Remorque PRONAR PT612

La remorque PRONAR PT612 à base d’une caisse de chargement avec des panneaux de plancher solides, les ridelles profilées durables sont dotées d’un verrouillage centralisé. Elle est équipée d’un mécanisme de basculement tribenne. La trappe de déchargement dans la ridelle arrière facilite le déchargement des récoltes et des matériaux agricoles, ou des matériaux de construction en vrac (par exemple du sable), tandis que la distance entre la plateforme par rapport au sol (entre 1 142 mm et 1 270 mm) facilite le chargement.  Le châssis à base des profilés fermés rectangulaires robustes garantit la durabilité de la construction. La vitesse maximale par construction de la remorque PRONAR PT612 est de 40 km/h, vous pouvez choisir entre des systèmes de freinage à air ou hydraulique. La suspension, les essieux, les ressorts paraboliques et les feux ont été conçus pour répondre aux exigences relatives à la vitesse maximale par construction. Le produit est fabriqué à partir des matériaux de haute qualité, y compris les revêtements modernes à deux composants. Le transport à l’aide des remorques double essieu est aussi populaire dans l’agriculture que dans les services municipaux.

En 2012, la gamme de remorques d’une largeur adaptée aux palettes a été décernée par le ministre polonais de l’Agriculture et du développement.

  1. 1
    UNIVERSELLE
    la largeur intérieure de la remorque (2,42 m) permet le transport de matériaux en vrac, ainsi que des palettes EUR et des caisses-palettes.
  2. 2
    RÉSISTANTE
    châssis de profilés fermés résistants à la torsion
  3. 3
    STABLE
    grâce à une voie des roues large
  4. 4
    PRATIQUE
    le plancher est profilé de manière à faciliter le nettoyage
  5. 5
    ÉQUIPEMENT RICHE
    cette remorque est équipée en version standard des cales de roue avec supports, des garde-boues de roues arrière, des échelles et des marches latérales facilitant l’accès à la caisse de chargement, des prises électriques arrière, hydrauliques et à air et des grilles de protection des feux adjacents à la poutre arrière.
Données techniques de la version standard*
Poids total autorisé en charge 17000  [kg]
Poids total autorisé 16300  [kg]
Charge utile 12000  [kg]
Poids à vide 4200  [kg]
Capacité de chargement 15,4 [m3]
Surface de chargement 11 [m2]
Longueur intérieure de la caisse de chargement 4545  [mm]
Largeur intérieure de la caisse de chargement 2420**  [mm]
Dimensions (longueur/largeur/hauteur) 6720/2550/2720  [mm]
Hauteur des ridelles de la caisse 600 +800 (option)  [mm]
Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle 5/2,5  [mm]
Hauteur de la plateforme par rapport au sol 1270  [mm]
Voie 1900  [mm]
Suspension ressorts paraboliques
Taille des pneus 385/65 R22,5 rechapés
Vitesse maximale par construction 40  [km/h]
Système de basculement tribenne
Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) 1980/18 l/200 bar
Puissance minimum du tracteur 89/65,7  [CH/kW]
Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière/sur les côtés) 50/46  [˚]
* Données pour la version de la remorque avec des ridelles de 600 + 800 mm
** La largeur intérieure de la caisse de chargement est adaptée au transport des palettes EUR.
Équipement standard
Benne avec système universel d’ouverture pendulaire des ridelles
Système de basculement tribenne de la caisse avec rotules à ressort arrière d’un espacement optimal
Choix du côté de basculement à l’aide de deux broches avec le dispositif de protection contre une erreur de manipulation
Caisse de chargement adaptée au transport des palettes EUR, panneaux renforcés
Verrouillage centralisé au niveau du plancher des ridelles latérales et de la ridelle arrière
Ridelles : constituées des profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; charnières forgées
Barres de renforcement des ridelles
Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière
L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement
Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance
Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Système de direction : plaque tournante avec roulement à bille et cadre pivotant
Système de freinage à air double ou simple circuit
Frein de stationnement avec manivelle
Feux 12 V (ampoule) avec une prise électrique arrière
Feux arrière avec grilles de protection
Câble de raccordement d’éclairage, spiral
Sorties hydrauliques et sorties de freins arrière pour une deuxième remorque
Système de basculement hydraulique avec vanne d’arrêt automatique limitant le basculement
Vérin télescopique de basculement tribenne avec élingue articulée
Support d’entretien de la caisse de chargement
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Garde-boues des roues arrière
Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base des peintures à deux composants durcies à froid qui garantissent une durabilité et une résistance élevées aux rayons UV
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR
Couleur de la peinture des ridelles : vert RAL6010 PRONAR

Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 50 mm
Timon de type Y avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Système de freinage à air double circuit avec régulateur de force de freinage automatique
Nacelle
Rehausses : constituées des profilés PF800 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; serrures forgées
Corde de fixation des ridelles/rehausses (pas de possibilité de montage de la corde pour les ridelles et rehausses standard)
Rehausses centrales supplémentaires des profilés PRONAR 600 mm
Ridelles : de profilés PF800 mm soudés au laser, solides et de haute qualité, en tôles profilées avec des montants arrière stables ; charnières forgées
Goulotte pour trappe à grains
Pneus 385/55 R22,5
Pneus 385/55 R22,5, rechapés
Pneus 385/65 R22,5
Attelage arrière automatique UNIMAR
Attelage arrière automatique RO*400A4600
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5 rechapée
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 rechapée
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5
Garde-boues avant
Garde-boues arrière supplémentaires en plastique
Boîte à outils
Protection latérale (couvertures)
Ressorts facilitant l’ouverture des ridelles latérales
Triangle de présignalisation pour les lents
Vis de déchargement du grain*
Élévateur de roue de secours sous le châssis de la remorque, avec une manivelle
Goulotte de déchargement arrière sur toute la largeur de la remorque
Goulotte de déchargement amovible gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
Goulotte de déchargement amovible gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
Bâche enroulée avec un cadre avec un tube central amovible et des tubes de support latéraux
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant (340 × 710)
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant et la rehausse centrale avant (340 × 710)
Deux trappes à grains, avec un verrouillage, dans la ridelle arrière
Trois trappes à grains, avec un verrouillage, dans la ridelle arrière
Ouverture des ridelles du côté gauche ou droit assistée par un système hydraulique
Ouverture des ridelles du côté gauche et droit assistée par un système hydraulique
Jeu de supports des ridelles pour les soutenir partiellement ouvertes lors du transport des balles**
Amortissement de chute des pommes de terre au moyen des courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rehausses (la remorque doit être équipée de rehausses)
* Monté sur la ridelle arrière, à deux segments, rabattable, avec un treuil mécanique, entraînement hydraulique de la vis, besoin en huile de 30 l/min
** Utilisation autorisée uniquement sur les routes intérieures d’accès aux terres agricoles

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