Przyczepa PRONAR T400R

Przyczepa PRONAR T400R to wielozadaniowa przyczepa do każdego gospodarstwa, w których wysoka wydajność jest pożądana. Dzięki dużej ładowności i przepustowości zapewnia szybki zbiór siana i słomy, transport sieczki z kukurydzy czy biomasy. Zastosowanie przyczep objętościowych o dużej pojemności dodatkowo daje olbrzymie oszczędności w procesie dostarczania, zbioru i transportu zebranej masy do punktów jej magazynowania lub przetwarzania. T400R jest bardzo dobrą inwestycją w gospodarstwach z dużym areałem użytków zielonych. Z jej pomocą można uprościć organizację pracy, zrezygnować ze stosowania dodatkowego sprzętu do transportu zielonki, a także zmniejszyć nakłady pracy fizycznej oraz zredukować wydatki na paliwo.

  1. BARDZO DUŻA DOKŁADNOŚĆ CIĘCIA I ZBIERANIA

    T400R wyposażona jest w podbieracz krzywkowy o szerokości 2 metrów. Zastosowanie krzywki powoduje, że ząb podbieracza w momencie kontaktu z glebą dostaje dużego przyspieszenia, w wyniku czego może zbierać materiał dokładnie i z dużą prędkością. Podbieracz ma osiem rzędów palców podbierających, zapewnia to stały przepływ masy. Regulowane koła kopiujące zapewniają perfekcyjne i chroniące darń kopiowanie nierówności terenu. Umożliwia to zbieranie masy zielonej bez strat nawet na pofałdowanym terenie.

    Sercem T400R jest rotor załadunkowy o średnicy 800 mm z ośmioma spiralnie ułożonymi rzędami ramion wykonanych z trudnościeralnej stali. Układ tnący zawiera czterdzieści pięć, wykonanych z hartowanej stali narzędziowej noży, a średnia długość cięcia wynosi 34 mm. Każdy nóż jest indywidualnie zabezpieczony przed uszkodzeniem. W momencie uderzenia kamienia lub innego ciała stałego, nóż odchyli się, dzięki czemu ciało obce może przytępić nóż, ale go nie złamie. Po przejściu ciała obcego, nóż tnący powróci do pozycji wyjściowej. Noże można wymienić w łatwy i nie wymagający użycia specjalnych narzędzi sposób.

  2. KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO PRACY

    Konstrukcja przyczepy oparta jest na hydraulicznym zawieszeniu tandem z czterema półresorami stalowymi, z rozstawem osi 1810 mm, z przednią osią sztywną i tylną osią kierowaną biernie, stabilizowaną i regulowaną hydraulicznie. Tylna oś skrętna minimalizuje uszkodzenia darni oraz zużycie opon podczas jazdy po asfalcie. W standardzie montowane są opony w rozmiarze 700/50 R26,5. Konstrukcja ramy podwozia przyczepy zbudowana jest z wytrzymałych, prostokątnych, zamkniętych profili. Dzięki temu przyczepa jest stabilna i wytrzymała. Mocna konstrukcja przyczep objętościowych ma decydujące znaczenie, ponieważ musi znieść ciężką i długą pracę w zmiennych warunkach pogodowych i zróżnicowanym ukształtowaniu terenu. Dyszel amortyzowany zmniejsza przeciążenia działające na ciągnik oraz przyczepę. Płynna, sterowana hydraulicznie regulacja wysokości dyszla pozwala szybko przestawiać położenie dyszla z pozycji transportowej do pozycji roboczej i odwrotnie. Pozwala również łatwo ustawić wysokość zaczepu dyszla w zależności zastosowanego ciągnika.

  3. WYSOKA WYDAJNOŚĆ

    45 noży i mocny napęd rotoru zapewniają wysoką przepustowość, dzięki czemu przyczepę charakteryzuje wysoka wydajność załadunku. Natomiast pojemność skrzyni ładunkowej 41m3 (72m3 dla materiału o średnim sprasowaniu) gwarantuje wysoką wydajność zbioru. T400R jest przystosowana do pracy z cięgnikami mocy powyżej 180 KM.

  4. ŁATWOŚĆ OBSŁUGI

    Szereg zastosowanych w przyczepie systemów sterowania i kontroli pracy obsługiwane są z kabiny ciągnika, dzięki temu czynią ją łatwą i prostą w obsłudze, natomiast systemy zabezpieczeń – bezpieczną.

  5. OPTYMALNA OBJĘTOŚĆ

    Skrzynię ładunkową o pojemności 41m3 tworzą podłużnice z wysokojakościowej stali i słupki z profili zamkniętych, do których mocowane są profile ze specjalną powłoką antykorozyjną (ALU-CYNK). Wykorzystanie niedzielonych profili do budowy skrzyni, wyeliminowano wiele niepożądanych efektów przy pełnym załadowaniu, min. wyginania się skrzyni ładunkowej. Skrzynia przystosowana jest do dodatkowego zamontowania walców dozujących z napędem. Ich zastosowanie umożliwia równomierne odkładanie materiału w silosie, zmniejszając tym samym nakład pracy. Dzięki przedniej ścianie ażurowej, użytkownik ma dobry widok na załadowywaną lub rozładowywaną masę.
    Tylna klapa otwierane jest hydraulicznie, zabezpieczenia zastosowane w przyczepie uniemożliwiają niekontrolowane zamknięcie klapy.
    Zastosowanie drewnianych płyt podłogowych znacząco wpłynęło na masę przyczepy, dzięki temu uzyskano dodatkowe kilogramy masy użytkowej. W podłodze umieszczone są prowadnice łańcuchów przenośnika. Materiał jest przesuwany do tyłu za pomocą systemu 6 łańcuchów z 2 stopniowym napędem hydraulicznym.

Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 28000 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita: 24000 [kg]
Ładowność: 13200 [kg]
Masa własna: 10800 [kg]
Pojemność ładunkowa: 41 [m 3]
Powierzchnia ładunkowa 72 [m 2]
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: 7840 [mm]
Szerokość podłogi skrzyni ładunkowej  wewnątrz: 2300 [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/ wysokość) 10600/2900/3980 [mm]
Wysokość ścian skrzyni 2300 [mm]
Grubość blachy ścian bocznych 0,75 [mm]
Wysokość podłogi skrzyni ładunkowej od podłoża: 1700 [mm]
Szerokość podbieracza 2000 [mm]
Całkowita liczba palców podbieracza 240
(120 podwójnych)
[szt.]
Średnica rotora 800 [mm]
Liczba noży mechanizmu tnącego ( rotora ) 45 [szt.]
Teoretyczna długość cięcia 34 [mm]
Rozstaw kół: 2200 [mm]
Rozstaw osi: 1810 [mm]
Zawieszenie: hydrauliczne, tandem
Obciążenie oka dyszla 4000 [kg]
Rozmiar ogumienia: 700/50-26,5
Prędkość konstrukcyjna: 40 [km/h]
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 182/133,8 [KM/kW]
Obroty WOM ciągnika 1000 [obr./min.]
Wymagania dotyczące parametrów układu hydrauliki zewnętrznej ciągnika:
– max. ciśnienie
– max. Wydatek
200
130
[bar]
[ltr./min.]

Wyposażenie standardowe:
Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili
Ściany z profili trapezowych z powłoką ALU-CYNK
Płyta podłogowa drewniana z metalowymi prowadnicami łańcuchów przenośnika
Ścian tylna podnoszona hydraulicznie
Ściana przednia ażurowa
Centralny układ hydrauliczny sterowany z pulpitu umieszczonego w kabinie ciągnika
Skrzynia ładunkowa z przykręcanymi ścianami, przystosowana do dodatkowego zamontowania walców dozujących z napędem
Dyszel hydraulicznie amortyzowany z płynną regulacją wysokości do łączenia z zaczepami ciągnika (hitch, piton fix, kulowy K80)
Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem Ø50mm do łączenia z zaczepami ciągnika – hitch lub piton fix
Hydrauliczne zawieszenie tandem z czterema półresorami stalowymi, z rozstawem osi 1810mm, z przednią osią sztywną i tylną osią kierowaną czynnie, stabilizowane i regulowane hydraulicznie
Podbieracz krzywkowy z ośmioma rzędami palców podbierających z rolką i skrętnym kołem kopiującym
Rotor załadunkowy z ośmioma spiralnie ułożonymi rzędami ramion wykonanych z trudnościeralnej stali
Belka nożowa wyposażona w 45 indywidualnie osadzonych noży, każdy zabezpieczony przed uszkodzeniem z możliwością wychylania podczas kolizji z kamieniem
Rodzaj podpory dyszla: teleskopowa z dwustopniową przekładnią
Przenośnik łańcuchowy z sześcioma łańcuchami z 2-stopniowym napędem hydraulicznym
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
Instalacja oświetlenia 12V
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Instalacja elektryczna z bocznymi światłami obrysowymi
Wał przegubowo-teleskopowy, szerokokątny
Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
Metalowe błotniki nad kołami
Materiały malarskie chemoutwardzalne dwuskładnikowe o wysokiej trwałości i odporności na UV
Kolorystyka malowania ramy dolnej, dyszla, osi, błotników, belki tylnej: czerwony RAL 3000 PRONAR
Kolorystyka malowania skrzyni ładunkowej: zielony RAL 6010 PRONAR
Kolorystyka profilowanych ścian bocznych: naturalny ALUCYNK

  • Ściągnij plik PDFBroszura T400R