Transbordeur PRONAR T743

Le transbordeur PRONAR T743 est efficace, économique et durable, il aide à économiser du temps et de l’argent. Nécessaire non seulement sur les exploitations orientées sur la production du blé.
Le transbordeur PRONAR T743 est une machine universelle pour le transport du blé et du maïs, la collecte des charges des moissonneuses-batteuses et le transbordement aux camions, et pour le chargement des semences dans les semoirs. Il peut être utilisé partout où les moyens de transport standard sont incapables d’entrer et là où les moissonneuses-batteuses doivent parcourir de longues distances pour vider leurs réservoirs. Le transbordeur permet une réduction significative des pertes liées aux temps d’arrêt des moissonneuses-batteuses pendant la saison de récolte. Le système de pesage électronique vous permet de contrôler le poids de la charge transbordée. Le châssis du modèle T743 est basé sur une suspension tridem autovireur avec empattement de 1810 mm, un essieu central rigide et deux essieux autovireurs.

  1. 1
    EFFICACE
    temps de déchargement total 3-6 min, efficacité de transbordement 200-400 t/h
  2. 2
    ÉCONOMIQUE
    vous permet d’économiser jusqu’à 30 % du temps de travail des moissonneuses-batteuses
  3. 3
    UNIVERSEL
    convient au chargement, au transport et au transbordement du blé et du maïs
  4. 4
    ÉQUIPEMENT RICHE
    équipé d’une bâche facile à utiliser, d’un système de pesage, d’un accessoire pour le chargement des semoirs
  5. 5
    CONSTRUCTION DURABLE ET RÉALISATION DE HAUTE QUALITÉ
    une excellente conception garantit l’utilisation à long terme
Poids total autorisé en charge 36000 [kg]
Poids total autorisé 33000 [kg]
Charge utile 22700* [kg]
Poids à vide 10300* [kg]
Capacité de chargement 34 [m 3]
Capacité de déchargement 200-400 [t/h]
Longueur intérieure de la caisse de chargement 7265 [mm]
Largeur intérieure de la caisse de chargement 2492 [mm]
Dimensions (longueur/largeur/hauteur) 10392/2900/3660 [mm]
Hauteur des ridelles de la caisse 1440 + 340 [mm]
Épaisseur plancher/ridelles/rehausses 2003-04-04 [mm]
Hauteur de chargement du bord supérieur de la caisse depuis le sol 3415 [mm]
Voie 2200 [mm]
Suspension tridem sur ressorts paraboliques avec un système de direction autovireur
Charge sur anneau de timon 3000 [kg]
Dimensions du pneu 700/50-26,5
Vitesse maximale par construction : 40 [km/h]
Puissance minimum du tracteur 220/161,7 [CH/kW]
Convoyeur à vis, rabattable hydrauliquement – –
Diamètre 430 [mm]
Longueur 5170 [mm]
Hauteur jusqu’au bord de l’ouverture de décharge 4565-4865 [mm]
* données approximatives

Équipement standard
Caisse de chargement monocoque avec ridelles profilées, avec des renforcements verticaux supplémentaires et
rehausses à visser
Plancher en forme de goulotte avec un convoyeur à vis double
Transporteur à vis avant, à deux segments, rabattable hydrauliquement, avec verrouillage hydraulique
mécanisme de déploiement
Quatre trous d’inspection dans le plancher pour nettoyer la caisse
Ouverture d’inspection avant à commande hydraulique pour le nettoyage de la caisse
Trois fenêtres de contrôle pour le chargement de la caisse sur la paroi avant
Cadre de la bâche avec une grille en cordes
Nacelle sur la ridelle arrière
Échelle pliante sur la ridelle arrière et échelle à l’intérieur de la caisse de chargement
Une plateforme en grille antidérapante à l’intérieur de la caisse sur toute sa longueur
Châssis avec support à 8 boulons pour la caisse de chargement
Suspension tridem avec 6 ressorts paraboliques, avec triangles de compensation, empattement de 1810 mm, avec un essieu central rigide et deux essieux à dirigeables activement, freins à tambour Ø406 x 140 mm
Essieux pour la vitesse de 60 km/h
Timon rigide, intégrée au châssis, pour l’attelage inférieur du tracteur
Attelage de timon : rigide, boule d’attelage K80 mm
Support du timon : télescopique avec à deux étages
Système hydraulique de direction active (forcée) avec une pompe manuelle pour le remplissage du système
Interface pour dispositif de direction de tracteur conforme à la norme ISO 26402 (la remorque n’est pas équipée de dispositif de
direction du tracteur)
Entraînement mécanique des convoyeurs à vis avec réglage en deux étapes de la vitesse d’avance du convoyeur
par le plancher
Système de freinage à air double circuit
Frein de stationnement à air
Feux 12 V, avec lampes LED, connexions hermétiques
Garde-boues au-dessus des roues
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de
peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de vernis et une résistance aux rayons UV
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR
La couleur de la peinture du réservoir : verte RAL6010 PRONAR

Système de freinage à air double circuit avec régulateur de force de freinage automatique (ALB)
Système de freinage combiné (à ai double circuit + hydraulique avec soupape électrique
de sécurité et régulateur de force de freinage)
Pesage à 8 points avec affichage LCD
Imprimante
Tuyau d’évacuation flexible
Bâche enroulée
Roue de secours (fournie sans support) 700/50-26.5
Roue de secours (fournie sans support) 600/55-26,5
Roues 600/55-26.5
Triangle de présignalisation pour les lents

Remorques