Remorque PRONAR T663/4 et T663/4 SILO
Pourquoi améliorer ce qui est bon ? Puisque le monde change et que le monde technique change encore plus. Remorque PRONAR T663/4 a été créé comme une version du T663/1, améliorée pour des manœuvres plus faciles et pour meilleur stabilité.
En choisissant la remorque PRONAR T663/4, vous pouvez être sûr que par rapport au modèle T663/1, la remorque a une charge utile plus élevée (jusqu’à 10 420 kg), elle est plus stable (espacement accru des billes de basculement, ressorts paraboliques, châssis inférieur élargi, voie des roues accrue), avec une hauteur de chargement réduite – en version standard de 120 mm, à 1185 mm de hauteur).
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1MEILLEURE STABILITÉgrâce au châssis élargi, des ressorts paraboliques et une plus grande voie
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2HAUTEUR DE CHARGE RÉDUITEla hauteur du plancher de la remorque a été abaissée de 120 mm par rapport à la remorque T663/1 standard
a, ale przemyślana i trwała konstrukcja zapewnia długie bezproblemowe użytkowanie -
3CONSTRUCTION SIMPLE ET DURABLELa construction simple, mais raisonnée et durable assure une longue utilisation sans problème
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4VERSION SILOla remorque peut être équipée d’un hayon hydraulique SILO qui, avec des rehausses supplémentaires, offre une capacité de chargement de près de 16 m3
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5LARGE GAMME D’ÉQUIPEMENT EN OPTIONpossibilité de commander un équipement supplémentaire, améliorant la commodité et la flexibilité de la remorque
| Poids total autorisé | 14000 | [kg] |
| Charge utile | 10420 | [kg] |
| Poids à vide | 3580 | [kg] |
| Capacité de chargement | 11,8 | [m3] |
| Surface de chargement | 9,8 | [m2] |
| Longueur intérieure de la caisse de chargement | 4440 | [mm] |
| Largeur intérieure de la caisse de chargement | trapézoïdale 2190/2240 | [mm] |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6230/2390/2445 | [mm] |
| Hauteur des ridelles de la caisse | 600 + 600 | [mm] |
| Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle | 5/2,5 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme par rapport au sol | 1185 | [mm] |
| Voie | 1800 | [mm] |
| Suspension | ressorts paraboliques | |
| Charge sur anneau de timon | 2000 | [kg] |
| Taille des pneus | 15,0/70-18 | |
| Vitesse maximale par construction | 30 | [km/h] |
| Système de basculement | tribenne | |
| Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) | 1830/15 l/200 bar | |
| Puissance minimum du tracteur | 67,6/49,7 | [CH/kW] |
| Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière/sur les côtés) | 50/45 | [˚] |
| Équipement standard | ||
| Benne avec système universel d’ouverture pendulaire des ridelles | ||
| Système de basculement tribenne de la caisse avec rotules à ressort arrière d’un espacement optimal | ||
| Choix du côté de basculement à l’aide de deux broches avec le dispositif de protection contre une erreur de manipulation | ||
| Caisse de chargement trapézoïdale (la caisse s’élargit de 50 mm vers l’arrière) avec les panneaux de plancher renforcés | ||
| Verrouillage centralisé au niveau du plancher des ridelles latérales et de la ridelle arrière | ||
| Ridelles : constitués des profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; charnières et serrures forgées | ||
| Rehausses : constituées des profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; serrures forgées | ||
| Corde reliant les ridelles | ||
| Espaces fermés de profilés des ridelles et rehausses sécurisés par un soudage au laser | ||
| Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière | ||
| L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement | ||
| Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance | ||
| Suspension tandem à 4 ressorts paraboliques, à triangles de compensation, avec empattement de 1170 mm, avec essieux rigides équipés de freins à tambour | ||
| Timon rigide universel, compatible avec attelage inférieur ou supérieur du tracteur | ||
| Type d’attelage de timon : rotatif avec anneau de 50 mm | ||
| Support hydraulique à ciseaux pour le timon, un pied mobile et un verrou hydraulique de sécurité | ||
| Système de freinage à air double ou simple circuit | ||
| Frein de stationnement avec manivelle | ||
| Feux 12 V avec une prise électrique arrière | ||
| Feux arrière avec grilles de protection | ||
| Câble de raccordement d’éclairage, spiral | ||
| Système de basculement hydraulique avec vanne d’arrêt automatique limitant le basculement | ||
| Vérin télescopique de basculement tribenne avec élingue articulée | ||
| Support d’entretien de la caisse de chargement | ||
| Garde-boues des roues arrière | ||
| Deux cales de roue dans des supports galvanisés | ||
| Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de peintures à deux composants durcissant à froid qui offrent une durabilité élevée des couches de peinture et une résistance aux rayons UV | ||
| Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR | ||
| Couleur de la peinture des ridelles : vert RAL6010 PRONAR | ||
Type d’attelage de timon : rigide avec anneau de Ø40 mm
Benne SILO conçue pour le transport des fourrages, capacité du réservoir 16 m3, ridelles de 1600 mm de hauteur, avec ridelle arrière de 1900 mm de hauteur à levage hydraulique
Rehausses supplémentaires de profilés PP600 mm
Système de freinage à air double circuit avec correcteur ALB
Éclairage avec des feux d’encombrement latéraux
Nacelle sur la ridelle avant pour mettre la bâche
Goulotte pour trappe à grains
Ressorts facilitant l’ouverture des ridelles latérales
Sorties hydrauliques et pour système de freinage arrière pour une deuxième remorque
Attelage arrière manuel, amorti
Attelage arrière automatique AH 31H-4
Attelage arrière automatique AH 38H-4
Support de roue de secours**
Pneus 385/55 R22,5
Pneus 385/55 R22,5, rechapés
Pneus 500/50-17
Roue de secours (fournie sans support) 15,0/70-18
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5 rechapée
Roue de secours (fournie sans support) 500/50-17
Protection latérale (couvertures)
Garde-boues avant en plastique supplémentaires – pour les roues tandem
Triangle de présignalisation pour les lents
Vis de déchargement du grain d’une capacité de 30 t/h*
Goulotte de déchargement arrière sur toute la largeur de la remorque
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant (340 × 710)
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant et la rehausse centrale avant (340 × 710)
Bâche enroulée avec un cadre avec un tube central amovible et des tubes de support latéraux
Jeu de supports des ridelles pour les soutenir partiellement ouvertes lors du transport des balles***
Amortissement de chute des pommes de terre au moyen des courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rehausses (la remorque doit être équipée de rehausses)
* Monté sur la ridelle arrière, à deux segments, rabattable, avec un treuil mécanique, entraînement hydraulique de la vis, besoin en huile de 30 l/min
** pour les pneus standard
** non disponible lorsque la nacelle est installée
*** Utilisation autorisée uniquement sur les routes intérieures d’accès aux terres agricoles