Équipement standard
Benne avec système universel d’ouverture pendulaire des ridelles
Système de basculement tribenne de la caisse avec rotules à ressort arrière d’un espacement optimal
Choix du côté de basculement à l’aide de deux broches avec le dispositif de protection contre une erreur de manipulation
Caisse de chargement trapézoïdale (la caisse s’élargit de 50 mm vers l’arrière) avec les panneaux de plancher renforcés
Verrouillage centralisé au niveau du plancher des ridelles latérales et de la ridelle arrière
ridelles de profilés PF600 mm et rehausses de profilés PF600 mm, avec rebords de 70 mm, réalisés à partir de la technologie avancée de profilage de tôle et de soudage au laser, montants arrière stables, câbles de fixation, charnières et serrures forgées
Espaces fermés de profilés des ridelles et rehausses sécurisés par un soudage au laser
Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière
L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement
Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance
Suspension tandem à 4 ressorts à lames, avec triangles de compensation, à empattement de 1160 mm, à essieux rigides équipés de freins à tambour
Essieux pour la vitesse de 60 km/h
Timon rigide universel, compatible avec attelage inférieur ou supérieur du tracteur
Type d’attelage de timon : rotatif avec anneau de 50 mm
Support hydraulique à ciseaux pour le timon, un pied mobile et un verrou hydraulique de sécurité
Système de freinage à air double circuit
Frein de stationnement avec manivelle
Feux 12 V avec une prise électrique arrière
Feux arrière avec grilles de protection
Câble de raccordement d’éclairage, spiral
Système de basculement hydraulique avec vanne d’arrêt automatique limitant le basculement
Vérin télescopique de basculement tribenne avec élingue articulée
Support d’entretien de la caisse de chargement
Garde-boues des roues arrière
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de peinture et une résistance aux rayons UV
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR
Couleur de la peinture des ridelles : vert RAL6010 PRONAR

Type d’attelage de timon : rigide avec anneau de Ø40 mm
Rehausses supplémentaires constituées des profilés PF 600 mm
Benne SILO conçue pour le transport des fourrages, capacité du réservoir 16 m3, ridelles de 1600 mm de hauteur, avec ridelle arrière de 1900 mm de hauteur à levage hydraulique
Système de freinage à air double circuit avec correcteur ALB
Éclairage avec des feux d’encombrement latéraux
Nacelle sur la ridelle avant pour mettre la bâche
Goulotte pour trappe à grains
Ressorts facilitant l’ouverture des ridelles latérales
Sorties hydrauliques et pour système de freinage arrière pour une deuxième remorque
Attelage arrière manuel, amorti
Attelage arrière automatique AH 31H-4
Attelage arrière automatique AH 38H-4
Pneus 385/65R22,5
Pneus 500/45-22,5 INCLUS DANS LA FICHE TECHNIQUE
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 (15 R22,5)
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 (15 R22,5) rechapée
La roue de secours (fournie sans support) 500/45-22,5 INCLUE DANS LA FICHE TECHNIQUE
La protection latérale (couvertures) INCLUE DANS LA FICHE TECHNIQUE
Garde-boues avant en plastique supplémentaires – avec les roues tandem, INCLUES DANS LA FICHE TECHNIQUE
Triangle de présignalisation pour les véhicules lents INCLU DANS LA FICHE TECHNIQUE
Vis de déchargement du grain* INCLU DANS LA FICHE TECHNIQUE
Goulotte de déchargement arrière sur toute la largeur de la remorque
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant (340 × 710)
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant et la rehausse centrale avant (340 × 710)
Bâche enroulée avec un cadre avec un tube central amovible et des tubes de support latéraux
Support télescopique mécanique pour le timon, pied rigide
Ensemble de supports des ridelles pour les soutenir partiellement ouvertes lors du transport des balles**
Amortissement de chute des pommes de terre au moyen des courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 2,3 m de long montés sur les rehausses (la remorque doit être équipée de rehausses)
* Monté sur la ridelle arrière, à deux segments, rabattable, avec un treuil mécanique, entraînement hydraulique de la vis, besoin en huile de 30 l/min
** Utilisation autorisée uniquement sur les routes intérieures d’accès aux terres agricoles