Ciągnik PRONAR 6170
Ciągnik Pronar 6170 przeznaczony jest dla użytkowników średnioobszarowych gospodarstw rolnych jako ciągnik z założenia przystosowany do wszechstronnych zastosowań. Sprawdza się on doskonale w orce, pracach z agregatami uprawowo-siewnymi,maszynami o dużym zapotrzebowaniu mocyna WOM (wałek odbioru mocy), w transporcie oraz jako ciągnik do prac pomocniczych (np. z ładowaczem czołowym), czyli jeden ciągnik w gospodarstwie do wszelkich zastosowań. Zamontowany w nim 6-cylindrowy turbodoładowany silnik Iveco generujący 141KM to gwarancja niezawodności i niskich kosztów eksploatacji. Skrzynia biegów marki ZF daje możliwość wybrania odpowiedniego przełożenia z dostępnych 40 biegów do przodu i 40 biegów do tyłu. Wydajny układ hydrauliczny o maksymalnym udźwigu 9200 kg oraz sterowaniu EHR BOSCH idealnie sprawdza się w pracach polowych z wieloma maszynami. Komfortowa, wyciszona, klimatyzowana i bezpieczna kabina z siedziskiem pasażera zapewnia przyjemną pracę.
-
1DOSKONAŁA JAKOŚĆZbudowany z podzespołów renomowanych marek – Pronar, Deutz, ZF, Bosch.
-
2WYDAJNY9500kg udźwigu tylnego TUZa oraz pompa hydrauliczna o wydajności 106dm³/min dają wiele możliwości agregatowania ciągnika z różnymi maszynami.
-
3BOGATO WYPOSAŻONYObciążniki przednie, klimatyzacja, elektrohydrauliczny rewers, EHR.
-
4KOMFORTOWYDuża wyciszona kabina, klimatyzacja, fotel pneumatyczny, doskonała widoczność.
-
5UNIWERSALNYSprawdza się jako ciągnik transportowy jak i w ciężkich pracach polowych.
Silnik | ||
Marka | Iveco | |
Norma toksyczności | Stage IIIA | |
Ilość cylindrów/pojemność skokowa | ilość/cm3 | 6 / 6728 |
Średnica cylindra/skok tłoka | mm | 104 / 132 |
Moc znamionowa | kW (KM) | 104 (141) wg 97/68/EC |
Znamionowa prędkość obrotowa | obr./min | 2200 |
Moc maksymalna | kW (KM) | równa mocy znamionowej |
Prędkość obrotowa mocy maksymalnej | obr./min | – |
Masymalny moment obrotowy | Nm | 625 |
Prędkość obrotowa momentu maksymalnego | obr./min | 1250 |
Układ wtryskowy | pompa wtryskowa z regulatorem mechanicznym | |
Układ dolotowy | z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza (intercooler) | |
Pojemność zbiornika paliwa | dm3 | 325 |
Jednostkowe zużycie paliwa | g/kWh | – |
Układ napędowy (skrzynia biegów, oś tylna) | ||
Marka | ZF | |
Typ skrzyni biegów | mechaniczna, synchronizowana | |
Całkowita ilość przełożeń | przód/tył | 40/40 |
Wzmacniacz momentu Powershift, liczba przełożeń | standard, 4 przełożenia | |
Zmiana kierunku jazdy – Powershuttle | standard | |
Zakres prędkości | km/h | 3,54-55,8 (przy załączonym red. biegów pełzających 0,43-3,25) 1) 2) |
Reduktor biegów pełzających | km/h | standard |
Sprzęgło | mokre wielotarczowe, załączane elektrohydraulicznie | |
Blokada mechanizmu różnicowego | załączana elektrohydraulicznie | |
Oś przednia, układ kierowniczy, zawieszenie | ||
Zawiesznie | sztywne, wahliwe | |
Załączanie napędu osi | elektrohydraulicznie | |
Blokada mechanizmu różnicowego | załączana elektrohydraulicznie | |
Maksymalny kąt skrętu kół | ° | 55 |
Minimalny promień zawracania | mm | 6150 |
Układ kierowniczy | z hydrostatyczną przekładnią kierowniczą | |
Układ hamulcowy | ||
Rodzaj | tarczowe, mokre | |
Instalacja hamulcowa przyczep | dwuprzewodowa+jednoprzewodowa | |
Instalacja hydrauliki zewnętrznej | ||
Rodzaj | w układzie otwartym (Open Center) | |
Pojemność zbiornika oleju | dm3 | 72, olej wspólny z układem napędowym |
Wydatek pompy przy znamionowej prędkości silnika | dm3/min | 88 |
Ciśnienie robocze | bar | 200 |
Ilość sekcji rozdzielacza | 4 | |
Ilość gniazd hydraulicznych | tył/przód | 4pary+wolny zlew / 0 |
Regulator wydatku | tak, dla każedj sekcji | |
Trójpunktowy układ zawieszenia (TUZ) | ||
Tylny: | ||
Kategoria wg ISO 730-1 | kat. II/III | |
Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł | kg | 9200 |
System sterowania | elektrohydraulicznie typu EHR BOSCH, dodatkowe przyciski na błotniku | |
Przedni: | opcja | |
Kategoria wg ISO 730-1 | kat. II | |
Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł | kg | 4000 |
Wałek odbioru mocy (WOM) | ||
Tylny WOM: | ||
Sprzęgło WOM | niezależne, mokre | |
Załączanie | elektrohydraulicznie + dodatko załączanie przyciskiem na błotniku | |
Zakresy prędkości wałka | 540/750/1000/1400 | |
Typ wałka | typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) – standard typ 2 (1 3/8″ 21 wpustów) – opcja typ 3 (1 3/4 20 wpustów) – opcja |
|
Przedeni WOM: | opcja | |
Sprzęgło WOM | mokre | |
Załączanie | elektrohydraulicznie | |
Zakresy prędkości wałka | 1000 | |
Typ wałka | typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) | |
Kierunek obrotów (patrząc na czoło wałka) | prawe | |
Kabina | ||
Opis | jednomiejscowa, uchylne szyby narożne i klapa tylna | |
Wyposażenie standardowe | dodatkowe siedzisko pasażera, przyciemniane szyby | |
Klimatyzacja | standard | |
Instalacja elektryczna | ||
Napięcie | V | 12V |
Alternator | V/A | 14/90 |
Światło błyskowe pomarańczowe | opcja | |
Ilość świateł roboczych | przód/tył | 4/4 |
Wymiary | ||
Rozstaw osi | mm | 2720 |
Rozstawy kół osi przedniej/tylnej | mm/mm | 1800-1900 / 1800 |
Długość (z obciążnikami z przodu i cięgłami tyl. TUZ w poz. transp.) | mm | 5110 |
Szerokość | mm | 2380-2450 3) |
Wysokość | mm | 2891-2930 |
Prześwit | mm | 440 |
Masy i naciski | ||
Masa własna | kg | 7380 * |
Rozkład masy na oś przednią/tylną | kg/kg | 3990 / 3390 |
Dopuszczalna masa całkowita | kg | 9000 |
Dopuszczalna masa przypadająca oś przednią/tylną | kg/kg | 4900 / 7340 |
Masa obciążników standardowych przednich/tylnych | kg/kg | 1150 / 0 |
Masa obciążników opcjonalnych przednich/tylnych | kg/kg | 300 / 0 |
Wyposażenie standardowe:
- obciążniki przednie
- klimatyzacja
- radio + głośniki
- boczne siedzisko pasażera
- koła standard: tył- 580/70R38 przód- 480/70R28
Ciągnik PRONAR 6170 można wyposażyć w dodatkowe opcje:
- przedni WOM
- przedni TUZ
- zaczep kulowy
- siedzisko z amortyzacją pneumatyczną
- zaczep transportowy „Pitonfix”
- wieszak obciązników 16x45kg (na TUZ przedni)
- ładowacz czołowy LC5
- hydrauliczna instalacja hamulcowa przyczep
- światło błyskowe pomarańczowe
- dodatkowe obciążenie osi przedniej (obciążnik pośredni) 300kg
- obciążnik betonowy 800kg (na TUZ przedni)