Remorque PRONAR PT610

Remorque PRONAR PT610 est une remorque avec une caisse rectangulaire adaptée au transport des palettes EUR. Les bennes basculantes sont utilisées pour le transport des caisses de la plantation à l’entrepôt ou à une place de transbordement et pour le transport de balles de 1,2 m de large. La forme de la caisse permet de transporter de nombreux produits différents en plus du transport de matériaux en vrac typiques. Lors du processus de production du PT610 Pronar utilise des technologies avancées de profilage de tôle et de soudage laser, assurant ainsi précision et exactitude de la réalisation du produit. PT610 est une remorque d’un poids total autorisé de 14 200 kg, dotée d’un mécanisme de basculement tribenne. la caisse de chargement peut contenir 10 palettes EUR. La vitesse maximale par construction de la remorque est de 40 km/h. La version standard de la remorque a un équipement riche, y compris les sorties d’installations à air, hydraulique et électrique. Le client peut choisir entre les nombreuses options des équipements supplémentaires.

En 2012, la gamme de remorques d’une largeur adaptée aux palettes a été décernée par le ministre polonais de l’Agriculture et du développement.

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    UNIVERSELLE
    La largeur intérieure de la remorque (2,42 m) la rend apte au transport des matériaux en vrac, mais aussi des palettes EUR et des caisses-palettes.
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    ESTHÉTIQUE
    Grâce à l’utilisation de charnières et de serrures forgées des deux côtés des ridelles. Plus de charnières de chaque côté de la remorque assurent une fermeture plus précise des ridelles latérales.
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    CHARGEMENT FACILE
    La caisse de chargement basse permet un accès facile à la charge, tandis que les barres de tension utilisées au lieu des cordes de fixation facilitent son agencement.
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    SOLIDE
    Le châssis rectangulaire composé de profilés fermés à haute résistance garantit une construction rigide et durable. En plus, les ressorts paraboliques utilisés dans ce modèle sont plus légers et plus solides que les ressorts à lames.
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    ÉQUIPEMENT RICHE
    Cette remorque est équipée en version standard des cales de roue avec supports, des garde-boues de roues arrière, des échelles et des marchepieds latéraux pour un accès facile à la caisse de chargement, des prises arrière des systèmes électrique, hydraulique et pneumatique et des grilles de protection des lampes, qui se trouvent près de à la poutre arrière
Données techniques de la version standard*
Poids total autorisé en charge 15000  [kg]
Poids total autorisé 14200  [kg]
Charge utile 10290*  [kg]
Poids à vide 3910*  [kg]
Capacité de chargement 13,2 [m3]
Surface de chargement 11 [m2]
Longueur intérieure de la caisse de chargement 4545  [mm]
Largeur intérieure de la caisse de chargement 2420**  [mm]
Dimensions (longueur/largeur/hauteur) 6720/2550/2520  [mm]
Hauteur des ridelles de la caisse 600 + 600 (option)  [mm]
Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle 5/2,5  [mm]
Hauteur de la plateforme par rapport au sol 1270  [mm]
Voie 1900  [mm]
Suspension ressorts paraboliques
Charge sur anneau de timon –  [kg]
Taille des pneus 385/65 R22,5 rechapés
Vitesse maximale par construction 40  [km/h]
Système de basculement tribenne
Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) 1700/13 l/200 bar
Puissance minimum du tracteur 78/57,3  [CH/kW]
Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière/sur les côtés) 50/46  [˚]
* Les données pour la version de la remorque avec des ridelles de hauteur de 600 + 600 mm
** La largeur intérieure de la caisse de chargement est adaptée au transport des palettes EUR.
Équipement standard
Benne avec système universel d’ouverture pendulaire des ridelles
Système de basculement tribenne de la caisse avec rotules à ressort arrière d’un espacement optimal
Choix du côté de basculement à l’aide de deux broches avec le dispositif de protection contre une erreur de manipulation
Caisse de chargement adaptée au transport des palettes EUR, panneaux renforcés
Verrouillage centralisé au niveau du plancher des ridelles latérales et de la ridelle arrière
Ridelles : constituées des profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; charnières forgées
Barres de renforcement des ridelles
Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière
L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement
Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance
Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Système de direction : plaque tournante avec roulement à bille et cadre pivotant
Système de freinage à air double ou simple circuit
Frein de stationnement avec manivelle
Feux 12 V (ampoule) avec une prise électrique arrière
Feux arrière avec grilles de protection
Câble de raccordement d’éclairage, spiral
Attelage arrière manuel, amorti
Sorties hydrauliques et sorties de freins arrière pour une deuxième remorque
Système de basculement hydraulique avec vanne d’arrêt automatique limitant le basculement
Vérin télescopique de basculement tribenne avec élingue articulée
Support d’entretien de la caisse de chargement
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Garde-boues des roues arrière
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR
Couleur de la peinture des ridelles : vert RAL6010 PRONAR
Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de peinture et une résistance aux rayons UV

Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 50 mm
Timon de type Y avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Système de freinage à air double circuit avec régulateur de force de freinage automatique
Nacelle sur la ridelle avant pour mettre la bâche
Rehausses : constituées des profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; serrures forgées
Corde de fixation des ridelles/rehausses (pas de possibilité de montage de la corde pour les ridelles et rehausses standard)
Rehausses centrales supplémentaires des profilés PRONAR 600 mm
Goulotte pour trappe à grains
Pneus 385/55 R22,5
Pneus 385/55 R22,5, rechapés
Pneus 385/65 R22,5
Attelage arrière automatique UNIMAR
Attelage arrière automatique RO*40AGRI45
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5 rechapée
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 rechapée
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5
Garde-boues avant
Garde-boues arrière supplémentaires en plastique
Boîte à outils
Protection latérale (couvertures)
Ressorts facilitant l’ouverture des ridelles latérales
Triangle de présignalisation pour les lents
Vis de déchargement du grain*
Élévateur de roue de secours sous le châssis de la remorque, avec une manivelle
Goulotte de déchargement arrière sur toute la largeur de la remorque
Goulotte de déchargement amovible gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
Goulotte de déchargement amovible gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
Bâche enroulée avec un cadre avec un tube central amovible et des tubes de support latéraux
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant (340 × 710)
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant et la rehausse centrale avant (340 × 710)
Ouverture des ridelles du côté gauche ou droit assistée par un système hydraulique
Déverrouillage hydraulique des ridelles du côté droite et gauche
Ensemble de supports des ridelles pour les soutenir partiellement ouvertes lors du transport des balles**
Deux trappes à grains, avec un verrouillage, dans la ridelle arrière
Trois trappes à grains, avec un verrouillage, dans la ridelle arrière
Amortissement de chute des pommes de terre au moyen des courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rehausses (la remorque doit être équipée de rehausses)
* Monté sur la ridelle arrière, à deux segments, rabattable, avec un treuil mécanique, entraînement hydraulique de la vis, besoin en huile de 30 l/min
** Utilisation autorisée uniquement sur les routes intérieures d’accès aux terres agricoles

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