Przyczepa PRONAR T900

Innowacyjny system wyładunku! Pierwsza polska przyczepa PRONAR T900, która pozwala na rozładunek towarów poprzez ich przesuwanie ścianą przednią skrzyni ładunkowej. Konstrukcja sprawdzi się i w niskich budynkach, na dużych pochyłościach terenu lub przy silnym wietrze, gdzie nie sprawdzają się standardowe wywrotki. Skorupowy kształt skrzyni o pojemności 36m3 i jej solidne wykonanie umożliwia przewóz zarówno materiałów ciężkich (ziemia, żwir) jak i sypkich (zboże i rzepak). Przyczepę T900 można w bardzo prosty sposób całkowicie opróżnić – w ostatniej fazie wyładunku ściana przesuwna zostaje uniesiona w górę za pomocą pary siłowników hydraulicznych. T900 PRONAR to połączenie nowoczesnego wzornictwa i wszechstronności zastosowania.

  1. 1
    SOLIDNA
    poprzez zastosowanie do budowy ścian skrzyni blachy o grubości 4mm i 6mm w przypadku podłogi
  2. 2
    PRZEWIEZIE O 70% WIĘCEJ ŁADUNKU
    możliwość sprasowania przewożonego ładunku trawy i kiszonki pozwala na transport nawet o 70% większej ilości ładunku
  3. 3
    PRAKTYCZNA
    w efekcie zastosowania systemu rozładunku towarów poprzez ich przesuwanie ścianą przednią skrzyni ładunkowej, przyczepa sprawdza się znakomicie tam, gdzie zwykłe wywrotki się nie sprawdzają
  4. 4
    UNIWERSALNA
    skorupowy kształt skrzyni połączony z solidnym wykonaniem pozwala na transport ładunków ciężkich i sypkich
  5. 5
    EKONOMICZNA
    wystarczy 40 l oleju do perfekcyjnej pracy bo układ siłowników cechuje się niskim zapotrzebowaniem na olej z układu hydraulicznego ciągnika
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 35000 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita: 33000 [kg]
Ładowność: 23500 [kg]
Masa własna: 9500 [kg]
Pojemność ładunkowa: 36,7 [m 3]
Powierzchnia ładunkowa: 19,7 [m 2]
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: 8320 [mm]
Szerokość skrzyni ładunkowej  wewnątrz: 2370 [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość) 10510/2750/3543 [mm]
Wysokość ścian skrzyni: 2000 [mm]
Grubość blachy podłogi/ściany: 6/4 [mm]
Wysokość platformy od podłoża: 1500 [mm]
Rozstaw kół: 2200 [mm]
Zawieszenie: resory paraboliczne
Obciążenie oka dyszla 3000 [kg]
Rozmiar ogumienia: 550/60 – 22,5
Prędkość konstrukcyjna: 40 [km/h]
System rozładunku: przesuwanie + wywrót ściany
Cylinder teleskopowy (zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) 40L/200bar
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 182/133,8 [KM/kW]
Kąt wywrotu sciany przesuwnej: 55 [˚]

Wyposażenie standardowe
Skorupowa skrzynia ładunkowa
Ściana przesuwna wyposażona w elastomerowe uszczelniacze zapewniające szczelność
Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
Zawieszenie tridem na 6 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1810mm, z osią środkową sztywną i dwiema osiami kierowanymi czynnie,
Osie na 60 km/h, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø406×140
Uniwersalny dyszel sztywny amortyzowany resorem stalowym do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika
Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm
Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią
Instalacja hydrauliczna skrętu z ręczną pompką do napełniania układu, z czterema manometrami
System połączenia układu skrętu z ciągnikiem zgodny z ISO 26402 (przyczepa nie jest wyposażona w układ skrętu ciągnika )
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa,
Hamulec postojowy pneumatyczny
Tylne zabezpieczenie, składane
Błotniki plastikowe osłaniające przednie i tylne koła
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Instalacja elektryczna z bocznymi światłami obrysowymi
Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
Instalacja hydrauliczna przesuwu ściany przedniej z funkcją automatycznego wywrotu o kąt 55º w ostatniej fazie wyładunku
Przewody hydrauliczne oznaczone kolorami w celu łatwej identyfikacji ich przeznaczenia
Składana drabinka ułatwiająca dostęp do skrzyni ładunkowej
Okna na ścianie przesuwnej
Hydraulicznie podnoszona klapa tylna z automatycznym dociskiem
Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR

• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Hydrauliczne zawieszenie tridem z sześcioma półresorami stalowymi, z rozstawem osi 1810mm, z osią środkową sztywną i dwiema osiami kierowanymi czynnie, stabilizowane i regulowane hydraulicznie z funkcją podnoszenia przedniej osi (szerokość przyczepy z tym zawieszeniem dla wszystkich kół przekracza 2550mm)
• Hydrauliczna składana podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB,
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB dla zawieszenia hydraulicznego
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna
• Hydraulicznie otwierana górna klapa boczna o wysokości 500mm z automatycznym układem ryglowania z lewej lub prawej strony przyczepy (nie stosować dla przyczepy z nadstawami)
• Hydraulicznie otwierane górna klapy boczne o wysokości 500mm z automatycznym układem ryglowania po obu stronach przyczepy przyczepy (nie stosować dla przyczepy z nadstawami)
• Rynna zsypowa do ziarna
• Plandeka przesuwna (przód-tył)
• Nadstawy skrzyni ładunkowej o wys. 500mm (dzielone 400mm+100mm), zwiększające pojemność do 46,5 [m3]
• Nadstawy skrzyni ładunkowej o wys. 400mm, zwiększające pojemność do 44,6 [m3]
• Błotniki plastikowe (za kołem tylnym, przed kołem przednim) oraz metalowy błotnik osłaniający koła od góry – dla kół innych niż standardowe
• Koła z ogumieniem: 550/60-22,5; 600/50R22,5; 600/55-22.5; 600/55R22.5; 600/55-26,5; 700/50-26.5; 710/50R26,5; 710/45-26.5 (szerokość przyczepy przekracza 2550mm, dla zawieszenia mechanicznego i hydraulicznego)
• Koło zapasowe luzem
• Tuba na dokumenty
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców

Zostaw nam kontakt do siebie, odezwiemy się z ofertą w ciągu 24 godzin

Imię i Nazwisko (*)

Miejscowość

Adres email

Numer telefonu (*)

Preferuję kontakt:

(*)- pola obowiązkowe

  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi