Wóz Przeładowczy PRONAR T740
Wydajny, ekonomiczny i wytrzymały, oszczędzi czas i pieniądze. Niezbędny nie tylko w gospodarstwach nastawionych na produkcję zboża. Wóz przeładowczy PRONAR T740 to uniwersalna maszyna, służąca do transportu zboża oraz kukurydzy, odbioru ładunków od kombajnów i przeładunku do samochodów ciężarowych oraz do załadunku materiału siewnego do siewników. Może być wykorzystywany wszędzie tam, gdzie transport nie może wjechać na pole, a kombajny muszą pokonywać znaczne odległości, aby opróżnić swoje zbiorniki. Pozwala na ograniczenie strat związanych z przestojem kombajnu w sezonie żniw. Elektroniczny system wagowy pozwala na ewidencję wagi przeładowywanego ładunku. Podwozie T740 bazuje na zawieszeniu typu tandem na resorach parabolicznych o rozstawie osi 1810 mm. Skrętna tylna oś ułatwia manewrowanie oraz znacząco zmniejsza zużycie opon.
-
1WYDAJNYcałkowity czas rozładunku 3-6min, wydajność przeładunku 200-400 t/h
-
2EKONOMICZNYpozwala na oszczędność do 30% czasu pracujących kombajnów
-
3UNIWERSALNYprzystosowany do załadunku, przewozu, przeładunku zbóż i kukurydzy
-
4BOGATO WYPOSAŻONYwyposażony w wygodną w obsłudze plandekę, system wagowy, nasadkę do załadunku siewników
-
5WYTRZYMAŁA KONSTRUKCJA i WYSOKA JAKOŚĆ WYKONANIAzapewnia długotrwałe użytkowanie
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 25000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita: | 23000 | [kg] |
| Ładowność: | 15300 | [kg] |
| Masa własna: | 7700 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa: | 28 | [m 3] |
| Wydajność rozładunku | 200-400 | [t/h] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: | 6015 | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz: | 2492 | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość) | 9142/2900/3645 | [mm] |
| Wysokość ścian skrzyni: | 1440+340 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi/ściany/nadstaw: | 4/4/3 | [mm] |
| Wysokość załadunkowa górnej krawędzi skrzyni od podłoża: | 3400 | [mm] |
| Rozstaw kół: | 2200 | [mm] |
| Zawieszenie: | tandem na resorach parabolicznych z biernym układem skrętu | |
| Obciążenie oka dyszla | 3000 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia: | 700/50-26,5 | |
| Prędkość konstrukcyjna: | 40 | [km/h] |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: | 165/121,3 | [KM/kW] |
| Przenośnik ślimakowy hydraulicznie składany: | – | – |
| Średnica: | 430 | [mm] |
| Długość: | 5170 | [mm] |
| Wysokość do krawędzi otworu wysypowego | 4550-4850 | [mm] |
Wyposażenie standardowe
Skorupowa skrzynia ładunkowa z profilowanymi ścianami , z dodatkowymi usztywnieniami pionowymi i
przykręcanymi nadstawami
Podłoga w formie rynny z podwójnym ślimakowym przenośnikiem podłogowym
Dwusegmentowy przenośnik ślimakowy przedni rozkładany hydraulicznie z hydraulicznym ryglowaniem
mechanizmu rozkładania
Trzy otwory rewizyjne w podłodze do oczyszczania skrzyni
Przedni otwór rewizyjny do oczyszczania skrzyni sterowany hydraulicznie
Trzy okna kontrolne poziomu załadunku skrzyni na ścianie przedniej
Stelaż plandeki z rusztem linowym
Balkon na ścianie tylnej
Składana drabinka na ścianie tylnej i drabinka wewnątrz skrzyni ładunkowej
Pomost z kraty antypoślizgowej wewnątrz skrzyni na całej długości
Rama podwozia z 6-cio punktowym sworzniowym podparciem skrzyni ładunkowej
Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych,z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1810mm, z przednia osia sztywną i tylną kierowaną biernie, z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø406×140
Osie na 60 km/h
Dyszel sztywny, zintegrowany z ramą podwozia do łączenia z dolnym zaczepem transportowym ciągnika
Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią
Instalacja hydrauliczna blokowania kół tylnych skrętnych do jazdy do tyłu
Mechaniczny napęd przenośników ślimakowych z dwustopniową regulacja prędkości posuwu przenośników podłogowych
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Instalacja oświetlenia 12V, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami
Błotniki nad kołami
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
Kolorystyka malowania zbiornika zielony RAL6010 PRONAR
Plandeka rolowana
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i regulatorem siły hamowania
6-cio punktowy system wagowy z wyświetlaczem LCD
Drukarka
Elastyczna rura zsypowa
Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem kulowym ciągnika
Koło zapasowe (luzem) 700/50-26.5
Koło zapasowe (luzem) 600/55-26.5
Koła 600/55-26,5
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
Instrukcja obsługi