Les versoirs sont en métal, le poids important des chasses-neige permet d’enlever de grandes quantités de neige.

La construction à base des segments et les ressorts de pression fixant les segments individuels assurent une bonne protection de la machine contre les dommages en cas de collision avec un obstacle et permettent ainsi le chasse-neige d’atteindre la vitesse de travail jusqu’à 60 km/h. La machine permet à la fois de rétablir rapidement la praticabilité de la route après les chutes de neige et de maintenir les coûts de opérationnels à un faible niveau. Il est possible d’équiper chaque segment du chasse-neige d’un ressort supplémentaire augmentant la force de pression au sol, ce qui est utile pour enlever la glace et les couches de neige dures.

L’outil parfait pour déneiger toutes les surfaces dans toutes les conditions. Attelage pour les trois plaques municipales les plus populaires. Possibilité d’adapter le chasse-neige au transporteur avec ou sans circuit hydraulique.

Différentes versions d’équipement de chasse-neige, que l’utilisateur peut adapter à ses besoins. La lame peut être fabriquée en acier perforé, en caoutchouc ou le Kuper. La première solution est recommandée pour une meilleure élimination de la glace de la chaussée, la seconde est plus délicat pour la chaussée et ne produit pas des rayures, tandis que la troisième option est une solution universelle qui garantit une longue durée de vie de la lame. Vous pouvez également choisir la méthode de guidage du chasse-neige sur la surface – à l’aide de patins de la marque Kuper ou de doubles roues d’appui.
Le réglage des positions et des modes du chasse-neige est contrôlé à l’aide du panneau de commande situé dans la cabine du conducteur. L’angle de déneigement est ajusté par deux vérins, et la position opérationnelle – au moyen d’un vérin vertical.
L’alimentation du chasse-neige peut également être adapté aux capacités du véhicule de l’utilisateur. En effet, il est possible de se raccorder directement au système hydraulique d’un camion ou d’une voiture multifonctionnelle, par exemple Unimog (1 paire ou 2 paires d’attaches rapides de transporteur nécessaires) ou de fournir de l’électricité de l’accumulateur à l’alimentation électrohydraulique – dans cette solution, aucun circuit hydraulique du transporteur n’est requis. Les feux d’encombrement ou de route sont alimentés par le système électrique du véhicule.

L’attelage au véhicule se fait par une plaque DIN 76060 type A ou – en option – une plaque B ou Setra.