Nowy wysokoprężny silnik common rail CRDI oparty na systemie 3 cylindrów zapewnia zmniejszanie o 20% zużycie paliwa i zmniejszenie hałasu zapewniając operatorowi doskonałe osiągi i cichą atmosferę pracy.

Standardowe wspomaganie kierownicy minimalizuje wysiłek konieczny do manewrowania ciągnikiem w trudnych warunkach. Kolumnę kierownicy można łatwo dostosować do wymagań kierowcy. W standardzie ma amortyzowane siedzisko i skrzynkę na narzędzia, umieszczoną za tylnym fotelem, dzięki czemu operator ma łatwy dostęp do najpotrzebniejszych narzędzi. Z myślą o wygodzie i komforcie pracy ciągnik został wyposażony w ergonomiczny uchwyt na kubek i smartfona. Opcjonalnie można wyposażyć panel w ładowarkę. Zamocowany na błotniku uchwyt do wsiadania może służyć jako podłokietnik, co pozwala na zmniejszenie zmęczenia operatora zwłaszcza podczas długich przejazdów. Centralny marker umieszczony na masce wyznacza prosty tor jazdy i formowania skiby podczas orki.

Pałąk ROPS zapewnia bezpieczną pracę i zabezpiecza operatora przed nisko wiszącymi gałęziami, opcjonalnie ciągnik można wyposażyć w kabinę lub tylną ramę ochronną. Nowy układ lamp roboczych przednich oraz dobrze widoczne lampy tylne zapewnia lepszą widoczność na drodze, podczas pracy z zagregowanym osprzętem oraz wpływają na bezpieczeństwo pracy.

Ciągnik zaprojektowany tak aby obsługa podczas jazdy i pracy stała się dla operatora intuicyjna. Panel sterowania jest ergonomiczny i czytelny, a rozmieszczenie przełączników i dźwigni pozwala na wygodny dostęp do wszystkich funkcji ciągnika.

Wysoki prześwit (400 mm) pozwala na swobodną pracę w każdym terenie. Natomiast dzięki elektronicznemu sterowaniu silnika funkcja automatycznego WOMu pozwala na ustawienie zadanej wartości obrotów silnika i WOMu niezależnie od zmian obciążenia maszyny. Dodatkowo zwiększony udźwig tylnego TUZu (1232 kg) oraz wydajna pompa hydrauliczna (55,3 l/min) pozwalają na wygodną pracę ze wszystkimi dodatkowymi narzędziami i maszynami.