Remorque PRONAR T653/2

Remorque PRONAR T653/2 est parfaite aussi bien pour le transport de matériaux agricoles que municipaux grâce à l’utilisation de la suspension double essieu la plus populaire en Pologne. Les profilés des ridelles durables et les panneaux de plancher en acier épais assurent une étanchéité élevée, permettant un transport facile des cultures agricoles et des matériaux de services municipaux pesant jusqu’à 6 tonnes. L’équipement standard de la remorque avec des sorties de système hydraulique et pneumatique pour la deuxième remorque et un attelage de transport manuel, permet une attelage facile avec une remorque supplémentaire, augmentant ainsi sa flexibilité. Les garde-boues de roues arrière et les cales de roue garantissent la sécurité et le confort d’utilisation de la remorque. La fenêtre de la trappe à grains standard permet d’équiper la remorque d’une goulotte de décharge ou d’un convoyeur à vis pour faciliter le déchargement du grain. Un équipement supplémentaire riche vous permettra d’adapter la remorque à vos besoins, vous garantissant ainsi la possibilité de choisir la version optimale de la remorque au meilleur prix.

  1. 1
    PRATIQUE
    elle peut être utilisée dans l’agriculture et les services municipaux
  2. 2
    FACILE À UTILISER
    commande complete de la remorque depuis la cabine du tracteur
  3. 3
    DURABLE
    construction solide de la remorque obtenue grâce à l’utilisation de matériaux de haute qualité
  4. 4
    UNIVERSELLE
    possibilité d’adapter le produit à vos besoins en sélectionnant l’équipement optionnel approprié
  5. 5
    FAIBLE COÛT D’EXPLOITATION
    les solutions techniques et matérielles les plus modernes utilisées dans le processus de production
Données techniques de la version standard* Dane techniczne wersji standard*
Poids total autorisé 8120  [kg]
Charge utile 6000  [kg]
Poids à vide 2120  [kg]
Capacité de chargement 8,2 [m3]
Surface de chargement 8,2 [m2]
Longueur intérieure de la caisse de chargement 4010  [mm]
Largeur intérieure de la caisse de chargement trapézoïdale 2010/2060  [mm]
Dimensions (longueur/largeur/hauteur) 6140/2230/2170  [mm]
Hauteur des ridelles de la caisse 500 + 500 (option)  [mm]
Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle 04-lut  [mm]
Hauteur de la plateforme par rapport au sol 1120  [mm]
Voie 1600  [mm]
Suspension ressorts paraboliques
Charge sur anneau de timon  [kg]
Taille des pneus 11,5/80-15,3
Vitesse maximale par construction 30  [km/h]
Système de basculement tribenne
Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) 1300 mm/8 l/160 bar
Puissance minimum du tracteur 46,8/34,4  [CH/kW]
Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière/sur les côtés) 42/46  [˚]
* Données pour la version avec des ridelles d’une hauteur de 500 + 500 mm
Équipement standard
Benne avec système universel d’ouverture pendulaire des ridelles
Système de basculement tribenne de la caisse avec rotules arrière d’un espacement optimal
Choix du côté de basculement à l’aide de deux broches avec le dispositif de protection contre une erreur de manipulation
Caisse trapézoïdale (elle s’élargit de 50 mm vers l’arrière)
Verrouillage centralisé au niveau du plancher des ridelles latérales et de la ridelle arrière
Ridelles : constitués des profilés PF500 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; charnières forgées
Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière
L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement
Châssis rectangulaire, soudé de profilés en acier ouverts
Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Système de direction : plaque tournante avec roulement à bille et cadre pivotant
Système de freinage à air double ou simple circuit
Frein de stationnement avec manivelle
Feux 12 V (ampoule) avec une prise électrique arrière
Feux arrière avec grilles de protection
Câble de raccordement d’éclairage, spiral
Attelage arrière manuel, rigide
Sorties hydrauliques et sorties de freins arrière pour une deuxième remorque
Système de basculement hydraulique avec vanne d’arrêt automatique limitant le basculement
Vérin télescopique pour basculement tribenne de la caisse de chargement avec élingue articulée
Support d’entretien de la caisse de chargement
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Garde-boues des roues arrière
Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de
peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de vernis et une résistance aux rayons UV
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR

Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 50 mm
rehausses : constituées de profilés PF500 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; serrures forgées
Corde de fixation des ridelles/rehausses (pas de possibilité de montage de la corde pour les ridelles et rehausses standard)
Timon de type Y avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Installation du frein à inertie
Frein de stationnement avec levier
Bâche lacée avec cadre
Bâche enroulée avec cadre
Goulotte pour trappe à grains
Support de roue de secours*
Pneus 14.0/65-16
Rehausses de 1000 mm en grille Ø8 – à monter
Rehausses de 1000 mm en grille Ø30 – à monter
Roue de secours (fournie sans support) 11,5/80-15,3
Roue de secours (fournie sans support) 14.0/65-16
Nacelle sur la ridelle avant pour mettre la bâche
Triangle de présignalisation pour les lents
Vis de déchargement du grain**
Goulotte de déchargement arrière sur toute la largeur de la remorque
Jeu de supports des ridelles pour les soutenir partiellement ouvertes lors du transport des balles***
Amortissement de chute des pommes de terre au moyen des courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rehausses (la remorque doit être équipée de rehausses)
* Non disponible lorsque la nacelle est installée
** monté sur la ridelle arrière, à deux segments, rabattable, avec un treuil mécanique, un entraînement hydraulique de la vis, un besoin en huile de 30 l/min
*** Utilisation autorisée uniquement sur les routes intérieures d’accès aux terres agricoles