Wyposażenie standardowe

• • Kompozytowy zbiornik zbrojony matami szklanymi z wewnętrznymi poprzecznymi przegrodami,
  • Jednowirnikowa pompa ślimakowa o wysokiej wydajności zasysania i rozrzucania napędzana z WOM ciągnika,
  • Zawór ssący 6″ (szybkozłącza Perrot i zasuwa z siłownikiem hydraulicznym) umieszczony z lewej strony wozu
  • Jedna rura ssąca 6″ (szybkozłącza Perrot), każda o długości 6 metrów (rura z koszem zabezpieczającym przed zasysaniem kamieni)
  • Zawór 3-drogowy 6″ przełączający funkcje mieszania i rozlewania (z siłownikiem hydraulicznym)
  • Przewód odpowietrzający 6″
  • Rozlewacz udarowy (strumień jest kierowany w dół aby ograniczyć straty azotu)
  • Wskaźnik poziomu napełnienia beczki (na przedniej ścianie zbiornika)
  • Górny właz (przykręcany, z gumową uszczelką)
  • Centralny układ hydrauliczny z układem zabezpieczeń elektrohydraulicznych, sterowany elektrycznie (za pomocą pulpitu), przewodowo z kabiny ciągnika, realizujący następujące funkcje:

– napełnianie
– mieszanie
– rozlewanie
– podnoszenie/opuszczanie przegubowego ramienia ssącego mechanizmu dokującego (wyposażenie opcjonalne)
– włączenie/wyłączenie świateł roboczych
– świetlna informacja na pulpicie o włączonych funkcjach centralnego układu hydraulicznego;

• Dodatkowy zewnętrzny panel sterowniczy sterujący funkcjami ssanie/mieszanie
• Przyczepa wymaga ciągnika z jedną parą wyjść hydrauliki zewnętrznej do zasilania Centralnego układu hydraulicznego
• Wał przegubowo teleskopowy (zwykły), do podłączenia pompy ślimakowej z
  WOM ciągnika
• Wzmocniona rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili 250x100mm, ze stali konstrukcyjnej o podwyższonej wytrzymałości, (rama dostosowana do montażu opcjonalnego osprzętu rozlewającego zawieszanego na 3-punktowym układzie zawieszenia lub na sztywno)
• Dyszel sztywny, zintegrowany z ramą do łączenia z dolnymz aczepem ciągnika
• Zaczep dyszla obrotowy z okiem 50mm, do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią
• Zawieszenie jednoosiowe sztywne, z osią przekroju 120mmx120mm wyposażoną w hamulce bębnowe o wymiarach 406x120mm
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Instalacja oświetlenia 12V (LED), z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym
• Dwa światła robocze z tyłu
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
• Składana drabinka ułatwiająca dostęp do włazów na zbiorniku
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Błotniki metalowe (nad kołami)
• Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, składane
• Skrzynka narzędziowa
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia szary RAL7021 PRONAR
• Kolorystyka malowania zbiornika zielony RAL6010 PRONAR

• Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Mechanizm dokujący z przegubowym ramieniem ssącym 6″, sterowany za pomocą pulpitu Centralnego układu hydraulicznego (ramię ssące składane hydraulicznie na lewą lub prawą stronę wozu)
• Dwie pary wyjść instalacji hydraulicznej z tyłu (do zasilania np. 3-punktowego układu zawieszenia; wymaga użycia dwóch par wyjść hydrauliki zewnętrznej ciągnika)
• Wał przegubowo teleskopowy (szerokokątny),
• Koła z ogumieniem (dla osi sztywnych): 600/55R26,5; 650/55R26,5; 650/65R30,5; 710/50R30,5 (szerokość przyczepy przekracza 2550mm)
• Koła z Ogumieniem (dla OSi Skrętnej): 560/60R22,5; 600/55R22,5; 620/50R22,5; 650/50R22,5; 600/55R26,5; (szerokość przyczepy przekracza 2550mm)
• Koło zapasowe luzem,