Przyczepa PRONAR T679/4MN
Przyczepa PRONAR T679/4MN jest przyczepą budowlaną, przeznaczoną do transportu ciężkich materiałów (np. gruzu, kamieni, tłucznia i żwiru), używanych podczas prac budowlanych, ziemnych i rozbiórkowych, ale także świetnie sprawdzi się w gospodarstwach rolnych, żwirowniach, zakładach kamieniarskich i firmach budowlanych.
Skrzynia przyczepy wykonana została z dwóch zagiętych arkuszy blach o grubości 4mm, wzmocnionych na całym obwodzie wytrzymałymi profilami o przekrojach zwiększających się ku tyłowi, co znacznie ułatwia wybieranie sypkiego materiału np. łyżką koparki, nie powodując uszkodzeń.
Konstrukcja oparta jest na zawieszeniu typu tandem z wahaczami podłużnymi, co gwarantuje komfort i bezpieczeństwo. Wahacze pracują niezależnie od siebie, dzięki czemu wleczona przyczepa zachowuje się stabilnie nawet na wyboistej drodze. Eksploatację ułatwia także ogumienie w rozmiarze 400/600-15.5, co polepsza właściwości trakcyjne podczas jazdy po utwardzonych drogach.
Przestrzeń ładunkowa została wyposażona w 4 uchwyty do mocowania ładunku (2 z przodu i 2 z tyłu), dające możliwość zabezpieczenia przewożonych towarów. Zamontowane w przyczepie najazdy ułatwiają załadunek maszyn budowlanych (np. małej koparki).
Szeroki zakres opcji dodatkowych (np. skrzynia wykonana ze stali HARDOX®, klapa tylna rozwierno-wahliwa czy dodatkowe nadstawy zwiększające pojemność przyczepy z 4,5m3 do 11m3) pozwalają na adaptację przyczepy pod potrzeby najbardziej wymagających użytkowników.
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Technicznie (konstr.) dopuszczalna masa całkowita | 11000 | [kg] |
| Dopuszczalna masa całkowita (wg homologacji EU) | 9000 | [kg] |
| Ładowność (wg homologacji EU) | 8500 | [kg] |
| Masa własna | 2500 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa (bez nadstaw) | 4,5 | [m3] |
| Powierzchnia ładunkowa | 7,8 | [m2] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz (dół / góra) | 3540 / 3700 | [mm] |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 2210 | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (dł. / szer. / wys.) | 5400 / 2400 / 1560 | [mm] |
| Wymiary skrzyni ładunkowej wewnątrz | 550 | [mm] |
| Grubość blachy podłogi/ściany | 1010 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża | 4 / 4 | [mm] |
| Rozstaw kół | 1960 | [mm] |
| Zawieszenie | 4 / 4 | [mm] |
| Obciążenie oka dyszla | 2000 | [kg] |
| Rozmiar ogumienia | 400/60-15.5 (z homologacją ECE) |
|
| Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
| System wywrotu | jednostronny | |
| Cylinder teleskopowy (skok / zapotrzebowanie oleju / ciśnienie) |
1700 13 200 |
[mm] [L] [bar] |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 62,6 / 46 | [KM / kW] |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu) | 50 | [°] |
• Wykonanie zgodnie z homologacją europejską (wg Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 167/2013)
• Skrzynia ładunkowa o budowie skorupowej (wersja budowlana)
• Skrzynia ładunkowa wykonana ze stali konstrukcyjnej S355 o grubości 4mm (podłoga, ściany boczne i ściana przednia)
• Jedno gięcie 90° pomiędzy ścianą boczną a podłogą;
• 4 zaczepy wewnątrz skrzyni do mocowania ładunku (dwa z przodu na podłodze, dwa z tyłu na ścianie bocznej)
• Przednia ściana zaokrąglona na całej wysokości
• Najazdy aluminiowe długości 3500mm i 465mm szerokości chowane między ramą dolną, a skrzynią ładunkową
• System wywrotu skrzyni – jednostronny (do tyłu)
• Hydrauliczna klapa tylna o wysokości 325mm uchylana do dołu
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili stalowych, z dyszlem sztywnym do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Podpora dyszla teleskopowa
• Zawieszenie tandem z resorami parabolicznymi; z rozstawem osi 1030mm; z osiami wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø300×90;
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Instalacja oświetlenia 12V (LED-PRONAR), z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy spiralny instalacji oświetleniowej
• Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym
• Siłownik teleskopowy wywrotu z zawiesiem przegubowym
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Błotniki plastikowe (za kołem tylnym)
• Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, sztywne
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się (nalepka)
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia bordo RAL15-0590 PRONAR
• Kolorystyka malowania skrzyni szary RAL7021 PRONAR
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Nadstawy o wysokości 800mm, wykonane z blachy o gr.2mm; z oknem z kratką i osłoną z PLEXI na przedniej nadstawie; ze ścianą tylną wahliwą z uszczelką; z dwiema linkami spinającymi; z drabinkami wewnętrzną i zewnętrzną; zwiększające pojemność do 11 [m3]
• Skrzynia ładunkowa wykonana ze stali trudnościeralnej HARDOX 450HB, o grubości 4mm (podłoga, ściany boczne i ściana przednia)
• Przedni daszek skrzyni ładunkowej
• Hydrauliczna klapa tylna wykonana ze stali trudnościeralnej HARDOX 450HB o grubości 4mm (wewnętrzna powierzchnia) o wysokości 325mm uchylana do dołu
• Klapa tylna rozwierno-wahliwa
• Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla
• Błotniki plastikowe (przed kołem przednim)
• Boczne zabezpieczenia (osłony)
• Skrzynka narzędziowa
• Tuba na dokumenty
• Koła z ogumieniem z homologacją ECE: 19.0/45-17; 500/50-17; 500/50R17
• Koło zapasowe luzem
• Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców