Pługi samochodowe seria PUS-S
Rozwiązania konstrukcyjne zastosowane w serii pługów PUS-S umożliwiają pracę w ekstremalnych warunkach zimowych. Konstrukcja pługa oraz różne dostępne lemiesze pozwalają na wydajne i skutecznie usunięcie luźnego śniegu zaraz po ustaniu opadów, błota pośniegowego, zalegającego śniegu, zajeżdżonego śniegu, zasp czy lodu. Solidna konstrukcja pługa sprawia, iż jest przygotowany do usuwania grubej pokrywy śnieżnej za pomocą samochodów ciężarowych w trudnych warunkach pracy jakie panują przy odśnieżaniu. Dostępne szerokości robocze pługów z serii to
- PUS-S27 – 2700mm,
- PUS-S32 – 3200mm,
- PUS-S34 – 3400mm,
- PUS-S36 – 3600mm,
- PUS-S40 – 4000mm.
-
WYTRZYMAŁYOdkładnice są wykonane z metalu, a duża masa pługów pozwala usunąć duże ilości śniegu.
-
EFEKTYWNYSegmentowa budowa oraz zabezpieczające poszczególne segmenty sprężyny dociskowe zapewniają dobrą ochronę pługu przed uszkodzeniem przy napotkaniu przeszkody, a tym samym dają możliwość rozwinięcia prędkości roboczej do 60 km/h. Pozwoli to zarówno na szybkie zapewnienie przejezdności dróg po opadach śniegu, jak i na utrzymanie niskich kosztów pracy. Możliwe jest wyposażenie każdego segmentu pługu w dodatkową sprężynę zwiększającą siłę docisku do podłoża, co przydatne jest przy usuwaniu lodu i zajeżdżonych warstw śniegu.
-
UNIWERSALNYDoskonałe narzędzie do odśnieżania każdej powierzchni i w każdych warunkach. Zawieszenie na trzy najpopularniejsze płyty komunalne. Możliwość dostosowania pługów do nośnika z instalacją hydrauliczną lub bez niej.
-
BOGATE WYPOSAŻENIE OPCJONALNEDostępne są różne wersje wyposażenia pługów, które użytkownik może dostosować do swoich potrzeb. Lemiesz zgarniający może być stalowy perforowany, gumowy lub Kupera. Pierwsze rozwiązanie jest polecane do lepszego zrywania lodu zalegającego na powierzchni drogi, drugie jest łagodniejsze dla nawierzchni dróg lub ulic i nie powoduje jej zarysowań, natomiast trzecie – to uniwersalne rozwiązanie gwarantujące długą żywotność lemiesza. Wybrać można również sposób prowadzenia pługu po nawierzchni – za pomocą ślizgów Kupera lub podwójnych kółek podporowych.
Kontrola ustawienia pozycji i funkcji roboczych pługu odbywa się za pomocą panelu sterowania umieszczonego w kabinie kierowcy. Kąt pracy jest regulowany poprzez dwa siłownik, natomiast podniesienie do pozycji roboczej – przy pomocy siłownika pionowego.
Również sposób zasilania pługa może być dostosowany do możliwości, jakimi dysponuje pojazd użytkownika. Możliwe jest więc bezpośrednie podłączenie do systemu hydrauliki ciężarówki lub samochodu wielofunkcyjnego np. Unimoga (wymagane 1 para lub 2 pary szybkozłączy nośnika) albo też doprowadzenie prądu z akumulatora do zasilacza elektrohydraulicznego, dzięki czemu nie jest wymagana instalacja hydrauliczna w nośniku. Oświetlenie obrysowe lub drogowe jest zasilane z instalacji elektrycznej pojazdu. -
FUNKCJONALNYAgregacja z pojazdem odbywa się za pośrednictwem płyty DIN 76060 typu A lub – opcjonalnie – płyty typu B albo Setra.
PUS-S27 | PUS-S32 | PUS-S34 | PUS-S36 | PUS-S40 | ||
Szerokość robocza: | ||||||
kąt skrętu 0° | 2700 | 3200 | 3400 | 3600 | 4000 | mm |
kąt skrętu 30° | L = P =2350* | L = P=2790* | L = P =2960* | L = P =3135* | L = P =3490* | mm |
Szerokość całkowita | 3200 | 3700 | 3900 | 4100 | 4500 | mm |
Wysokość całkowita | 1170/1610** | |||||
Ilość segmentów | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | szt |
Masa | 930 | 1030 | 1050 | 1100 | 1200 | kg |
Sposób mocowania | do płyty komunalnej standard DIN 76060 TYP A | |||||
Kąt skrętu odkładnicy | ±30° | |||||
Listwy zgarniające | Lemiesz gumowy bez amortyzacji (zawieszenie sztywne) | |||||
Zasilanie elektryczne | 24 | V | ||||
Prędkość robocza | max. 60 | km/h | ||||
Koła podporowe | standard | |||||
Oświetlenie obrysowe | standard | |||||
Instalacja hudrauliczna | 2 pary szybkozłączy ( rozmiar 1/2″ ISO 16028 suchoodcinające) | |||||
Podpory spoczynkowe (na 4 kółkach samonastawnych) | standard | |||||
Sterowanie | panel sterujący w kabinie nośnika | |||||
Odbojniki | standard | |||||
2 siłowniki skrętu odkładnicy | standard | |||||
1 siłownik podnoszenia odkładnicy | standard | |||||
1 sprężyna dociskająca na segment | standard | |||||
* odgarnianie w lewo/prawo | ||||||
** z oświetleniem obrysowym |
Osłona przeciwpyłowa
Oświetlenie dodatkowe
Chorągiewki
2 sprężyny dociskające na segment
Zasilanie hydrauliczne power pack
Płyta komunalna DIN-76060 typ B
Układ zawieszenia SETRA
Ślizgi Kuper
Lemiesze stalowe perforowane (zawieszenie sztywne)
Lemiesze Kupera (zawieszenie amortyzowane)
Instalacja hydrauliczna – 1 para szybkozłączy.
Płyta komunalna DIN-76060 typ A oraz elementy mocujące
Technika komunalna
- Recykling
- Ciągniki komunalne
- Kontenery
- Kosiarki bijakowe
- Odśnieżarki
- Posypywarki
- Pługi odśnieżne
- Pług odśnieżny PRONAR PU-1400
- Pługi odśnieżne PRONAR Kacper PU-1700 i PRONAR Kacper PU-2100
- Pługi odśnieżne PRONAR PU-2600 i PU-3300
- Pługi odśnieżne PRONAR PUV-1400 i PRONAR PUV-1600
- Pługi odśnieżne PRONAR PUV-2600M PUV-2800M PUV-3000M PUV-3300M
- Pług odśnieżny PRONAR PUV1350/1500/1800/2000M
- Pługi odśnieżne PRONAR PUV-2600 i PUV-2800
- Pługi odśnieżne PRONAR PUV-3000 i PUV-3300
- Pług odśnieżny PUV-4000HD/ PUV-3600HD
- Pługi samochodowe PU-S25H, PU-S32H, PU-S35H
- Pług Pronar PU-S25HL, PU-S27HL, PU-S30HL, PU-S34HL
- Pługi samochodowe seria PUS-S
- Pług teleskopowy PUT-S58
- Lemiesz do śniegu PRONAR PU-2200E
- Zgarniak uniwersalny PRONAR PU-T20
- Zgarniak PRONAR PUU-3700
- Wysięgniki
- Zamiatarki