Przyczepa Pronar T654/2

Przyczepa Pronar T654/2 to jednoosiowa przyczepa z trójstronnym systemem wywrotu. Przeznaczona do transportu wszelkich materiałów znajduje szerokie zastosowanie w rolnictwie (zarówno do transportu kukurydzy, masy zielonej czy roślin okopowych), w sektorze komunalnym (wywóz zanieczyszczeń powstałych w wyniku sprzątania parków, pasów zieleni czy ścieżek rowerowych), w sadownictwie (przewóz skrzyń w sadach pomiędzy rzędami drzew i krzewów) oraz innych sektorach gospodarki.

T654/2 to uniwersalny produkt, który powstał w wyniku modernizacji przyczepy PRONAR T654/1. Zmieniona konstrukcja ramy górnej i dolnej, sprawia, że przyczepa ma masę własną zbliżoną do T654/1 pomimo to ma większą ładowność przy zachowaniu wszystkich podstawowych parametrów wytrzymałości i stabilności. Skrzynia ładunkowa ma uniwersalny systemem otwierania ścian oraz centralne ryglowanie ścian (tył, lewa, prawa). Ściany wykonane są z wysokiej jakości, mocnych, profili PF500mm (przestrzenie zamknięte profili łączone są ciągłą spoiną laserową). W skrzyni zastosowano odkuwane zawiasy i zamki, które uniemożliwiają nieoczekiwane otwarcie ścian skrzyni oraz zapewniają szczelność przyczepy, dla każdego rodzaju ładunku. Przyczepa T654/2 ma min. w standardzie centralne ryglowanie ścian (tył, lewa, prawa), mechanizm trójstronnego wywrotu, prostą podporę dyszla ze składanym kółkiem stalowym, szyber zsypowy do ziarna i instalację hamulcową dwuprzewodową. Uniwersalna konstrukcja ramy a daje możliwość przyłączenia dyszla na dolny lub górny zaczep ciągnika i zastosowanie dowolnego zaczepu transportowego. Możliwe jest również zastosowanie dyszla najazdowego. Zastosowane materiały malarskie- chemoutwardzalne dwuskładnikowe dają wysoką odporność i trwałość antykorozyjną oraz odporność na promieniowanie UV.

  1. LEKKA KONSTRUKCJA
    Niewielka masa własna (około 1200 kg przy ładowności 4 900 kg)
  2. PROSTA BUDOWA
    Rama podwozia trójkątna, spawana z prostokątnych zamkniętych profili stalowych dzięki czemu przyczepa jest wytrzymała, sztywna i odporna na odkształcanie.
  3. UNIWERSALNA
    Uniwersalna konstrukcja ramy a daje możliwość przyłączenia dyszla na dolny lub górny zaczep ciągnika i zastosowanie dowolnego zaczepu transportowego. Możliwe jest również zastosowanie dyszla najazdowego.
  4. FUNKCJONALNA
    Duża zwrotność przyczepy ułatwia wykonywanie manewrów , natomiast duży kąt wywrotu zapewnia doskonały zsyp niezależnie od rodzaju materiału. Zastosowanie dodatkowej nadstawy, zwiększa pojemność ładunkową przyczepy do 6,4 m3. Nisko położona podłoga skrzyni ładunkowej umożliwia łatwy i nie wymagający dodatkowych urządzeń załadunek i rozładunek.
  5. BOGATE WYPOSAŻENIE DODATKOWE
    Oferta pozwala na odpowiednie skonfigurowanie przyczepy, specjalnie do wymagań użytkownika
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 6100 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita: 6100 [kg]
Ładowność: 4910 [kg]
Masa własna: 1190 [kg]
Pojemność ładunkowa: 3,2 [m 3]
Powierzchnia ładunkowa: 6,4 [m 2]
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: 3500 [mm]
Szerokość skrzyni ładunkowej  wewnątrz: 1820 [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość) 4960/1990/1430 [mm]
Wysokość ścian skrzyni: 500 [mm]
Grubość blachy podłogi/ściany: 3/2 [mm]
Wysokość platformy od podłoża: 890 [mm]
Rozstaw kół: 1400 [mm]
Zawieszenie: sztywne
Obciążenie oka dyszla 1000 [kg]
Rozmiar ogumienia: 11,5/80-15,3
Prędkość konstrukcyjna: 25 [km/h]
System wywrotu: trójstronny
Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1300mm/8L/160bar
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 33,6/24,7 [KM/kW]
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) : 50/46 [˚]

Wyposażenie standardowe
Skrzynia ładunkowa z uniwersalnym systemem otwierania ścian
Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi o optymalnym rozstawie
Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
Ściany z wysokiej jakości, mocnych, profili PF500mm, z obrzeżem 70mm, wykonanych z wykorzystaniem zaawansowanej technologii profilowania blach i spawania laserowego, ze stabilnymi słupkami tylnymi, z odkuwanymi zawiasami i zamkami
Rama podwozia trójkątna spawana z prostokątnych zamkniętych profili stalowych
Rodzaj dyszla: dyszel sztywny do łączenia z górnymi zaczepami ciągnika
Rodzaj zaczepu dyszla: sztywny z okiem Ø40mm
Podpora dyszla ze składanym stalowym kółkiem podporowym
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa, jednoprzewodowa lub hydrauliczna
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Instalacja oświetlenia 12V z tylnym gniazdem elektrycznym
Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
Instalacja hydrauliczna wywrotu z zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty
Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
Przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw zabezpieczone spoiną laserową
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Materiały malarskie chemoutwardzalne dwuskładnikowe o wysokiej trwałości i odporności na UV
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR
Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą w tylnej ścianie
Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej

Rodzaj dyszla: dyszel sztywny do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem Ø50mm
Hamulec ręczny dźwigniowy w wykonaniu umożliwiającym przenoszenie do kabiny ciągnika
Nadstawy z wysokiej jakości, mocnych, profili PF500mm, z obrzeżem 70mm
Instalacja oświetlenia 12V z lampami LED z tylnym gniazdem elektrycznym
Wykonania na 40km/h
Koła z ogumieniem 15/55-17
Koło zapasowe (luzem) 11.0/80-15.3
Koło zapasowe (luzem) 15/55-17
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
Rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
Tylny zaczep manualny, sztywny*

  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi