1. Caisse de chargement monocoque à parois latérales profilées avec cinq renforts latéraux inclinées de chaque côté, avec un rebord supérieur renforcé.
2. Système de basculement de caisse – unilatéral (vers l’arrière)
3. Joint en caoutchouc de hayon
4. Rehausses 400mm -> 37m3
5. Cadre de châssis soudé à partir de profilés fermés rectangulaires 300×200 en acier de construction à haute résistance
6. Suspension tridem à 6 ressorts paraboliques, triangles compensateurs, empattement de 1810 mm, avec un essieu central rigide et deux essieux directeurs forcés à essieux rigides équipés de freins à tambour, dimensions Ø406x140mm
7. Système hydraulique central avec distributeur (le système nécessite une connexion permanente à une paire de sorties hydrauliques du tracteur et à une prise électrique à 3 broches), commandé par une télécommande filaire depuis la cabine du tracteur, assurant les fonctions suivantes :
– Amortissement hydraulique et réglage en hauteur de la barre d’attelage pour l’attelage inférieur ou attelage supérieur de tracteur
– Hayon à relevage hydraulique avec serrage et verrouillage automatiques
– Basculement hydraulique de la caisse avec vanne automatique limitant l’angle de basculement
– Allumage des feux de travail
8. Une grande fenêtre avec une grille et un couvercle en PLEXI sur la paroi avant de la caisse de chargement
9. Flèche à suspension hydraulique avec réglage de la hauteur
10. Attelage tournant fi50
11. Béquille hydraulique ciseaux
12. Vérin télescopique de basculement avec berceau
13. Trappe à grains
14. Système de freinage pneumatique à deux lignes avec régulateur automatique de la force de freinage (ALB)
15. Frein de stationnement pneumatique
16. Support de service pour la boîte de chargement
17. Installation d’éclairage 12V, avec lampes LED (Pronar)
18. Deux feux de travail à l’arrière
19. Barre d’éclairage arrière avec grilles de protection
20. Câble de connexion, spirale, installation d’éclairage
21. Échelle pliante à l’avant de la caisse
22. Garde-boue en aluminium au-dessus des roues avec bavettes avant et arrière
23. Deux cales de roue placées dans des poches galvanisées
24. Tablier arrière
25. Système de peinture à haute résistance anti-corrosion utilisant des matériaux de peinture à deux composants durcis chimiquement offrant une grande durabilité des revêtements de peinture et une résistance aux UV
26. Couleur du châssis gris RAL7021 PRONAR
27. Couleur de la caisse vert RAL6010 PRONAR

1. Attelage K80
2. Attelage Ø40mm rigide
3. Sortie arrière du système de freinage
4. Béquille téléscopique avec engrenages à deux étapes
5. Anti-cabrage
6. Suspension hydraulique tridem avec six demiressorts en acier avec un empattement de 1810mm, avec un essieu central rigide et deux essieux forcé; avec blocage hydraulique de la suspension sur l’essieu arrière ; essieux équipés de freins à tambour de dimensions Ø406x140mm ; Absorption hydraulique des chocs et réglage de la hauteur avec fonction de relevage de l’essieu avant
7. Essieux suiveurs passifs 1 et 3 avec système de blocage hydraulique
8. Seulement 3ème essieu suiveur passif avec système de blocage hydraulique
9. Sans rehausses 400 mm-> 37 [m³]
10. Rehausses 800 mm (400mm +400mm) en aluminium-> 45 [m³]
11. Sorties arrière d’une paire de flexibles hydrauliques
12. Gouttière à la trappe aux grains
13. Bennage par compresseur : système hydraulique central standard avec son propre réservoir d’huile, pompe entraînée par la prise de force et le distributeur du tracteur
14. Bâche enroulée latéralement avec tendeurs de courroie, avec cadre et tube central rabattable, (uniquement pour les versions : sans extensions, rallonges 400 mm)
15. Sécurité ouverture de porte hydraulique
16. Balcon
17. Boîte à outils
18. Tube pour les documents
19. Caméra de recul
20. Barre d’éclairage divisée (à utiliser avec l’attelage arrière) avec grilles de protection
21. Attelage arrière manuel V.Orlandi
22. Attelage arrière automatique V.Orlandi
23. Attelage arrière automatique Rockinger
24. Attelage arrière automatique Unimar