Przyczepa PRONAR T679/2
Przyczepa PRONAR T679/2 sprawdza się znakomicie podczas transportowania gruzu, kamieni, żwiru i innych materiałów lub odpadów budowlanych używanych przy budowach i rozbiórkach. Skrzynia ładunkowa o ponadprzeciętnych parametrach umożliwia użytkowanie przyczepy w trudnych warunkach przez wiele lat. Opcjonalnie skrzynię można wykonać z blachy trudnościeralnej, co jeszcze bardziej wydłuża żywotność przyczepy. Tylna klapa otwierana hydraulicznie do dołu, ułatwia wyładunek przewożonych materiałów i zapobiega wysypywaniu zawartości pod przyczepę. Tylne lampy oświetleniowe osłonięte są przez metalowe kratki zabezpieczające je przed przypadkowym uszkodzeniem. Kamieniarkę można doposażyć w wahliwą klapę tylną, dzięki której możliwe jest usypywanie równej warstwy sypkiego materiału, tak przydatne podczas budowy dróg. Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz wynosi 2410 mm i umożliwia przewóz większości urządzeń oraz pojazdów budowlanych.
-
1BEZKONKURENCYJNA W SWOJEJ KLASIEskrzynia ładunkowa o grubości ścian 8 mm oraz podłogi 10 mm pozwala na długie użytkowanie przyczepy
-
2DODATKOWE ZASTOSOWANIEprzyczepa o przeznaczeniu budowlanym z powodzeniem może być wykorzystywana do transportu płodów rolnych po zamontowaniu opcjonalnych nadstaw o wysokości 800 mm. Dodatkowe uszczelnienie skrzyni oraz okno z plexi podnoszą jej funkcjonalność
-
3FUNKCJONALNAduży wybór wyposażenia dodatkowego pozwala na jeszcze lepsze dopasowanie produktu do indywidualnych potrzeb
-
4BEZPIECZNAkonstrukcja jest zgodna z normami i dyrektywami dotyczącymi bezpieczeństwa
Dane techniczne wersji standard | ||
Dopuszczalna masa całkowita | 16350 | [kg] |
Ładowność | 12000 | [kg] |
Masa własna | 4350 | [kg] |
Pojemność ładunkowa | 7,7 | [m3] |
Powierzchnia ładunkowa | 10,9 | [m2] |
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz (góra/dół) | 4625/4500 | [mm] |
Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 2410 | [mm] |
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 6230/2546/2080 | [mm] |
Wysokość ścian skrzyni | 700 | [mm] |
Grubość blachy podłogi/ściany | 10/8 | [mm] |
Wysokość platformy od podłoża | 1240 | [mm] |
Rozstaw kół | 1860 | [mm] |
Zawieszenie | resory paraboliczne | |
Obciążenie oka dyszla | 2000 | [kg] |
Rozmiar ogumienia | 385/65 R22,5 regenerowane | |
Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
System wywrotu | jednostronny | |
Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 2150mm/28L/200bar | |
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 83,2/61 | [KM/kW] |
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu) | 55 | [˚] |
Wyposażenie standardowe | ||
Bardzo mocna skrzynia ładunkowa o budowie skorupowej, typu kamieniarka, z pionowymi żebrami wzmacniającymi na ścianach | ||
Hydrauliczna klapa tylna o wysokości 450mm uchylana do dołu. | ||
Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości | ||
Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1325 mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø400×80 | ||
Osie na 60 km/h ( Dopuszczalna masa całkowita=16000kg ) | ||
Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika | ||
Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm | ||
Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym. | ||
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa | ||
Postojowy hamulec ręczny z korbą | ||
Błotniki plastikowe osłaniające tylne koła | ||
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach | ||
Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami żarówkowymi, z hermetycznymi | ||
połączeniami, z oświetleniem obrysowym | ||
Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem | ||
Instalacja hydrauliczna wywrotu automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywrót, z grubymi linami zabezpieczającymi | ||
Siłownik teleskopowy na zawieszeniu przegubowym | ||
Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej | ||
Uchwyt przewodów hydraulicznych z wieszakiem dla złączek wpinanych do ciągnika | ||
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich | ||
chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV | ||
Kolorystyka malowania skrzyni ładunkowej żółty RAL1007 PRONAR | ||
Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR |
Wyposażenie dodatkowe (opcje) | |
Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika | |
Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem kulowym ciągnika | |
Skrzynka narzędziowa | |
Skrzynia ładunkowa wykonana z blachy trudnościeralnej 400HB, 1250MPa, o grubości 8 mm (podłoga) i 6mm (ściany) | |
Klapa tylna rozwierno – wahliwa | |
Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z rozstawem osi 1325 mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø406×120 | |
Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym | |
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania | |
Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod. z ALB + hydrauliczna ) | |
Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym | |
Tylne wyjścia hamulców i hydrauliki do drugiej przyczepy | |
Tylny zaczep manualny, amortyzowany | |
Tylny zaczep automatyczny RO*400A3600 | |
Nadstawy 800 mm x 2,5 z oknem z plexi, ścianą tylną wahliwą, uszczelką , poprzeczką środkową, drabinką i stopniami wewnętrznymi, powiększające pojemność ładunkową przyczepy do 16,6 m3 |
|
Boczne zabezpieczenia najazdowe wg dyrektywy 89/297/WE | |
Koła 385/65R22,5 | |
Koła 425/65R22,5 (16,5R22,5) | |
Koła 500/60-22,5 | |
Koła 500/60 R22,5 | |
Koła 550/45-22,5 | |
Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 (15 R22.5) Regenerowane | |
Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22.5 (15 R22.5) | |
Koło zapasowe (luzem) 425/65 R22.5 | |
Koło zapasowe (luzem) 500/60-22.5 | |
Koło zapasowe (luzem) 500/60 R22.5 | |
Koło zapasowe (luzem) 550/45-22.5 | |
Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się |