profilés des ridelles sont sécurisés par soudure au laser
Rehausses de 1000 mm de profilés PP de 500 mm
Câbles liant les ridelles
Verrouillage automatique du hayon
Verrouillage centralisé des ridelles
Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière
Garde-boues des roues arrière
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Peintures à deux composants durcissant à froid, d’une durabilité et une résistance aux rayons UV élevées
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR
Couleur de la peinture des ridelles : vert RAL6010 PRONAR
L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement
Feux arrière avec grilles de protection
Caisse trapézoïdale (elle s’élargit de 50 mm vers l’arrière)
Équipement supplémentaire (options)
Type d’attelage de timon : rigide avec anneau de Ø40 mm
Système de freinage à air double circuit avec correcteur ALB
Éclairage avec des feux d’encombrement latéraux
Goulotte pour trappe à grains
Ressorts facilitant l’ouverture des ridelles latérales
Attelage arrière manuel, amorti
Attelage arrière automatique AH 31H-4
Attelage arrière automatique AH 38H-4
Sorties hydrauliques et pour système de freinage arrière pour une deuxième remorque
Support de roue de secours*
Pneus 385/55 R22,5
Pneus 385/55 R22,5, rechapés
Roue de secours (fournie sans support) 15.0/70-18
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5 rechapé
La protection latérale (couvertures) INCLUE DANS LA FICHE TECHNIQUE
Garde-boues avant en plastique supplémentaires – avec les roues tandem, INCLUES DANS LA FICHE TECHNIQUE
Triangle de présignalisation pour les véhicules lents INCLU DANS LA FICHE TECHNIQUE
* pour les pneus standard
* non disponible lorsque la nacelle est installée