Remorque PRONAR T683P

Remorque PRONAR T683P est fabriquée sur le châssis de remorque T683. En plus des avantages de la remorque tandem de base T683, les ridelles de cette remorque sont fabriquées en contreplaqué spécial résistant à l’eau, noyé dans des profilés en aluminium spéciaux. Des joints en caoutchouc assurant un haut degré d’étanchéité ont été noyés dans les mêmes profilés. L’utilisation de ce type de matériau réduit le risque de dommages dus au transport des récoltes froides. Le chargement et le déchargement des palettes EUR et des caisses-palettes est possible grâce au système de la porte double. Cette solution permet le chargement avec un chariot élévateur sans endommager les côtés de la remorque.

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    UNE TEMPÉRATURE CONSTANTE DE LA CHARGE
    grâce à l’utilisation de contreplaqué, la caisse de remorque résiste au gel
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    RÉSISTANTE
    corps et ridelles de matériaux durables
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    ÉQUIPEMENT STANDARD RICHE
    comme installation électrique standard, frein à manivelle, cales de support et installation de freinage à air
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    MANŒUVRES FACILES
    manœuvres plus faciles grâce à la suspension tandem
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    DIFFÉRENTES APPLICATIONS POSSIBLES
    pour le transport de pommes de terre, betteraves et autres plantes sarclées en vrac et dans les caisses-palettes
Poids total autorisé en charge 20000  [kg]
Poids total autorisé* 20000*  [kg]
Charge utile 15360**  [kg]
Poids à vide 4640  [kg]
Capacité de chargement 17,2 [m3]
Surface de chargement 12,3 [m2]
Longueur intérieure de la caisse de chargement 5100  [mm]
Largeur intérieure de la caisse de chargement 2420***  [mm]
Dimensions (longueur/largeur/hauteur) 6800/2550/2790  [mm]
Hauteur des ridelles de la caisse 1540  [mm]
Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle 5/2,5  [mm]
Hauteur de la plateforme par rapport au sol 1350  [mm]
Voie 1960  [mm]
Suspension ressorts paraboliques
Charge sur anneau de timon 2000  [kg]
Taille des pneus 385/65 R22,5 rechapés
Vitesse maximale par construction 40  [km/h]
Système de basculement tribenne
Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) 1980 mm/18 l/200 bar
Puissance minimum du tracteur 104/76,4  [CH/kW]
Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière/sur les côtés) 50/46  [˚]
* Le poids total autorisé peut différer de la valeur spécifiée ici en fonction des restrictions légales sur un marché donné.
** Ce paramètre dépend des restrictions légales sur le marché donné et à la réalisation finale de la remorque et peut différer de la valeur spécifiée ici.
*** La largeur intérieure de la caisse de chargement convient au transport des palettes EUR.
Équipement standard
Caisse de chargement avec un système d’ouverture spécial des ridelles, avec la ridelle gauche oscillo-battante
Système de basculement tribenne de la caisse avec rotules à ressort arrière d’un espacement optimal
Choix du côté de basculement à l’aide de deux broches avec le dispositif de protection contre une erreur de manipulation
Caisse de chargement adaptée au transport des palettes EUR, panneaux renforcés
Verrouillage centralisé au niveau du plancher des ridelles latérales et de la ridelle arrière
Ridelles en contreplaqué imperméable revêtu des deux côtés, d’épaisseur de 18 mm, rebord de profilés aluminium, joints
en caoutchouc, serrures forgées
Ridelle gauche intégrale, avec montant au milieu, hauteur de 1 540 mm, oscillo-battante
Ridelle droite, avec montant central, divisée, 800 mm + 740 mm de haut, inclinable
Ridelle arrière, hauteur 1 540 mm, non divisée, hauteur 1 540 mm, système inclinable
Cadre de bâche
Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière
L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement
Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance
Suspension tandem à 4 ressorts paraboliques, avec triangles de compensation, avec empattement de 1360 mm, avec essieux rigides
équipés de freins à tambour de dimensions Ø406 × 120 mm
Essieux pour la vitesse de 60 km/h
Timon rigide universel compatible avec attelage inférieur ou supérieur du tracteur, amorti par ressorts en caoutchouc
Attelage de timon rotatif avec anneau Ø50 mm
Support hydraulique à ciseaux pour le timon, un pied mobile et un verrou hydraulique de sécurité
Système de freinage à air double circuit, avec sortie pour une deuxième remorque
Frein de stationnement avec manivelle
Feux 12 V, avec prise électrique arrière, lampes LED, connexions hermétiques,
feux d’encombrement
Feux arrière avec grilles de protection
Câble de raccordement d’éclairage, spiral
Système de basculement hydraulique avec une vanne d’arrêt automatique, limitant le basculement, avec des cordes de protection épaisses et
avec la sortie pour la deuxième remorque
Vérin télescopique de basculement tribenne avec élingue articulée
Support d’entretien de la caisse de chargement
Support de tuyaux hydrauliques avec crochet pour raccords du tracteur
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Garde-boues des roues arrières en plastique
Protection arrière, rabattable
Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de
peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de vernis et une résistance aux rayons UV
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR
Les couleurs des ridelles en contreplaqué revêtu – marron foncé

Attelage de timon : rigide avec anneau de Ø40 mm, conforme à la norme DIN 11026 pour la connexion avec attelage supérieur du tracteur
Attelage de timon : rigide avec boule d’attelage K80 mm compatible avec boule d’attelage du tracteur
Système de freinage à air double circuit avec correcteur ALB
Système de freinage : hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage à trois plages
Nacelle sur la ridelle avant pour mettre la bâche
Bâche enroulée avec un cadre avec un tube central amovible et des tubes de support latéraux
Goulotte pour trappe à grains
Trois trappes à grains, avec un verrouillage, dans la ridelle arrière
Attelage arrière automatique UNIMAR
Attelage arrière automatique RO*400A4600
Protection latérale (couvertures)
Roues 385/65R22,5
Roues 425/65R22,5
Roues 445/65R22,5
Roues 500/60R22,5
Roues 550/60-22,5
Roues 550/45 R22,5
Roues 560/60 R22,5
Roues 560/45 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 rechapé
Roue de secours (fournie sans support) 425/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 445/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 500/60R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 550/60-22.5
Roue de secours (fournie sans support) 550/45 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 560/60 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 560/45 R22,5
Triangle de présignalisation pour les lents
Vis de déchargement du grain d’une capacité de 30 t/h*
Goulotte de déchargement arrière sur toute la largeur de la remorque
Support hydraulique d’ouverture des ridelles sur le côté gauche ou droit
Ouverture des ridelles du côté gauche et droit assistée par un système hydraulique
Amortissement de chute des pommes de terre au moyen des courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 2,3 m de long
* Monté sur la ridelle arrière, à deux segments, rabattable, avec un treuil mécanique, entraînement hydraulique de la vis, besoin en huile de 30 l/min