Remorque PRONAR T683P
Remorque PRONAR T683P est fabriquée sur le châssis de remorque T683. En plus des avantages de la remorque tandem de base T683, les ridelles de cette remorque sont fabriquées en contreplaqué spécial résistant à l’eau, noyé dans des profilés en aluminium spéciaux. Des joints en caoutchouc assurant un haut degré d’étanchéité ont été noyés dans les mêmes profilés. L’utilisation de ce type de matériau réduit le risque de dommages dus au transport des récoltes froides. Le chargement et le déchargement des palettes EUR et des caisses-palettes est possible grâce au système de la porte double. Cette solution permet le chargement avec un chariot élévateur sans endommager les côtés de la remorque.
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1UNE TEMPÉRATURE CONSTANTE DE LA CHARGEgrâce à l’utilisation de contreplaqué, la caisse de remorque résiste au gel
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2RÉSISTANTEcorps et ridelles de matériaux durables
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3ÉQUIPEMENT STANDARD RICHEcomme installation électrique standard, frein à manivelle, cales de support et installation de freinage à air
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4MANŒUVRES FACILESmanœuvres plus faciles grâce à la suspension tandem
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5DIFFÉRENTES APPLICATIONS POSSIBLESpour le transport de pommes de terre, betteraves et autres plantes sarclées en vrac et dans les caisses-palettes
| Poids total autorisé en charge | 20000 | [kg] |
| Poids total autorisé* | 20000* | [kg] |
| Charge utile | 15360** | [kg] |
| Poids à vide | 4640 | [kg] |
| Capacité de chargement | 17,2 | [m3] |
| Surface de chargement | 12,3 | [m2] |
| Longueur intérieure de la caisse de chargement | 5100 | [mm] |
| Largeur intérieure de la caisse de chargement | 2420*** | [mm] |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6800/2550/2790 | [mm] |
| Hauteur des ridelles de la caisse | 1540 | [mm] |
| Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle | 5/2,5 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme par rapport au sol | 1350 | [mm] |
| Voie | 1960 | [mm] |
| Suspension | ressorts paraboliques | |
| Charge sur anneau de timon | 2000 | [kg] |
| Taille des pneus | 385/65 R22,5 rechapés | |
| Vitesse maximale par construction | 40 | [km/h] |
| Système de basculement | tribenne | |
| Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) | 1980 mm/18 l/200 bar | |
| Puissance minimum du tracteur | 104/76,4 | [CH/kW] |
| Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière/sur les côtés) | 50/46 | [˚] |
| * Le poids total autorisé peut différer de la valeur spécifiée ici en fonction des restrictions légales sur un marché donné. | ||
| ** Ce paramètre dépend des restrictions légales sur le marché donné et à la réalisation finale de la remorque et peut différer de la valeur spécifiée ici. | ||
| *** La largeur intérieure de la caisse de chargement convient au transport des palettes EUR. | ||
| Équipement standard | ||
| Caisse de chargement avec un système d’ouverture spécial des ridelles, avec la ridelle gauche oscillo-battante | ||
| Système de basculement tribenne de la caisse avec rotules à ressort arrière d’un espacement optimal | ||
| Choix du côté de basculement à l’aide de deux broches avec le dispositif de protection contre une erreur de manipulation | ||
| Caisse de chargement adaptée au transport des palettes EUR, panneaux renforcés | ||
| Verrouillage centralisé au niveau du plancher des ridelles latérales et de la ridelle arrière | ||
| Ridelles en contreplaqué imperméable revêtu des deux côtés, d’épaisseur de 18 mm, rebord de profilés aluminium, joints | ||
| en caoutchouc, serrures forgées | ||
| Ridelle gauche intégrale, avec montant au milieu, hauteur de 1 540 mm, oscillo-battante | ||
| Ridelle droite, avec montant central, divisée, 800 mm + 740 mm de haut, inclinable | ||
| Ridelle arrière, hauteur 1 540 mm, non divisée, hauteur 1 540 mm, système inclinable | ||
| Cadre de bâche | ||
| Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière | ||
| L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement | ||
| Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance | ||
| Suspension tandem à 4 ressorts paraboliques, avec triangles de compensation, avec empattement de 1360 mm, avec essieux rigides | ||
| équipés de freins à tambour de dimensions Ø406 × 120 mm | ||
| Essieux pour la vitesse de 60 km/h | ||
| Timon rigide universel compatible avec attelage inférieur ou supérieur du tracteur, amorti par ressorts en caoutchouc | ||
| Attelage de timon rotatif avec anneau Ø50 mm | ||
| Support hydraulique à ciseaux pour le timon, un pied mobile et un verrou hydraulique de sécurité | ||
| Système de freinage à air double circuit, avec sortie pour une deuxième remorque | ||
| Frein de stationnement avec manivelle | ||
| Feux 12 V, avec prise électrique arrière, lampes LED, connexions hermétiques, | ||
| feux d’encombrement | ||
| Feux arrière avec grilles de protection | ||
| Câble de raccordement d’éclairage, spiral | ||
| Système de basculement hydraulique avec une vanne d’arrêt automatique, limitant le basculement, avec des cordes de protection épaisses et | ||
| avec la sortie pour la deuxième remorque | ||
| Vérin télescopique de basculement tribenne avec élingue articulée | ||
| Support d’entretien de la caisse de chargement | ||
| Support de tuyaux hydrauliques avec crochet pour raccords du tracteur | ||
| Deux cales de roue dans des supports galvanisés | ||
| Garde-boues des roues arrières en plastique | ||
| Protection arrière, rabattable | ||
| Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de | ||
| peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de vernis et une résistance aux rayons UV | ||
| Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR | ||
| Les couleurs des ridelles en contreplaqué revêtu – marron foncé | ||
Attelage de timon : rigide avec anneau de Ø40 mm, conforme à la norme DIN 11026 pour la connexion avec attelage supérieur du tracteur
Attelage de timon : rigide avec boule d’attelage K80 mm compatible avec boule d’attelage du tracteur
Système de freinage à air double circuit avec correcteur ALB
Système de freinage : hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage à trois plages
Nacelle sur la ridelle avant pour mettre la bâche
Bâche enroulée avec un cadre avec un tube central amovible et des tubes de support latéraux
Goulotte pour trappe à grains
Trois trappes à grains, avec un verrouillage, dans la ridelle arrière
Attelage arrière automatique UNIMAR
Attelage arrière automatique RO*400A4600
Protection latérale (couvertures)
Roues 385/65R22,5
Roues 425/65R22,5
Roues 445/65R22,5
Roues 500/60R22,5
Roues 550/60-22,5
Roues 550/45 R22,5
Roues 560/60 R22,5
Roues 560/45 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 rechapé
Roue de secours (fournie sans support) 425/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 445/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 500/60R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 550/60-22.5
Roue de secours (fournie sans support) 550/45 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 560/60 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 560/45 R22,5
Triangle de présignalisation pour les lents
Vis de déchargement du grain d’une capacité de 30 t/h*
Goulotte de déchargement arrière sur toute la largeur de la remorque
Support hydraulique d’ouverture des ridelles sur le côté gauche ou droit
Ouverture des ridelles du côté gauche et droit assistée par un système hydraulique
Amortissement de chute des pommes de terre au moyen des courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 2,3 m de long
* Monté sur la ridelle arrière, à deux segments, rabattable, avec un treuil mécanique, entraînement hydraulique de la vis, besoin en huile de 30 l/min