Wóz przeładowczy PRONAR T743

Wóz przeładowczy PRONAR T743 jest wydajny, ekonomiczny i wytrzymały, oszczędzi czas i pieniądze. Niezbędny nie tylko w gospodarstwach nastawionych na produkcję zboża.
Wóz przeładowczy PRONAR T743 to uniwersalna maszyna, służąca do transportu zboża oraz kukurydzy,  odbioru ładunków  od kombajnów i przeładunku do samochodów ciężarowych oraz do załadunku materiału siewnego do siewników. Może być wykorzystywany wszędzie tam gdzie transport nie może wjechać na pole, a kombajny muszą pokonywać  znaczne odległości, aby opróżnić swoje zbiorniki. Wóz przeładowczy pozwala na znaczne ograniczenie strat związanych  z  przestojem kombajnu w sezonie żniw. Elektroniczny system wagowy pozwala na ewidencję wagi przeładowywanego ładunku. Podwozie modelu T743 bazuje na zawieszeniu typu tridem na resorach parabolicznych z czynnym układem skrętu o rozstawie osi 1810 mm, z osią środkową sztywną i dwiema osiami kierowanymi czynnie.

  1. 1
    WYDAJNY
    całkowity czas rozładunku 3-6 min, wydajność przeładunku 200-400 t/h
  2. 2
    EKONOMICZNY
    pozwala na oszczędność do 30% czasu pracującego kombajnu
  3. 3
    UNIWERSALNY
    przystosowany do załadunku, przewozu i przeładunku zbóż i kukurydzy
  4. 4
    BOGATO WYPOSAŻONY
    wyposażony w wygodną w obsłudze plandekę, system wagowy, nasadkę do załadunku siewników
  5. 5
    WYTRZYMAŁA KONSTRUKCJA i WYSOKA JAKOŚĆ WYKONANIA
    doskonała konstrukcja zapewnia długotrwałe użytkowanie
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 36000 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita: 33000 [kg]
Ładowność: 22700* [kg]
Masa własna: 10300* [kg]
Pojemność ładunkowa: 34 [m 3]
Wydajność rozładunku 200-400 [t/h]
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: 7265 [mm]
Szerokość skrzyni ładunkowej  wewnątrz: 2492 [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość) 10392/2900/3660 [mm]
Wysokość ścian skrzyni: 1440+340 [mm]
Grubość blachy podłogi/ściany/nadstaw: 4/4/3 [mm]
Wysokość załadunkowa górnej krawędzi skrzyni od podłoża: 3415 [mm]
Rozstaw kół: 2200 [mm]
Zawieszenie: tridem na resorach parabolicznych z czynnym układem skrętu
Obciążenie oka dyszla 3000 [kg]
Rozmiar ogumienia: 700/50-26,5
Prędkość konstrukcyjna: 40 [km/h]
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 220/161,7 [KM/kW]
Przenośnik ślimakowy hydraulicznie składany:
Średnica: 430 [mm]
Długość: 5170 [mm]
Wysokość do krawędzi otworu wysypowego 4565-4865 [mm]

* dane przybliżone

Wyposażenie standardowe
Skorupowa skrzynia ładunkowa z profilowanymi ścianami , z dodatkowymi usztywnieniami pionowymi i
przykręcanymi nadstawami
Podłoga w formie rynny z podwójnym ślimakowym przenośnikiem podłogowym
Dwusegmentowy przenośnik ślimakowy przedni rozkładany hydraulicznie z hydraulicznym ryglowaniem
mechanizmu rozkładania
Cztery otwory rewizyjne w podłodze do oczyszczania skrzyni
Przedni otwór rewizyjny do oczyszczania skrzyni sterowany hydraulicznie
Trzy okna kontrolne poziomu załadunku skrzyni na ścianie przedniej
Stelaż plandeki z rusztem linowym
Balkon na ścianie tylnej
Składana drabinka na ścianie tylnej i drabinka wewnątrz skrzyni ładunkowej
Pomost z kraty antypoślizgowej wewnątrz skrzyni na całej długości
Rama podwozia z 8-mio punktowym sworzniowym podparciem skrzyni ładunkowej
Zawieszenie tridem na 6 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1810mm, z osią środkową sztywną i dwiema osiami kierowanymi czynnie, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø406x140mm
Osie na 60 km/h
Dyszel sztywny, zintegrowany z ramą podwozia do łączenia z dolnym zaczepem transportowym ciągnika
Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm
Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią
Instalacja hydrauliczna skrętu czynnego ( wymuszonego ) z ręczną pompką do napełniania układu
System połączenia układu skrętu z ciągnikiem zgodny z ISO 26402 (przyczepa nie jest wyposażona w układ
skrętu ciągnika)
Mechaniczny napęd przenośników ślimakowych z dwustopniową regulacja prędkości posuwu przenośników
podłogowych
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
Hamulec postojowy pneumatyczny
Instalacja oświetlenia 12V, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami
Błotniki nad kołami
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
Kolorystyka malowania zbiornika zielony RAL6010 PRONAR

Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
„Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z elektrycznym zaworem
zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania )”
8-mio punktowy system wagowy z wyświetlaczem LCD
Drukarka
Elastyczna rura zsypowa
Plandeka rolowana
Koło zapasowe (luzem) 700/50-26.5
Koło zapasowe (luzem) 600/55-26,5
Koła 600/55-26,5
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się

  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi