Przyczepa PRONAR T654

Przyczepa PRONAR T654 to jedna z najmniejszych naszych przyczep. Jednoosiowa konstrukcja jest bardzo nowoczesna i wygodna. Trzystronny wywrót skrzyni ładunkowej zapewnia funkcjonalność przyczepy, a wysokiej jakości niezawodne i trwałe osie jezdne wyróżniają produkt wśród innych na rynku. Przy ładowności dwóch i pół tony przyczepa ta jest idealnym rozwiązaniem dla rolników z mniejszymi gospodarstwami rolnymi. Ze względu na niewielki rozmiar może być agregowana z dowolnym ciągnikami.

  1. 1
    TRWAŁA
    doskonała jakość wykonania zapewnia długi okres użytkowania
  2. 2
    MOŻLIWOŚĆ RÓŻNYCH ZASTOSOWAŃ
    znakomicie nadaje się do transportu materiałów i sypkich i stałych
  3. 3
    WYGODNA W UŻYTKOWANIU
    nisko położona skrzynia ułatwia załadunek
  4. 4
    UNIWERSALNA
    może być agregowana z dowolnym ciągnikami
  5. 5
    DOSKONAŁY WYBÓR
    znakomita relacja ceny do jakości
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita* 4300 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita: 3780 [kg]
Ładowność: 2500 [kg]
Masa własna: 1280 [kg]
Pojemność ładunkowa: 2,5 [m 3]
Powierzchnia ładunkowa: 6,2 [m 2]
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: 3310 [mm]
Szerokość skrzyni ładunkowej  wewnątrz: 1860 [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość) 4825/2045/1320 [mm]
Wysokość ścian skrzyni: 400 [mm]
Grubość blachy podłogi/ściany: 3/2 [mm]
Wysokość platformy od podłoża: 920 [mm]
Rozstaw kół: 1500 [mm]
Zawieszenie: sztywne
Obciążenie oka dyszla 600 [kg]
Rozmiar ogumienia: 10,0/75-15,3
Prędkość konstrukcyjna: 40 [km/h]
System wywrotu: trójstronny
Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 1300mm/8L/160bar
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 26/19 [KM/kW]
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) : 50/46 [˚]
*Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita przy obniżonej prędkości do 30km/h

Wyposażenie standardowe
Skrzynia ładunkowa z uniwersalnym systemem otwierania ścian
Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
Centralne ryglowanie ścian
Rodzaj ramy podwozia: trójkątna z profili otwartych
Rodzaj dyszla: dyszel sztywny do łączenia z dolnymi zaczepami ciągnika
Rodzaj zaczepu dyszla: sztywny z okiem Ø50mm
Rodzaj podpory dyszla: prosta ze składanym kółkiem stalowym
Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa lub dwuprzewodowa
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Instalacja oświetlenia 12V
Instalacja wywrotu z zaworem odcinającym
Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
Ściany z profilu PP 400mm
Przestrzenie zamknięte profili ścian zabezpieczone antykorozyjnie
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Materiały malarskie chemoutwardzalne dwuskładnikowe o wysokiej trwałości i odporności na UV
Kolorystyka malowania podwozia czarny RAL9005
Kolorystyka malowania ścian pomarańczowy RAL2008
Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej

Rodzaj dyszla: dyszel sztywny do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
Rodzaj zaczepu dyszla: sztywny z okiem Ø40mm
Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem Ø50mm
Nadstawy z profilu PP 500mm z drabinką
Postojowy hamulec ręczny z dźwignią
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR
Koło zapasowe (luzem) 10.0/75-15.3
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
Wykonanie bez instalacji hamulcowej pneumatycznej

  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi